ma... koncern ma vo vsetkych vozoch tie iste motory...
..chipovanie mi pride dost odveci.. To mi chcete tvrdit ze daky suhajko z garaze vie lepsie naprogramovat mapu ako vo fabrike kde tie motory navrhuju a testuju?
kde asi udelali soudruzi chybu...??
Najviac ma aj tak vedia pobavit tie brutalne nachipovane tdi ...ked sa pred tebou na semafore rozbieha nevidis pol minuty nic
.. ale hlavne ze to ´´taha pekne odspodu´´ 
Nechapem naco sa snazi niekto urobit z auta ,ktore je vyrabane na spotrebu ,raketu??
ked je malo 75kW z 1.9tdi ..treba predat a kupit 3.0tdi so 176 kW...
..a s tou spotrebou som uz tiez pocul rozne nazory...
..chipovanie mi pride dost odveci.. To mi chcete tvrdit ze daky suhajko z garaze vie lepsie naprogramovat mapu ako vo fabrike kde tie motory navrhuju a testuju?
kde asi udelali soudruzi chybu...?? Najviac ma aj tak vedia pobavit tie brutalne nachipovane tdi ...ked sa pred tebou na semafore rozbieha nevidis pol minuty nic
.. ale hlavne ze to ´´taha pekne odspodu´´ Nechapem naco sa snazi niekto urobit z auta ,ktore je vyrabane na spotrebu ,raketu??
ked je malo 75kW z 1.9tdi ..treba predat a kupit 3.0tdi so 176 kW...
..a s tou spotrebou som uz tiez pocul rozne nazory...
..chipovanie mi pride dost odveci..
ako sa písalo už vyššie predomnou,"prechipovaním" riadiacej jednotky sa mení výkon už v sérii:či už napr. 1.9TDi 90 koní alebo 110k.....takže to nieje žiadna novinka,alebo zlá vec
chiptuning je dobrá vec za málo peňazí,navyše auto dosť pomôže,nikto z toho nechce mať športák, ale nejaký ten kôn sa vždy zíde...
ináš,čo si myslíš,že koľko asi tak vydrží motor v Fabii RS 180koní,2 turbá a motor 1.4
určite kratšie ako normálne načipované TDičko.....(poprípade Nissan Navara 2.5TD ktorý ma koní skoro 180...výdrž motora je krátka,až nulová)"CHIPtuning" sa najlepšie robí na klasickom starom TDičku(Audi 80,Golf 3 a iné,nielen VW),ktoré má mechanické čerpadlo,tam lne pridáš na čerpadle a hneď ide auto inak,a rozdiel nie je nespozorovateľný...a urobím to aj na dialničnom odpočívadle s 13kou klúčom
Nechapem naco sa snazi niekto urobit z auta ,ktore je vyrabane na spotrebu ,raketu??
nie je robené ani na spotrebu,ani na rachetľu...kompromis...kto chce z neho mať troška viac,preprogramuje RJ,kto menšiu spotrebu,tiež preprogramuje RJ..a nebude to taká zmena,že by motor mal skapitulovať na najbližšom semafore
1.4 tfsi ma tusim kompresor to je pri nizkych otackach a potom sa zapne turboduchadlo..stou prevodovkou ta moze robit rozdiel. 1.2.3 su traktorove prevody .s dymenim uff no x krat som videl dymit novrho pasata 2tdi co ma aj filter pevnych castic zalezi ze ako clovek dupe ja som osobne sa autom este kudoli cierne nevidel 
ale to este vyskusam .este musime vymenit kotuce vpredu a potom sa moze ist skusat .teraz sa ani brzdit neda vo vysokej rychlsoti .uplne sa roztrase volant 
ale to este vyskusam .este musime vymenit kotuce vpredu a potom sa moze ist skusat .teraz sa ani brzdit neda vo vysokej rychlsoti .uplne sa roztrase volant 
Bezny "chiptuning" sa robi tak, ze chlapci niekde na nete zobrali datovu mapu z uz nacipovaneho motora a tu potom cpu kde-kade. Seriozne ladenie motora nemoze fungovat bez toho aby nemali valce a merali niekolkokrat vykonovu krivku
large: dokial nemas vysledok z valcov, nemas ziadnu istotu, ze ti pridali tych 35 koni .. zmena datovej mapy v riadiacej jednotke este vobec nic nezarucuje, pretoze to nestaci. Nevies v akom stave mas motor a vsetko dalsie co s tym suvisi (turbo, hadice, ventily, atd..)
U niektorych starsich dizlov je v pohode zvysit vykon takto, pretoze to vyrobca tak robil, ze mal jeden motor, a do lacnych vozov daval "podtaktovane" motory.
A poznamka na okraj .. taketo zvysovania vykonu sa deju prakticky len preto, ze sa zvacsi plniaci tlak turboduchadlom. Niekedy (ale nie vzdy) je potrebne vyrobit nove datove mapy, ale tam bez kontroly motora a suciastok, casto ich vymeny, a o teste na brzde ani nehovorim, nema zmysel uvazovat. U motora bez turba (atmosfericky diesel,benzin) sa ciptuningom viac ako max. 3% vykon pridat neda .. povetsine je to do 10% ale to sa meni vyfuk,sanie a kadeco ine. No u turba sa da pridat aj 200% .. ovsem, kovane piesty a ojnice, 2x turbo, atd...
large: dokial nemas vysledok z valcov, nemas ziadnu istotu, ze ti pridali tych 35 koni
.. zmena datovej mapy v riadiacej jednotke este vobec nic nezarucuje, pretoze to nestaci. Nevies v akom stave mas motor a vsetko dalsie co s tym suvisi (turbo, hadice, ventily, atd..)U niektorych starsich dizlov je v pohode zvysit vykon takto, pretoze to vyrobca tak robil, ze mal jeden motor, a do lacnych vozov daval "podtaktovane" motory.
A poznamka na okraj .. taketo zvysovania vykonu sa deju prakticky len preto, ze sa zvacsi plniaci tlak turboduchadlom. Niekedy (ale nie vzdy) je potrebne vyrobit nove datove mapy, ale tam bez kontroly motora a suciastok, casto ich vymeny, a o teste na brzde ani nehovorim, nema zmysel uvazovat. U motora bez turba (atmosfericky diesel,benzin) sa ciptuningom viac ako max. 3% vykon pridat neda
.. povetsine je to do 10% ale to sa meni vyfuk,sanie a kadeco ine. No u turba sa da pridat aj 200% .. ovsem, kovane piesty a ojnice, 2x turbo, atd...
Technické parametre zvýšenia výkonu:
Motory benzínové nepreplňované /bez turbodúchadla/ 10-15% výkon a točivý moment
Motory benzínové nepreplňované /bez turbodúchadla/ 10-15% výkon a točivý moment
.....
no to by som chcel vidiet.. max tie 3% ako napisal lto... nenechaj sa opit rozkom ...
..jedina moznost zvysenia vykonu pri atmosferickom nepreplnanom motore by bola taka ze by bol ten isty motor v serii dodavany v 2 verziach (napr civic 66kW ktory bol dodavany na europsky trh s 55kW) kde vlastne len uvolnis ´´priskrtenych´´ 10kW
