+695
+697
Bari54 •
26. 7. 2009 o 22:00
🔥
+695
+697
+695
+697
dnes som si na ceste zazil svoje mate aj vy problemi na ceste ??? 
Zobraziť celý text
Diskusia (20 716)
Podobné témy
arrow_outward
A týmto som s tebou skončil.
to ze v pravom pruhu jazdia auta este neznamena ze ide o subeznu jazdu - tie predsa predbieham a tym padom opat nemusim nikomu uhybat
Nič také netvrdím, ani som to nikde nenapísal a ani si to nemyslím.
Zákon 8/2009, §10.5: "Ak by vozidlá idúce v obci súčasne vo všetkých jazdných pruhoch bránili v jazde rýchlejšie idúcemu vozidlu, vodič, ktorý jazdí v ľavom jazdnom pruhu, je povinný ho čo najskôr uvoľniť; to neplatí, ak vodič používa ľavý jazdný pruh na obchádzanie, odbočovanie, otáčanie alebo predchádzanie."
Subezna jazda je to vtedy, ked idu auta v suvislom rade tak, ze rychlost daneho auta zavisi od aut pred nim. Ked zaratas odstupy, ktore by mali dodrzovat, takyto suvisly rad je tam vacsinu dna a teda uz v lavom pruhu nepredbiehas, ale ide o subeznu jazdu. A zaroven, za predpokladu, ze vpravo dodrzuju onen bezpecny odstup (aby sa pred kazdeho mohlo este zaradit predchadzajuce vozidlo), nemas ani vyhovorku, ze sa nemas kam do praveho pruhu strcit.
tiez tam jazdim vacsinou vlavo pre svoju plynulost(dva napajace a na konci radenie do laveho) ale zase nikoho netrescem svojou samolubostou a normalne sa uhnem aj ked ide niekto rychlostou mimo tej predpisanej
viac ma hnevaju stredopluziari na D1 medzi BA-TT, na to keby si radsej posvietili, lebo truhlika/kravu obiehat cez 2 pruhy lebo on sa citi komfortne 90tou v strede je taka maskrta no
tak ked tam je kolona a cely lavy pruh spomaluje aj mna, logicky nema ziadny zmysel uhybat sa - ved dotycny co ide rychlejsie za mnou by ma z definicie "nepredbiehal" ani keby som sa preradil doprava
A ano, nepredbiehal by ta, ale isiel by rychlejsie, co podla tebou citovaneho pravidla staci.
"Ak by vozidlá idúce v obci súčasne vo všetkých jazdných pruhoch bránili v jazde rýchlejšie idúcemu vozidlu, vodič, ktorý jazdí v ľavom jazdnom pruhu, je povinný ho čo najskôr uvoľniť;"
Platí.
Ak nerozumieš čítanému textu, tak nekomentuj na internetoch.
To je taký slovenský nešvár sa silou mocou držať ľavého pruhu, lebo na jeho konci sa pravý zbieha do priebežného ľavého, namiesto toho aby sa využila kapacita 2 pruhov a na konci efektívne zipovalo. Potom takýchto obieham vpravo (a niekedy sa hnevajú, keď na konci vyžadujem zipovanie...). Pre mňa bol raz nonsens v Žiline keď v hustej premávke (už neviem čo bolo príčinou) riadili zipovanie policajti a hádzali sa pred autá aby "vodiči" neboli ***** a zipovali
Zipsovanie je pre vodičov veľmi neriešiteľný oriešok. Ešte v BA a nechcem podceňovať aj iné väčšie mestá po Slovensku, sa s tým už vodiči vžili. Ale stáva sa ešte, keď sa snažím na konci pripájacieho pruhu preradiť do ľavého, tak niektorí sa just natlačia na toho pred sebou, len aby mi zabránili sa zaradiť medzi nich. Potom, keď vidím na značke GA, MA alebo aj exotiku SV alebo ML mi dochádza, že v ich rodnom okrese je niečo také neprípustné ako zipsovanie.
Všímavý vodič nás upozornil na vodičku, ktorá sa mu vynorila v protismere na rýchlostnej ceste R1 pri Nitre ako duch.
Polícia SR - Nitriansky kraj
Nenápadný malý Peugeot 206 s cudzími evidenčnými číslami si pomaly razil cestu k najbližšiemu výjazdu.
Jeho vodička vraj mala smrť v očiach. Nečudo, veď keby sa plne venovala riadeniu vozidla a sledovala dopravné značenie nemuseli sme dnes o nej písať a nemuselo sa niekoľko desiatok vodičov, ktorí okolo nej museli prejsť, dostať do ohrozenia vlastných životov.
Polícia vyzýva všetkých vodičov, aby ak sa nebodaj dostanú do podobnej situácie okamžite odstavili vozidlo pri kraji cesty, obliekli si reflexnú vestu, vystúpili aj s celou osádkou auta a na príchod diaľničnej polície počkali za zvodidlami.
https://fb.watch/ezos5jq8NJ/
Ano, standardne nikto nerozumie, lebo namiesto snahy o pochopenie vklada do mojich riadkov svoju motivaciu. Podla seba sudim teba princip. A kedze on by nieco take napisal len keby chcel niekoho nasrat, inak mu to hlava neberie. Tak automaticky predpoklada to iste u mna. Netrap sa nie si v tom sam.
Moje preisevky su skryte lebo ludia nechcu pocuvat nepohodlnu pravdu a kritiku. Tiez sa im neche rozmyslat a chcu sa zabavat. Ale mne to tazku hlavu nerobi. Ked to nevadi adminom, ze forum vyzera ako vyzera, mne je to jedno. Pre mtbiker.sk je forum aj tak len promo shopu a ak sa nevyjadrujes sposobom ktory kaziu obchody nemaju problem nech sa komunita samopisuje. Vysledok vidis.
Vtipne je ze neverim, ze tolko ludi moje prispevky cita, cize to znamena ze drviva vacsine klika place dole podla prispievatela nie podla obsahu... To klvalite fora iste prospeje.
To mi pripomina, uz sa vedia odpovede aspin na niktore z tychto otazok ?
1. Je tam platny zakaz vjazdu? Je osadeny z oboch stran ?
2. Isli cyklisti pri pravom okraji vozovky za sebou?
3. Bola dostatocna udrzba komunikacie (zarastene krajnice, konare v ceste braniace vo vyhlade, vytlky) ? Ak sa jedna o verejnu komunikaciu.
4. Toxikologia cyklistov ?
5. Mali cyklisti prilby ?
Mimochodom o kolkych pripadoch nehod viete kde vysiel clanok nasledujuci den popisujuci ako UDAJNE doslo k nehode. A ten je plny emocnych dristov a vyhyba sa akejkolvek overitelnej informacii o nehode. Ved prebieha vysetrovanie, tu sa jedna o marenie vysetrovania minimalne ak to nebolo priamo na politicku objednavku.
Sme nepochybne jedni z najhorších šoférov v EÚ. Je v tom veľmi zlá výchova v rodinách, veľmi nízka kultúrnosť národa ako takého, veľmi nízka úroveň autoškôl, tradičná nedôvera vo verejné autority, veľmi nízka kvalita verejnej správy a ďalšie vplyvy.
Veď už napríklad len to, ako často ľudia nepoužívajú smerovky. V podstate sa nedodržiava maximálna povolená rýchlosť. Drvivá väčšina šoférovej keď na ceste vidí značku Práca na ceste, tak nepustí nohu z plynu a spomalí len vtedy, keď im práce fyzicky bránia v rýchlej jazde, oveľa častejšie ako v západnej Európe vidíme na sedláka zaparkované autá v zákazoch státia či na miestach, kde to zakazujú iné predpisy, Slovenské autoškoly málo učia princípy jazdy bezpečnej pre všetkých účastníkov, nie iba pre mňa ako vodiča ,.. atď atď atď.
Slováci veľmi málo cestujú, resp. cestovanie do zahraničia je na Slovensku najmä cestovanie bez áut do rekreačných rezortov. Tam však nevidia, ako vyzerá jazdenie, bežné v civilizovanejšej krajine. Hádam každý, kto ide autom na západ - za rodinou, za prácou, na výlet, ale teda skrátka nie do rezortu ale do normálnych miest, kde žijú a pracujú ľudia, vidí, že keď je niekde tridsiatka, tak sa tam jazdí tridsiatkou, že keď odbočujem, tak dám blinker, že keď vidím cyklistu, tak mi v hlave bliká kontrolka, keď vidím maníka v oranžovej veste, tak neprefrčím meter od neho stošyridsiatkou atď atď.
Zly sofer sa nerovna nekulturny sofer! Zly sofer sa nerovna sofer nedodrzujuci MPR! Zly sofer sa rovna sofer neshopny viest bezpecne vozidlo! Nevytvaraj pls dalsiu mantru. Hlasky ako pomaly a bezpecne by mali zakazat. Je dokazane ze ak vodic vedie vozidlo neprimerane pomaly danym podmienkam, ma ovela vacsi problem udrzat pozornost a jeho koncentracia je tatam. Stava sa to vsetklym, kamoinistom najviac. Pomaly sa nerovna bezpecne a rychlo sa nerovna nebezpecne.
S ostatnym plne suhlasim. Novorocne zelanie v lete,
Nemackych cestraov, nemacky rozpocet, nemeckych policajtov, nemecke predpisy, nemecke pokuty, nemecke platy, nemecke sluzby a madarsku vladu bez nemeckych pristahovalcov
Ver mi, ze s vodicmi co sem pisu problem na ceste nemas. Ti su elita, mozno menej ako promile co sa neustale snazi o sovje zlepovanie. Problem mas s timi, co si ani neuvedomuju ze su vodici a ze vedu 2t zbran. Aj s timi co neroznznavaju, ze vodic nie je len vodic motoroveho vozidla, ale aj cyklista a ze obvykle ide o toho isteho cloveka.
Tak to gratulujem k skvelym vysledkom.