SR Suntour Epicon 2011 XC TAD 15QL problém? # MTB # vidlica # oprava # poradenstvo # servis vidlice # technické otázky # diagnostika

Mas rychlo nastaveny odskok.

Prestavoval som odskok aj na rýchly aj na pomalý a aj tak to robí.

Bloblém nevzniká tým že sa rýchlo vráti do pôvodného stavu a tým buchne, ale ked začína pohlcovať náraz vtedy je to sprevádzané zvukom klepnutím. Skúšal som so aj pri zmene zdvihu a všade to robí.

Len tak pre istotu,máš dotiahnuté všetky skrutky?

Kontroloval som spodné skrutky z momentovým klúčom tak ako je udané výrobcom a na vrchnej strane v pravo mám umelú hmotu a na lavej pneumatické nastavenie zdvihu.

Neviem kde mám hladať problém,, pred tým ked som mal e*****na rld tak som ho rozobral zdvihol, zreparoval a zložil a išlo to ako hodinky a toto nové niečo robí. Pýtam sa preto či sa s takýmto problémom už niekto nestretol aby som vedel na čom som. Či si to viem odstrániť alebo nie.

Tá umelina by sa asi mala dať dole a skusiť dotiahnuť aj tie dve (tušim 27) matice hore,A ak nepomôže skus sa skontaktovať s Milanom Slancom z tuning-testu: http://tuning-test.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=26&Itemid=22

Skúšal som sa už skontaktovať s Milanom Slancom z tuning-testu e malom ale neodpovedal mi:( ešte doteraz, preto som sa obrátil na všetkých

Kukni si na tejto stránke ako mi vyzerá vnútro a klikni na 11 -ste zospodu. Hore nemám len odnímatelný kryt je to plastová matka. Uvidíš to na nákrese.

http://preview.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=mi.downloadarea&downloadtyp=explosions2011&sid=1

Hlavové máš dotiahnuté? Ak máš pumpu tak skús ako sa to bude správať keď ju prifúkneš/odfúkneš, Skús ju aj úplne sfúknuť.Koleso máš dobre zaistené?. Ináč neviem viac poradiť,skús dať do servisu čo na to ony povedia ale najprv pockaj na Milanovu odpoveď(Milan má asi dosť práce,čakaj aj 1,5 týždňa).
To je môj názor.

Všetko to čo si napísal som už skúšal preto som sa išiel pýtať iných. Dúfam že mi Milan odpíše.

mam obavu ze ak nebola kupovana vidla u neho tak neodpise

NO nebola kupovaná u Milana. ALe ja potrebujem len radu,definíciu problému aby som sa vedel pohnúť ďalej. Tak to je dosť blbé, ked na základe kúpi iného dovozcu budem odpísaný.

Využíva celý zdvih? Či náhodou nie je v tlmiči moc oleja.

V pravej patróne myslíš? a to by spôsobovalo klepnutie pri náraze? ono som skúšal všeliaké jamy , malé obrubníky ale za pomalej jazdy , aby som zistil ako absorbuje náraz. A prvotným klepnutím je sprevádzaný , potom pruží pekne ale pokaždé ked na niečo nabehnem . servis tu unás je asi taký, že já viem viac ako ten celý servis. A prv než sa rozhodnem na reklamáciu tak chcem zistiť či by som si to nevedel ja sám odstrániť lebo neviem ako to ešte poréša v Oslanoch

ta vidla je konstrukcne jednoducha, kludne ju otvor a skumaj co to robi, aspon sa popri tom cosi naucis

A neklepne ti len bowden/hadica o ram, ked sa vidla viac zasunie? Mne to napriklad robi a to som sa bal, ze co mam s vidlicou.

no skúsim to zatial tak , že sa spýtam na reklamaciu čo mi povedia. Bojím sa len toho že či vobec dostať náhradné diely keby som to už otvoril aj, a našiel niečo. *Trochu som nerozhodný vrámci záruky. ešte je na nej rok. Len ked to človek dá na reklámáciu tak majú čas šak 30 dní ne? No nič niečo skúsim. Keby boli všetky diely k dostanu tak nieje problém tak sa donej pustím. Len neviem či to nerobia tak, že ked je nejaký problém tak kus za kus? ktovie? a ešte k tomu boudenu za ten čas čo som na bicykli a aj sa v nom rýpem tak mám dosť citlivý sluch na miesta odkiaľ takéto zvuky idú. Ešte pre istou to skúsim voči sebe izolovať ale viem na 99% že to je vidla.

ďakujem, že mi dávate rady, lebo sa už fakt nemám na koho obrátiť a najhoršie je ked človek nemá poblíž odborný servis, a tam odkial je je servis taký na premyslenie.

Mám tu istú vidlu (ročník 2010), robí mi to iste, ale neriešil som to, keďže tento zvuk vydávajú aj tlmiče na autách, keď pohlcujú veľkú prekážku. Nemyslím si, že ten zvuk by mal byť problém, keď 140mm vidla narazí na 80-100mm prekážku.

Nerozoberal som ju a kôli tomu ani nebudem. Ten zvuk vydáva tlmič vidly a to len vtedy keď vidla narazí na aspoň 8-10cm prekážku. Zrejme je to nejaká planžeta, ktorá zabezpečuje, aby olej mohol rýchlo pretiecť za piest. Apropo, skús vidlu sfúknuť na 70psi a stláčaj ju na mieste a rýchlo púšťaj. Čím rýchlejšie ju stláčaš a púšťaš, tým viac počuť tlmič.
(ak som zdroj zvuku identifikoval zle, tak to beriem späť).

Vo všetkom máš pravdu len problémik je akurát v tom, že moja vidla reaguje aj pri malej jamke to jest vímol v ceste. Malý obrubnýk, skúšal som aj testy ako sa robia na vidlu, že za stojaka spustím dopadnúť predné koleso asi z 30- 40 cm výšky na zem aj vtedy mi to klepne. Ten zvuk si dobre definoval a aj našiel podla zatial mojej logiky a 3D nákresu vidli som zhodnotil, že môže byť ten zvuk jedine z pravej nohy. V tej mám nastavovaciu patrónu odskoku. Skúšal som aj nastaviť odskok rôzne, aj zdvih proste je tam alebo tam nieje problém z absorbáciou nárazu okamžitého. Mám aj Epikona RLD a to mi tak fungoval, že pri náraze bolo počuť vyfúknutie a nie klepnutie, je pravda, že je to trochu iný systém lebo RLD- malo len vzduch a uzamkínaciu patrónu a TAD- má presúvanie vzduchu z jednej komory do druhej a nastavovanie odskoku. Malá otázočka spomínal si olej. Ten by som mal mať v pravej patróne? spolu s pružinou?

Na naších vidlách (TAD), je pohľadu jazca v ľavej nohe vzduchová patróna (vzduchová pružina), s prepúšťaním vzduchu (znižovanie) a myslím, že olej tam nie je. V pravej nohe je tlmiaca patróna s nastavením odskoku, v ktorej je olej. Ten tlmí pohyb piestu.
Napadla ma ešte jedna vec. Znižovanie funguje tak, že po stlačení ovládacieho prvku, sa pootvorí planžeta na pieste vzduchovej patróny. Vzduch začne prúdiť za piest a piest (zdvih) klesá, až kým nenarazí na doraz znižovania. Pod tým dorazom si predstav pružinu s gumovým koncom o ktorý sa oprie planžeta pri dosiahnutí spodnej hranice znižovania. Ak by si tú pružinu vybral, mal by si znižovanie až na 0mm.
A teraz pointa: vidla ma zdvih 140mm; znížiť sa dá na 100mm; keď sadneš na bike, máš určitý SAG (napr. 20mm); to znamená, že piest vzduchovej patróny je vzdialený od pružiny (doraz znižovania) už len 20mm. Takže čo ak ten tvoj zvuk vydáva práve kontakt vzduchového piesta s dorazom znižovania?
Dúfam, že som to napísal pochopiteľne.