Je to bomba ked ty uz balis padak na zemi a oni si este poletuju 
iceman takéto núdzové pristátie je pre pilota ešte dosť ľavá zadná... kĺzavý let a bruchom do relatívne mäkkého, žiadne štruktúrne poškodenie nosných plôch či trupu... sú to veci ktoré x-krát skúšal (aj na hlase bolo počuť, že je to ťažký rutinér - a tak to aj má byť)
pre cestujúcich neznalých lietania je to asi horšie
a hlavne po preparácii vysoko prehnanými hovnivúdskymi thrillermi
často sa nechávam počuť, že všetky tie "adrenalínové" aktivity sú vlastne blbosť - kto rozumie tomu čo robí, vie, kde má fyzikálne hranice použitý materiál, atď., to VŽDY - po nadobudnutí rutiny - končí pri istote, adrenalín máva spravidla ten, čo nerozumie, nechce rozumieť a chce len sekať frajera, čo má v podstate "potvrdené" tým, že za to vysolí väčšiu čiastku, je to v podstate kupovanie si frajeriny za účelom ľahšieho prídenia k pohlavnému styku
vieš si predstaviť, že by mohol napríklad efektívne pracovať zadrenalínovaný letecký záchranár visiaci na navijaku? kdeže... to je istota a rutina... rozhodne by MALA BYŤ v čo najväčšom percente prípadov, a ak nie je, je to len na jeho rozhodnutí, či kvôli jednému krku bude riskovať ešte svoj, a na rozhodnutí pilota, či kvôli jednému krku bude riskovať posádku a vrtuľník
kto nemá na náležitej úrovni vybudovanú rutinu a púšťa sa do "extrémneho" výkonu tak, že ten adrenalín má, je nezodpovedný hazardér, idiot, mamrd a zaslúži si sa rozsekať, inak ak si to uvážiš aj z hľadiska biologických regulácií, ich úlohou je udržiavať organizmus v nejakom "normále", koľko asi sa dá vydržať nepretržitý stres?
pre cestujúcich neznalých lietania je to asi horšie
a hlavne po preparácii vysoko prehnanými hovnivúdskymi thrillermičasto sa nechávam počuť, že všetky tie "adrenalínové" aktivity sú vlastne blbosť - kto rozumie tomu čo robí, vie, kde má fyzikálne hranice použitý materiál, atď., to VŽDY - po nadobudnutí rutiny - končí pri istote, adrenalín máva spravidla ten, čo nerozumie, nechce rozumieť a chce len sekať frajera, čo má v podstate "potvrdené" tým, že za to vysolí väčšiu čiastku, je to v podstate kupovanie si frajeriny za účelom ľahšieho prídenia k pohlavnému styku
vieš si predstaviť, že by mohol napríklad efektívne pracovať zadrenalínovaný letecký záchranár visiaci na navijaku? kdeže... to je istota a rutina... rozhodne by MALA BYŤ v čo najväčšom percente prípadov, a ak nie je, je to len na jeho rozhodnutí, či kvôli jednému krku bude riskovať ešte svoj, a na rozhodnutí pilota, či kvôli jednému krku bude riskovať posádku a vrtuľník
kto nemá na náležitej úrovni vybudovanú rutinu a púšťa sa do "extrémneho" výkonu tak, že ten adrenalín má, je nezodpovedný hazardér, idiot, mamrd a zaslúži si sa rozsekať, inak ak si to uvážiš aj z hľadiska biologických regulácií, ich úlohou je udržiavať organizmus v nejakom "normále", koľko asi sa dá vydržať nepretržitý stres?
Dopadlo by to zrejme zle 
Ale v takýchto prípadoch sa ukážu schopnosti pilotov, teda podľa mňa. Určite nie sú všetci na rovnakej úrovni a rovnakú situáciu by nezvládli rovnako. Otázkou by mohli byť aj poškodenie lietadla a vplyv na jeho ovládateľnosť. Ale určite si nemyslím, že pristátie na vode alebo ja neviem na poli je brnkačka.
Ale v takýchto prípadoch sa ukážu schopnosti pilotov, teda podľa mňa. Určite nie sú všetci na rovnakej úrovni a rovnakú situáciu by nezvládli rovnako. Otázkou by mohli byť aj poškodenie lietadla a vplyv na jeho ovládateľnosť. Ale určite si nemyslím, že pristátie na vode alebo ja neviem na poli je brnkačka.
blbé by napr. bolo ak by sa niečo stalo s klapkami (napr. zostali na jednej strane neovládateľné - to by dopadlo podobne ako hentam)
ak by som si mal vybrať či sa pokúsim dokĺzať na letisko alebo to radšej posadím na širokánsku rieku, beriem jednoznačne rieku
na poli nooo, ruské stíhačky aj dnes zvládajú štart a pristátie na poľných letiskách (rozumej uvalcovaná hlina), ale samozrejme je to ako jazda na krave
s autobusom na pole jedine na brucho, je to lepšie ako urvať podvozok a rozchniapať to ešte prídavným niekoľkometrovým pádom spravidla na hubu (ale aj to je niečo, s čím sa konštrukčne ráta)
ak by som si mal vybrať či sa pokúsim dokĺzať na letisko alebo to radšej posadím na širokánsku rieku, beriem jednoznačne rieku
na poli
nooo, ruské stíhačky aj dnes zvládajú štart a pristátie na poľných letiskách (rozumej uvalcovaná hlina), ale samozrejme je to ako jazda na kraves autobusom na pole jedine na brucho, je to lepšie ako urvať podvozok a rozchniapať to ešte prídavným niekoľkometrovým pádom spravidla na hubu (ale aj to je niečo, s čím sa konštrukčne ráta)
Pár zaujímavostí, nielen športových:
Ari Vatanen na aute: http://vimeo.com/1822987
Nejaké náhodné lezenie: http://vimeo.com/2878920
Skigliding dole Eigerom: http://www.youtube.com/watch?v=Ut1kGmOhzWQ
Rast Las Vegas: http://earthobservatory.nasa.gov/IOTD/view.php?id=37228
Maľovanie svetlom: http://vimeo.com/3206680
Ďakujem za pozornosť.
Ari Vatanen na aute: http://vimeo.com/1822987
Nejaké náhodné lezenie: http://vimeo.com/2878920
Skigliding dole Eigerom: http://www.youtube.com/watch?v=Ut1kGmOhzWQ
Rast Las Vegas: http://earthobservatory.nasa.gov/IOTD/view.php?id=37228
Maľovanie svetlom: http://vimeo.com/3206680
Ďakujem za pozornosť.
