Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Skúsenosti s vodičmi # MTB # horský bicykel # recenzie # skúsenosti # poradenstvo # rady # diskusia

+695

+697

🔥

Bari54 • 26. 7. 2009 o 22:00

🔥

+695

+697

dnes som si na ceste zazil svoje mate aj vy problemi na ceste ???

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (20 716)

Počet na stranu:

20717 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 438 439 440 441 442 … 1036

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

LL • 20. 4. 2017 o 22:56

cokupit
áno, určite máš pravdu
práve pre TO vždy keď narazím na nejaký problém volám 158, aby to bolo zaznamenané a následne sa nemohol niekto vyhovárať, že sa skutok nestal, alebo o ničom nevedeli
a aj preto mám v aute kameru ...
a za 2. zjavne všetci, všetko pozorne MONITOROVALI .... keď krízový štáb zasadal o 9:00

len 3 hodiny po prúsere
ja len zdieľam názor, ktorý tu vyslovil jfab
pokial bude vo vyhlaške zázračná veta: vodič je povinny prisposobit svoju jazdu stavu a povahe vozovky ....
ktorá už dopredu zbavuje zodpovednosti všetkých ktorí to (zjazdnosť a bezpečnosť ) majú v náplni práce a robia dopredu vodiča vinnym za vsetko. NIC SA NEZMENI

0 0

jfab • 21. 4. 2017 o 8:26

Buduci tyzden budem mat moznost zajst na velin NDS, tak skusim zistit, ake su moznosti ich monitoringu ciest. Ved tie kamery na dialniciach snad nie su atrapy.

Mozno nehodovost a umrtnost klesli, ale naozaj v tom vidis zasluhu politika? Ved len zmenil metodiku vypoctu. Pocet nehod klesol o pocet skodovych udalosti, ktore dovtedy neexistovali. Pocet mrtvych pri nehodach statistika rata iba tych, ktori boli odvezeni v pohrebakoch. A co ti, ktori umieraju o par hodin/dni v nemocniciach?

Takto vyzeral monitoring tunela Branisko v r. 2013.

0 0

Anonym • 21. 4. 2017 o 8:31

podľa mňa má hlavný vplyv na klesanie úmrtnosti stále novší a bezpečnejší vozový park.. a samozrejme aj spôsob ako sa konkrétna štatistika interpretuje... lebo naše média sú také, že si vždy nájdu tú nejakú fascinujúcu a nikdy už nedopovedia za B...

0 0

LL • 21. 4. 2017 o 8:46

áno úmrtnosť klesá, aj vďaka lepším autám, lepším bezpečnostným systémom a lepšej (teda modernejšej a rýchlejšej) zdravotnej a záchranárskej starostlivosti, ale nik už nesleduje, že stúpa počet ťažkých a veľmi ťažkých zranení, lebo prežívajú ľudia po haváriách, ktorí by pred tým nemali šancu ...
čerstvá info: (7:30)
vodiči sa sťažujú na poľadovicu na diaľnici medzi Popradom a Prešovom ... kto vie či sa niečo deje a niekto koná

trošku z iného súdka:

https://domov.sme.sk/c/20508559/policia-postupovala-pri-fekalnom-fantomovi-cudne-hovori-sud.html?ref=trz

ospravedlňujem sa

0 0

mathoso • 21. 4. 2017 o 13:30

Hromadná nehoda D1 z Levoča do Poprad 20.04.2017 2

0 0

LL • 21. 4. 2017 o 14:20

v tom videu ma zaujali 2 informácie
1. že normálny vodič dokázal s problémom, ale zastať bez havárie, keď pred tým išiel minimálne 100 km/h
2. v rádiu sa ozvalo, že: je 6:25 a podľa spolujazdkyne, ktorá išla pomáhať tam v tom čase nebol ešte nikto z kompetentných

0 0

darebak • 21. 4. 2017 o 14:44

LL ty si uplny mimon, ako fakt

3 0

palo1707 • 21. 4. 2017 o 15:05

V momente ako by som bezpecne zastavil tak by som sa snazil co najviac vycuvat aby som varoval prichadzajuce auta. Takto sa tam akurat skladali ako tetris..

0 0

Hack3r • 21. 4. 2017 o 15:15

sebevrah

ak by ti siel naproti kamion uz by sme tu od teba nikdy nevideli prispevok...aj ked je mi jasne ze je to dobre myslene

0 0

fokel • 21. 4. 2017 o 15:22

v momente ako by som (akokolvek) zastavil, tak odopinam pas, a utekam za zvodidla... vsetko ostatne je hra so smrtou
edit: za zvodila myslene mimo vozovky, u nas teda vacsinou na travu

9 0

palo1707 • 21. 4. 2017 o 15:26

Je uplne jedno ci stojis alebo cuvas. Schytas to rovnako. Navyse hmlovku, cuvacie, smerovky a po krajnici cuvat a mavat z okna vestou.. Das hned vacsiu sancu dalsim reagovat a vyhnut sa nielen tebe ale aj kolizii so stenou aut pred tebou.

1 0

mathoso • 21. 4. 2017 o 15:29

bez sance, ani netusis kam bude letiet ten dalsi ked dupne na brzdy, alebo taky kamion, v tom videu zena vyskocila a do 20 sekund vpravo uz mimo cesty letelo auto a hned do neho dalsie

0 0

Anonym • 21. 4. 2017 o 15:37

LL napísal:

v tom videu ma zaujali 2 informácie
1. že normálny vodič dokázal s problémom, ale zastať bez havárie, keď pred tým išiel minimálne 100 km/h

nie, on sice do tej "tmy" vosiel 100km/h ale v case ked uvidel obrys kamionu mal rychlost ut len 58km/h ergo spravne brzdil uz v case ked nevedel ze to pred nim stoji... (vpravo dole mas aktualne rychlosti)

0 0

bombtrack • 21. 4. 2017 o 16:28

ak som spravne videl, tak vedla zaparkovalo do zaveju auto a neskor narazil do neho najprv jeden, a potom o chvilu do nich dalsi (uplne posledny buch a jemny posun auta)?

0 0

cokupit • 21. 4. 2017 o 16:39

To video je skvelé. Presne vidieť, prečo sa na diaľniciach robia reťazovky. Ako sa v zákone píše: "Vodič smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad. "

Problém je presne ten nájazd v 100km do bielej tmy. Vodič na videu mal za bielou stenou ešte dosť miesta a ubrzdil. Každému za ním sa však to miesto skracuje a v daných podmienkach a rýchlostiach je to jednoducho neubrzditeľné.
Lenže to väčšina vodičov nevie. Predpokladajú, že tá stena je len hmla a oni ňou prejdú.
Správnym predpokladom však je jedine to, že stena je betónová...
Ďalším levelom je potom to, čo robia najmä niektorí kamionisti, ktorí i vďaka lepšiemu rozhľadu v prípade prekážky hneď zapínajú výstražné a tým posúvajú "stenu" a poskytujú ostatným dlhšiu brzdnú dráhu.

Dobrý doplnok k videu je tento článok:
https://autobild.cas.sk/clanok/203563/otazniky-okolo-rychlosti-a-bezpecnej-vzdialenosti/

jfab - tie kamery nie sú atrapy. Ale všimni si, kde sú. Nemonitorujú komplet cestu. Najlepšie monitorované a riadené sú tunely, nasledujú mosty a križovatky, potom niektoré problémové úseky. Väčšina ciest musí byť monitorovaná fyzicky a to je prirodzene veľmi neefektívne.
A aj kvalita reakcie na nebezpečenstvo má vyššie uvedenú postupnosť. Máš úseky (tunely, mosty, križovatky, horské priechody) kde stačí z velína stlačiť gombík a zastavíš dopravu. Pretože tam máš diaľkovo ovládané informačné tabule.

A potom sú úseky a tých je drvivá väčšina, z ktorých musíš najprv dostať externú informáciu (napr. od občana), poslať tam hliadku aby ju overila, následne sa burcuje celá mašinéria a na miesto sa posiela XYZ zložiek a ľudí. A vo výsledku niekto z reťazovky čaká i hodiny v priekope.

K tej nehodovosti. Áno, to čo píšete je samozrejme pravda. A nijak sa to však nevylučuje s tým, čo som napísal a čo zopakujem, že SR sa voči EU zaviazala k dramatickému zníženiu úmrtnosti na cestách a tieto záväzky sa plnia. Ministerstvo napríklad zaviedlo:
- zníženie rýchlosti v obci na 50
- povinné denné svietenie
- povinné prilby pre cyklistov
- reflexný odev pre cyklistov aj chodcov
- alkohol nad 1 promile sa stal trestným činom
- objektívna zodpovednosť
- zákaz telefonovania za volantom
- "policajný štát", "vyberanie pokút", "nonstop buzerovanie vodičov"

Toto všetko malo (tiež) efekt.
http://www.minv.sk/?tlacove-spravy-2&sprava=slovensku-sa-dari-plnit-novy-zavazok-eu-o-znizovani-umrtnosti-na-cestach

7 0

LL • 21. 4. 2017 o 16:54

cokupit
nechcem tu "flameovat" a nič proti tebe nemám ALE nič z toho čo si napísal nie je zásluha MV a už vôbec nie "kalismera" je to len nutné zosúladenie našich predpisov v rámci EU, ku ktorému sme sa zaviazali ... nič viac a nič menej
teda okrem posledného riadku ... lebo ten je presne proti princípom platiacim v EU

2 0

canopus • 21. 4. 2017 o 19:07

trosku to tu odlahcim
cokupit na to ze si policajt (ak teda si) mas vybornu gramatiku.Za to ti davam palcek hore....a vlastne aj dva

2 0

cokupit • 21. 4. 2017 o 21:38

LL ved ja nasu debatu neberiem v zlom. Naopak. Je uzitocna.

Pokial viem, konkretne opatrenia su plne v kompetencii vlad. Zaviazali sme sa znizit umrtnost, ale ako to dosiahneme je na nas. Preto napr. v Rakusku denne svietenie nemaju, v Nemecku maju useky s neobmedzenou rychlostou a vo vacsine EU mozes nafukat iste promile. Skratka vsade je to ine a za to co je u nas nesie zodpovednost MV a jej predstavitelia. V dobrom aj zlom.
Ak mas ine info sem s nim, rad sa necham vyviest z omylu.

canopus

to, ze prislusnici nevedia gramatiku, je hoax. Polovica gramatiku a pisat vie, ta druha zas vie citat. Preto chodia vo dvojiciach

6 0

Jomlc • 21. 4. 2017 o 22:36

Aj táto hromadná nehoda je smutná udalosť, podiel viny majú asi viacerí. Človek má reakcie stavané tak na 10-20 km/h, všetko naviac je len nacvičená technika jazdy, pravidlá a pripravená cesta na jazdu vozidlom. Keď niektoré z týchto faktorov zlyhá, tak už je to len o šťastí alebo smole.