+5
+7
Hazard •
22. 11. 2009 o 14:28
🥶
+5
+7
+5
+7
Mám E*****n 110mm z tt. V posledných výjazdoch sa mi zdalo, že nejak nejde na doraz - nieže by som chodieval na doraz to nie, ale vždy som dostal aspoň na povedzeme 0,5-1cm od dorazu, keď som si málinko poskočil a tak. Dnes som ju išiel sfúknuť a nesfúkne úplne. - predtým keď som to spravil tak vidla išla úplne dolu na doraz, keď nohy trčali asi 0,5 cm - teraz to ostáva na asi 5 cm a a nestlačím to úplne dolu na toho pol centimetra ale len na nejake 2cm a vidla sa potom vráti naspäť na tých 5cm...
Zobraziť celý text
Diskusia (19)
19 príspevkov
19 príspevkov
Podobné témy
arrow_outward
1. otoč bike hore nohami a na PRAVEJ nohe, kde je tlmič vytiahni bazmek, ktorým sa nastavuje odskok. Nepojde to ľahko, ale neboj sa.
2. odkryje sa ďaľší bazmek s vnútorným 6hranom. Vezmi naň imbus a úplne ho povoľ a vytiahni. Už pri povolovaní bude tlak vzduchu vytláčať olej. Nechaj vytiecť čo pôjde. Milan tu radí odliať trošičku oleja, ale ja si myslím, že netreba, stačí to čo vytlačí von.
3. skontroluj teflónovú pásku na bazmeku č.2, aby tadial neunikal olej.
4. zašróbuj bazmek č.2 a zasuň bazmek odskoku
5. nastav si odskok tak, ako si ho mal predtým.
Toto je treba robiť pár krát za sezónu, podľa toho v akom stave je olej v tlmiči. Keď potom vypustíš vzduch z hlavnej komory, vidlica už musí ísť na doraz.
Preco?
-sfúknuť vidlicu
-vytiahnuť tú hovadinu na nastavovanie odskoku
-povoliť inbusovú skrutku, trochu vyšrúbovať, buchnúť po nej napríklad gumeným kladivom( pozor, môže začať vytekať olej), vyšrubovať ju úplne
-odmontovať lock out,
-vyšrubovať tú veľkú maticu(27 kľúč)
už by sa to malo dať vytiahnuť. teraz už len povoliť jednu zo šrúb na tlmiacej patróne( netreba celkom vyšrubovať) a olej by mal začať sám vytekať. poskladať naspäť a jazdíš.
pri skladaní netreba zabudnúť naliať olej do pravej nohy(tuším 20ml)
Mne sa tam ten olej zvykol speniť peken často, stačil niekoľko kilometrový zjazdík kde vidlica kmitala a už bol olej spenený a v tlmiacej patróne tlak. dalo by sa to prirovnať k tomu keď zatrasieš sýtenou vodou vo fľaši tak sa natlakuje, keď ju otvoríš tak vzduch ujde a to môžeš opakovať dosť dlho. s tým olejom je to podobné, ja som to rozoberal veľa krát, aj olej som menil veľa krát a stále sa to penilo
Ja som tlmič nevyberal a ani som nevyfukoval vzduch. komoru počas tejto opravy.
tu su vnutornosti, bavime sa o suciastke cislo 14
- Speneny olej zvysi tlak v tlmici, znizi prietok tekuteho oleja => znizi zdvih vidlice.
se to bez rozebírání celé vidlice. Vyrtrhne se kolečko regulace
expanzního útlumu dole na pravé noze vidlice. Zústane tam trčet váleček
s vnitřním osazením na velký imbus. Vyšroubuje se a vyndá, tež se vezme
znovu to kolečko regulace expanzního útlumu, na kterém je malý imbus a
tímhle se vyšroubuje taková dlouhá tyčka (jehla regulace) tím se uvolní
vstup do tlumiče a uvolní tlak. Je možné upustit i trochu oleje. Ale
pozor, ne mnoho, nezamykal by lock v horní části zdvihu. ( max cca 4 ml)
Vše se smontuje zpďět a je opraveno.
Milan Slanec
Takze tak...
se to bez rozebírání celé vidlice. Vyrtrhne se kolečko regulace
expanzního útlumu dole na pravé noze vidlice. Zústane tam trčet váleček
s vnitřním osazením na velký imbus. Vyšroubuje se a vyndá, tež se vezme
znovu to kolečko regulace expanzního útlumu, na kterém je malý imbus a
tímhle se vyšroubuje taková dlouhá tyčka (jehla regulace) tím se uvolní
vstup do tlumiče a uvolní tlak. Je možné upustit i trochu oleje. Ale
pozor, ne mnoho, nezamykal by lock v horní části zdvihu. ( max cca 4 ml)
Vše se smontuje zpďět a je opraveno.
Milan Slanec
Robil som to podľa tohoto, ale keď som vyberal ihlu regulácie tak mi vytieklo oleja a týmt pádom nejde lock-out. Aký olej tam doliať?
Ako to vlastne spraviť, pretože robil som to tak, že som bike otočil a keď som vyberal tú ihlu tak olej najek podozrivo vytláčalo... Grembliak
edit: tak vyzerá, že lock nakoniec funguje ale keď stlačím vidlu keď je zatvorený tak trošku vytečia oleja asi zle tesní....
olej som dal hydraulicky (made in "oci pozri sa prosim v robote ci nemate 10W hydraulicky olej, dakujem!")