pohon 2 X 2
https://bikerumor.com/chistini-regains-traction-w-run-of-all-wheel-drive-fat-bikes-and-new-kate-leeming-5-south-pole-model/
https://www.mtb-news.de/news/dreh-momente-am-dienstag-allrad-antrieb-am-fahrrad/
https://bikerumor.com/chistini-regains-traction-w-run-of-all-wheel-drive-fat-bikes-and-new-kate-leeming-5-south-pole-model/
https://www.mtb-news.de/news/dreh-momente-am-dienstag-allrad-antrieb-am-fahrrad/
To asi funguje iba pri viac menej priamej jazde. Keďže viem na načo je v aute diferenciál. V zákrute ťa to rozhádže a keď zablokuješ zadné koleso tak ti blokne aj predné alebo vylámeš "kardan"
Alebo mi niečo uniklo čo neplatí na biku? 
To asi funguje iba pri viac menej priamej jazde. Keďže viem na načo je v aute diferenciál. V zákrute ťa to rozhádže a keď zablokuješ zadné koleso tak ti blokne aj predné alebo vylámeš "kardan" Alebo mi niečo uniklo čo neplatí na biku?
Alebo mi niečo uniklo čo neplatí na biku? Pri zatačaní jednostopého vozidla sa obidve kolesá pohybujú po jednej kružnici. Takže majú rovnaké obvodové rýchlosti. Pri dvojstopom po dvoch rôznych kružniciach, takže majú iné obvodové rýchlosti a preto je potrebný diferenciál.
Tak ako obe kolesa na aute sa na jednej strane pohybujú rovnako rýchlo.
edit: Teda ak sa vykašleme na extrémy typu, že predné koleso je otočene o 90 stupňov, bicykel sa otáča do kruhu a zadok je v sklze a pod. Ale to nepovažujem za jazdu ?
