jj ,airbag kontrolka aj mne na berlingu obcas svieti ,obcas nie aj ,ked vsetko je premerane a airbag funkcny ...
pokial mas bocny airbag v sedadle, je to bezna vec posuvanim sedadla (najma spolujazdca) sa kable casom prelamu. Pokial nemas, je to kablova loteria
,ale niekedy ked kukam tie novsie ,tam sa uz niekedy ani k svetlam pre ziarovku nedostanes ...
C3ka v praci pekne kvitne na prahoch pod dverami, inde sme radsej nepozerali najazdene velmi malo, motor 1,4 huci, zere a netaha, prevodovka francuzsky "presna", preposilovane riadenie, spojka zabera niekde pod palubnou doskou 
...na to ake je to malicke auto to ma relativne nemaly polomer otacania... uz to aj kolegu pred rokmi nechalo, 1 valec prestal ist ale mame to vozidlo radi, kedze vdaka minimalnym previsom sa s tym fajn jazdi a parkuje po meste a je to tak skarede, ze je to cloveku az luto ale sluzit sluzi
najazdene velmi malo, motor 1,4 huci, zere a netaha, prevodovka francuzsky "presna", preposilovane riadenie, spojka zabera niekde pod palubnou doskou ...na to ake je to malicke auto to ma relativne nemaly polomer otacania... uz to aj kolegu pred rokmi nechalo, 1 valec prestal ist ale mame to vozidlo radi, kedze vdaka minimalnym previsom sa s tym fajn jazdi a parkuje po meste a je to tak skarede, ze je to cloveku az luto ale sluzit sluzi
Tymto pozdravujem "inzinierov" vo Forde a prajem im aby v pekle museli naveky pri -5 °C menit akumulatory na C-maxe. 
keby si sa venoval autu ako biku tak by si vedel, že pred mrazmi treba dobiť baterku.. ja som na forde-nafta bezprobôlemov naštartoval ráno pri -17
samozrejme s lepšou naftou a špetku aditívaPS ta baterka je ozaj napikaču osadená, polovica zastrčená pod čelným sklom
vysvetlenie je inžinieri to kreslili na opačný volant, po prehodení na lavo do europy im nezostalo miesta
