Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Vydrz klznych puzdier+reducerov/vloziek do tlmicov # údržba # tlmič # výmena dielov # oprava # skúsenosti # poradenstvo # životnosť # technické otázky

+89

+91

🤩

romanx • 16. 11. 2009 o 21:54

🤩

+89

+91

Otazka do plena. Kolko vam zhruba vydrzia klzne puzdra a reducery na tlmicoch Fox? Uz ma to stve, pretoze za sezonu uz budem musiet vymenit druhykrat (naj. 8600 km).

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (556)

Počet na stranu:

556 príspevkov

Ďalšia strana

1 2 3 4 5 6 … 28

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

romanx Autor • 11. 1. 2010 o 22:05

jj, na stary Blur LT1 som pripravok na lisovanie lozisk mal. Ide to krasne jednoducho prelisovat.
Na novy BLT2 nemam, ale staci mi, ze ho ma Juro (skocim si pon a poziciam).

Loziska su gratis v ramci dozivotnej zaruky.

0 0

letuareg • 2. 3. 2010 o 19:05

netyka sa to priamo foxu, ale dam to sem nech je to pokope

na poslednom vyjazde pred garančkou lúpavé zvuky, tak som hladal co to može byť a toť co som sa bál najviac - vysledok spoluprace ghost+xfusion po 100 km

Al reducery su nalisovane napevno v okach tlmica, vysledok trenia je na foto, vahadlo dostalo pop.ci esteze je ram ok, tam dali aby sa nepovedalo podlozky kt. to zachranili.

Nie je to max. fušerina? Ak sa nemylim tak standard je ze otacanie prebieha prave v očkach tlmiča.

0 0

romanx Autor • 2. 3. 2010 o 19:24

standard: v oku tlmica je nalisovane klzne puzdro, v ktorom sa otacaju AL reducery/vlozky. Vlozky su vlozene/nalisovane do tohto klzneho puzdra a pevne spojene za pomoci skrutky s ramom. Takze otacanie je len Al vlozky/klzne puzdro. Ked sa vyderie trecia vrstva (vacsinou teflonova ), chyti spoj vakel a bud sa objavi v spoji vola alebo sa tam dostane bordel a zacne to skripat.

Tie podlozky tam nejako nechapem. Spoj medzi reducermi a ramom ma byt pevny, bez moznosti otacania, tak naco podlozky? Iba ak by boli kratke a takto si vypomohli

0 0

letuareg • 2. 3. 2010 o 21:07

ako vravis spoj reducer-ram, resp. vahadlo ma byt pevny a tu otacanie prebiehalo ako vidiet z foto medzi reducerom a vahadlom následkom čoho sa to opotrebovalo/styčné plochy/

podlozky tam pichli aby sa reducer netrel priamo o ram a nepoškodil ho.

ako som napísal reducery sú nalisované napevno v okách tlmiča a neotáčajú sa vôbec.

0 0

lto • 2. 3. 2010 o 21:11

nemali by sa reducers praveze otacat ?

0 0

romanx Autor • 2. 3. 2010 o 21:25

jj, reducers/vlozky sa maju otacat v puzdre a nie v rame. Ono do puzdra sa tie AL vlozky tiez lisuju, rukou ich nepotocis (potocis iba ak uz je vydrata klzna vrstva). Ale ak su pevne zovrete v rame, tak jediny pohyb je medzi vlozkami a klznym puzdrom. Mas skrutky v okach tlmica dotiahnute predpisanym krutiacim momentom?

0 0

lto • 2. 3. 2010 o 21:29

jj, vlozka + klzne puzdro

0 0

letuareg • 2. 3. 2010 o 21:55

momentmi kt to bolo dotiahnute pri kupe sa to tocilo v rame a ci je to dotiahnute na fest alebo s citom vzdy sa to toci len v rame. momenty som v papieroch nenasiel, chystam sa pisat do ghostu.

ide o to ze som ghost pokladal za seriozneho vyrobcu a tymto riesenim som dost sklamany. mozno neprebehla komunikacia medzi ghostom a xfusion ale aj tak.

0 0

romanx Autor • 2. 3. 2010 o 22:09

tak to je pekne naprd.

Najlepsi je predsa len riesit to s predajcom/dovozcom. S nicim podobnym som sa nestretol.

0 0

letuareg • 2. 3. 2010 o 22:30

s predajcom som to riesil hned na garančke s tym ze to budú diskutovať s dovozcom a vysledok je taky ze podla nich je to štandardné uchytenie

ale este im budem písať/dovozcovi/. som zvedavý na reakciu. predajca s tým neurobí nič.

chystám sa dať si to stočiť po vzore tf tuned, iná možnosť mi asi nezostáva

0 0

Mlok • 3. 3. 2010 o 10:38

Tohle se občas stane i když není konstručkní chyba (a dle té fotky se nepozná, jestli tam nějaká chyba je nebo, tím už nemyslím tu přidanou podložku, kterou se jen pokoušeli omezit problém, nikoliv vyřešit). Montážní vložka se v bushingu tlumiče u nového kousku otáčí často velmi ztuha a někde dokonce dojde k zatuhnutí.
A pak se velmi snadno může stát, že když jsou šrouby dotahované na menší moment, že místo, aby se to otáčelo tam kde má (montážní vložka v bushingu tlumiče), tak se to dře mezi stavbou a vložkou a otáčí se to na šroubu.

U jednoho tlumiče jsem to taky řešil, muselo dojít na úplné sundání montážních vložek a bylo tam přidané nějaké mazivo (i když se to normálně ničím nemaže), aby to zpočátku než se to trošku oběhá snížilo tření.

0 0

jfab • 3. 3. 2010 o 12:03

...vysledok spoluprace ghost+xfusion po 100 km

Vidim, ze cim novsie, tym viac na spotrebu. Presne ta ista kombinacia z roku 2007 mi vydrzala asi 2 roky a priblizne 5000 km.

0 0

letuareg • 3. 3. 2010 o 14:41

Mlok akym spôsobom sa Ti to podarilo rozhybat?
Tie Al reducery su dost mäkke, bojim sa ze ked ich aj setrne upnem do zveraku, alebo niecoho podobneho ze ich sčapim

edit: sice ked to nerozhybem tak či tak pojdu dopreč

0 0

jfab • 3. 3. 2010 o 15:32

Nesnaz sa ich zachranit, je tak ci tak po nich a ani ich nenahradzaj znova hlinikom. Urob to sposobom uvedenym na prvej strane tohto vlakna.
http://tftuned.com/info/mount_kits_bushings.aspx

0 0

letuareg • 3. 3. 2010 o 18:37

No takze sa mi reducery podarilo vylisovať preč, zajtra ich trochen jemne prešmirglujem namažem a vlisujem spat, dám tomu ešte šancu

kazdopadne uz mam doma silon a teflon na nove, silon namiesto Al a teflon namiesto toho tmaveho polymeru z obr. od tf tuned. Niekde na BF som čital ze to niekto to tak ma vyrobene a je to ok.

0 0

romanx Autor • 3. 3. 2010 o 19:17

opatrne s tym presmirglovanim. Ak to prezenies, budu sa vlozky v puzdre volne otacat a to je neziaduce, vznikne ti v spoji vakel-vola (najcastejsi dovod vymeny puzdier). Volu poznas v akoby prazdnom pohybe ramu voci kyvke. Zvlast kriticke je to v oku piestnice. Tam je puzdro obvzlast namahane pohybom zadnej kyvky. Puzdro pri pieste je zase namahane podstatne menej. Samozrejme zalezi aj od konstrukcie (drahy) pohybu kyvky.

Kazdopadne AL vlozky sa v puzdre namaju volne (rukou) otacat.

0 0

Mlok • 3. 3. 2010 o 22:21

Bylo to na novém kole, takže jsem se to vůbec doma neřešil a hodil do svojeho servisu, ze kterého jsou ta kola a druhý den jsem měl vyřešeno, jen jsem se ptal, co s tím bylo.
Doma bych možná dostal montážní vložku z tlumiče ven, ale už při tom bych ji určitě mírně poškodil (ale asi jen tam kde to nevadí) jak je dost měkká, ovšem rozhodně bych ji už nedostal zpátky.
Na stránkách TFtuned mají hezké obrázky
http://www.tftunedshox.com/info/shock_bush.aspx
ale pro ten jejich postup to chce ten speciální nástroj, který i prodávají a moc nestojí. Asi ho při příští úpravě/servisu tlumiče v TFtuned rovnou vezmu.

0 0

Mlok • 3. 3. 2010 o 22:24

Kazdopadne AL vlozky sa v puzdre namaju volne (rukou) otacat.

Ze začátku ne, ale když už s ní po čase otočíš rukou, tak ještě zdaleka nemusí být na výměnu. A když jsem měl tu hodně zatuhlou, tak jsem s ní nemohl otočit ani když jsem montážní AL vložku snažil držet kleštěmi.