tmax: kedze ten ram je naozaj highend a ma vela benefitov, bol by samozrejme absolutny diletantizmus na ne nepoukazat 
Steju: Uz niekolko kusov tychto ramov jazdi a napr. jeden z nich aj na spominanom Super Recorde 11
Onedlho zverejnim aj ja svoj setup 
Steju: Uz niekolko kusov tychto ramov jazdi a napr. jeden z nich aj na spominanom Super Recorde 11
Onedlho zverejnim aj ja svoj setup 
tmax: kedze ten ram je naozaj highend a ma vela benefitov, bol by samozrejme absolutny diletantizmus na ne nepoukazat
Nevidim tam v tych skratkach nic, co by nemal bezny ram uz nejaky ten rok dva tri
(hadam asi len bowdeny tahane vnutrom nema kazdy ram, ale zase za vyhodu to nepovazujem ) .. ale tak marketing musi byt 
Lubo, plno ramov este niektore z tych veci nema a hlavne pomenej ich ma vsetky naraz. Ten ram ma vsetko co treba. Ale T2T nepovazujem za nieco, co by sa malo vyzdvihovat a na co by sa malo upozornovat - to je len ekonomicka alternativa skutocneho highendu (monokok) a teda medzi ostatne menovane technologicke vylepsenia podla mna nepatri.
Ten ram ma vsetko co treba. Ale T2T nepovazujem za nieco, co by sa malo vyzdvihovat a na co by sa malo upozornovat - to je len ekonomicka alternativa skutocneho highendu (monokok) a teda medzi ostatne menovane technologicke vylepsenia podla mna nepatri.
HMC,NNT - marketing, uspesne pouzivany uz najmenej 2-3 roky
T2T,SIS - no koment
ICR - nema to kazdy ram, ale neberiem ako vyhodu, naviac, pouziva sa to uz hooodne dlho (ziadna novinka)
CFD - keby kazdy ram mal mat v skratke vsetky pouzite feaures, tak fakt neviem
THT,BB30 - nic zvlastne, akurat tapered na HTcku
.. to je ram na 150mm zdvihu ?
HP-C - neviem precitat
takze zhrniem .. nic zvlastne tam nevidim .. asi bude dost tazky, ked ma tolko skratiek
edit: HP-C som nasiel http://www.dema-bicycles.com/?page=static_page&id_category=6 .. OMG .. tak to je skutocny skvost marketingovych blabolov. V preklade to znamena .. "doteraz sme to robili nahovno, teraz to uz ako-tak funguje" 
ps: nic proti tomu ramu nemam, verim, ze sa pouzivat da, a ze je v pohode. Len ma obcas vytacaju reklamne triky marketingovych oddeleni (nie v bajkoch, ale inde .. viem ako to funguje
).
T2T,SIS - no koment
ICR - nema to kazdy ram, ale neberiem ako vyhodu, naviac, pouziva sa to uz hooodne dlho (ziadna novinka)
CFD - keby kazdy ram mal mat v skratke vsetky pouzite feaures, tak fakt neviem
THT,BB30 - nic zvlastne, akurat tapered na HTcku
.. to je ram na 150mm zdvihu ?HP-C - neviem precitat
takze zhrniem .. nic zvlastne tam nevidim .. asi bude dost tazky, ked ma tolko skratiek
edit: HP-C som nasiel http://www.dema-bicycles.com/?page=static_page&id_category=6 .. OMG
.. tak to je skutocny skvost marketingovych blabolov. V preklade to znamena .. "doteraz sme to robili nahovno, teraz to uz ako-tak funguje" ps: nic proti tomu ramu nemam, verim, ze sa pouzivat da, a ze je v pohode. Len ma obcas vytacaju reklamne triky marketingovych oddeleni (nie v bajkoch, ale inde .. viem ako to funguje
).
... Ale T2T nepovazujem za nieco, co by sa malo vyzdvihovat a na co by sa malo upozornovat - to je len ekonomicka alternativa skutocneho highendu (monokok)....
Prave naopak
monokok je prezitok. Vsetky high-end firmy prechadzaju na tube to tube. Uspora hmotnosti, lepsie moznosti ovplyvnit vlatnosti ramu, flexi geometria a velkosti, atd...
Inak k tomu ramu - na komplet ciernej 105-ke, kolesa Novatec, komponenty FSA hlinik a cena do 1500 e.... 
porto: no kolega z exportneho oddelenia si stavia jeden kusok na ciernej 105tke, kolesa Vision a FSA SLK s cervenym K
porto, no na tom asi nieco bude. 
Len ja to stale vnimam tak, ze T2T je ekonomickejsia moznost. Ale je fakt, ze vo vysledku nemusi byt horsia.
Lubo, si ma pobavil.
Zrovna to HMC a NNT nie je len marketing, ale o tom by asi vedeli povedat viac nejaki materialovi inzinieri. Robia sa aj shitne carbonaky a tam sa rozhodne nepouziva HMC a NNT a samozrejme hmotnost ide hore. A THT a BB30 je o tuhosti, ale to urcite vies - sa divim, ze prave toto povazujes za zbytocnost (ale to je tym, ze nejazdis na cestaku). Ale ved vsetko podstatne napisal Raver...
Mna by zaujimalo, ako by vyzeral ten ram so striebornym osadenim - vsetko od kolies, cez kluky az po kokpit. Samozrejme cierne sedlo a cierna omotavka. To by mohlo byt tiez zaujimave, aj ked taky retro look na modernom rame by nemusel dobre vypalit.
Len ja to stale vnimam tak, ze T2T je ekonomickejsia moznost. Ale je fakt, ze vo vysledku nemusi byt horsia.Lubo, si ma pobavil.
Zrovna to HMC a NNT nie je len marketing, ale o tom by asi vedeli povedat viac nejaki materialovi inzinieri. Robia sa aj shitne carbonaky a tam sa rozhodne nepouziva HMC a NNT a samozrejme hmotnost ide hore. A THT a BB30 je o tuhosti, ale to urcite vies - sa divim, ze prave toto povazujes za zbytocnost (ale to je tym, ze nejazdis na cestaku). Ale ved vsetko podstatne napisal Raver...Mna by zaujimalo, ako by vyzeral ten ram so striebornym osadenim - vsetko od kolies, cez kluky az po kokpit. Samozrejme cierne sedlo a cierna omotavka. To by mohlo byt tiez zaujimave, aj ked taky retro look na modernom rame by nemusel dobre vypalit.
o uhlikovych nanotrubkach sme sa bavili s profesorom na hodinach robotiky okolo roku 2004. Islo o to, ze nanotrubky maju neuveritelnu tuhosti pri minimalnej hmotnosti. Problem bol len v tom, ze v tom case ich vedeli robit len v dlzkach v rade nanometrov.....
Pokial viem (ak nie, opravte ma...), prva zacala s nanocasticami laborovat Merida. Do epoxidu pridavali uhlikove nanotrubky (alebo skor uhlikovy prach) v minimalnom mnozstve a tvrdili ze to zlepsi vlastnost ramu...teoretisky by mohlo, ale len vtedy, ak by tie trubky boli orientovane tym istym smerom. A to si v lepidle akosi neviem predstavit...Ale mozno soudruzi z taiwanu medzitym nieco vymysleli
Pokial viem (ak nie, opravte ma...), prva zacala s nanocasticami laborovat Merida. Do epoxidu pridavali uhlikove nanotrubky (alebo skor uhlikovy prach) v minimalnom mnozstve a tvrdili ze to zlepsi vlastnost ramu...teoretisky by mohlo, ale len vtedy, ak by tie trubky boli orientovane tym istym smerom. A to si v lepidle akosi neviem predstavit...Ale mozno soudruzi z taiwanu medzitym nieco vymysleli
Lubo, si ma pobavil. Zrovna to HMC a NNT nie je len marketing, ale o tom by asi vedeli povedat viac nejaki materialovi inzinieri. Robia sa aj shitne carbonaky a tam sa rozhodne nepouziva HMC a NNT a samozrejme hmotnost ide hore. A THT a BB30 je o tuhosti, ale to urcite vies - sa divim, ze prave toto povazujes za zbytocnost (ale to je tym, ze nejazdis na cestaku). Ale ved vsetko podstatne napisal Raver...
Zrovna to HMC a NNT nie je len marketing, ale o tom by asi vedeli povedat viac nejaki materialovi inzinieri. Robia sa aj shitne carbonaky a tam sa rozhodne nepouziva HMC a NNT a samozrejme hmotnost ide hore. A THT a BB30 je o tuhosti, ale to urcite vies - sa divim, ze prave toto povazujes za zbytocnost (ale to je tym, ze nejazdis na cestaku). Ale ved vsetko podstatne napisal Raver...Je to marketing .. vsade to tak funguje, Porto zhruba nacrtol ako sa veci maju.V prvom rade totiz vobec nevies ako je ten matros spraveny a nikto Ti to nepovie... Nanouhlik okolo toho mozno len rychlikom siel, ale hrdo si to tam vycapia.
THT a BB30 som nenapisal, ze je zle alebo zbytocne
, len som podotkol, ze to nie je nova vec, BB30 sa pouziva min. 2 roky a THT rovnako ak nie viac (na AM/EN/DH bajkoch). A jazdenie/nejazdenie na cestaku s tym nesuvisi Aj ked teda cestacky ram + THT 
Ovsem jednoznacne v marketingovom masirovani verejnosti vedie Merida a Specialized
