STATUS

Minikin

Mesto: Bardejov / Košice
Založený: 14.01.2008
Príspevky: 4 397
Bike: Scott Genius 20 (2009)

Softver... Takze vsetko jasne ako v pripade VW dieselgate - na vine je unaveny programator.

14.03.2019 - 12:52:29

Hack3r

Mesto: Rajec
Založený: 23.11.2013
Príspevky: 15 098
Bike: Canyon Lux CF SL 7.0 - custom
Odjazdené '24: 45 km

ved ten clanok je z roku 2015

14.03.2019 - 13:31:13

Minikin

Mesto: Bardejov / Košice
Založený: 14.01.2008
Príspevky: 4 397
Bike: Scott Genius 20 (2009)

Ano, spravne si si vsimol, clanok je k inej kauze ako 737 8 MAX. Po prepuknuti afery VW sa to pokusili zvalit na programatorov a zly software - len aby vrchnost ostala cista. Teraz mame novu aferu. Pravdepodobne s podobnym scenarom. A pritom vsetci vieme ze na vine su testeri pretoze to dokladne neotestovali

14.03.2019 - 14:07:54

Hack3r

Mesto: Rajec
Založený: 23.11.2013
Príspevky: 15 098
Bike: Canyon Lux CF SL 7.0 - custom
Odjazdené '24: 45 km

tak vinu treba vzdy na niekoho hodit

ved za to vrchnost nikdy nemoze

14.03.2019 - 14:16:44

Pali65

Založený: 31.08.2014
Príspevky: 3 927
Bike: Tátosh – Kovadlina TNT 20 Kellys

Problém je v tom, že Boeing sa chcel vyhnúť nesmierne veľkým nákladom na certifikáciu nového typu lietadla, tak to stále uvádzajú ako 737. Keďže však na MAX montujú silnejšie motory, ktoré kvôli väčšiemu priemeru museli umiestniť vyššie a viac dopredu, ich správanie ovpyvňuje AoA (angle of attack) a sklon čumáku lietadla, tak tam pridali systém MCAS, ktorý to kompenzuje bez zásahu pilota. Nuž a dvakrát havarovalo lietadlo tak, že pre chybu v senzoroch začalo natáčať stabilizátor do "nose down" polohy, čomu nevedeli piloti čeliť ani úporným ťahaním knipla. Lion Air 737 prejavilo tú chybu ešte deň pred katastrofou, ale posádka vypla MCAS a opravila trim manuálne. Ale ich kolegovia to nezvládli a skončili strmým pádom do zeme. Škandál je, že na túto fičúru neboli piloti upozornení, ani poriadne trénovaní.

PS: tuším by sa hodilo vlákno venované letectvu...

14.03.2019 - 14:30:54

016