Ito: 6-7 bateriek ???!!! To robíš 300 km za deň po kopcoch ? Aj keby hej, tak pri takejto spotrebe by si musel ísť len Turbo režime čo by to odťahal úplne za teba a to teda neviem čo by si z toho mal.
No ved tak som to myslel, ze maximalne vyuzitie, teda Turbo. Vychadzam z toho, ze jazdec mal 50kg a vydrzalo to 50km/1000m po Malych Karpatoch, co je ziaden teren a hladke cesty. Vaha jazdca skoro 2x tolko (vratane batohu), teren horsi, cca 50% vacsi odpor, 2-3x vacsie prevysenie a 2x taka dlha streka (100km). No a s vyuzitim turbo sa, ako pises dost vezies, alebo, ides hodne rychlo a teda mozes spravit 2x tolko km a (alebo) prevysenie za den, co som mal na mysli plne vyuzitie ebiku. Tak mozno nie 6-7, ale 5ks celkom isto. Ja to teraz beriem skutocne ako plne vyuzitie ebiku ako moznost cestovat po horach naplno. No a teraz ako to potom cez noc dobit
Ale ber to ako teoretizovanie voci niecomu, co by bolo zaujimave.
Nazdar AKU bikeri 
neviete nieco o tomto ? skusal to niekto alebo pozná niekto niekoho co na tom jazdil?
http://www.cube.eu/produkte/e-bike-fullsuspension/stereo-hybrid/cube-stereo-hybrid-140-hpa-pro-400-275-blacknflashred-2016/
neviete nieco o tomto ? skusal to niekto alebo pozná niekto niekoho co na tom jazdil?http://www.cube.eu/produkte/e-bike-fullsuspension/stereo-hybrid/cube-stereo-hybrid-140-hpa-pro-400-275-blacknflashred-2016/
pepemsk : tak to je brutalne slaba vydrz 
a este s takou nizkou priemerkou... zodpoveda to teda mojim odhadovanym 6-7 bateriam ... A ano, hradza je castokrat vacsi teren, ako singlace pri BA 
a este s takou nizkou priemerkou... zodpoveda to teda mojim odhadovanym 6-7 bateriam ... A ano, hradza je castokrat vacsi teren, ako singlace pri BA Tak schudni 50 kg a si na 3 baterkách
Na to čo sa s tým chystáme jazdiť sú tie čísla akceptovateľné. Aj keď stále bude treba pozerať paličky..Takže od piatku som členom ebajkového spolku. Svojho zaslúžilého Gianta som chcel vymeniť už dlhšie, ale keďže posledný rok som toho kvôli práci najazdil žalostne málo, jednoducho som nemal silu po celom dni ísť ešte na bajk a svoje pridala aj zhoršená astma (nieje horší pocit ako keď nohy vládzu, ale priedušky končia) som hľadal nejakú motiváciu. Keďže som nechcel aby bike len stál v garáži a tlačiť hore kopcom môžem aj ten starý rozhodol som sa že si obstarám "žehličku kopcov" alebo "vetrolam". Samozrejme som chcel niečo perspektívne, odpadli teda rôzne riešenia v nábojoch atď, po krátkej úvahe som sa rozhodol pre systém Bosch. Išlo už len o to zohnať vhodnú veľkosť za čo najnižšiu sumu. Účet nakoniec zakrvácal v prospech obchodu ride.sk. Dodanie síce pár dní trvalo, ale inak prístup veľmi dobrý, priniesol mi ho osobne predajca, všetko predviedol, zodpovedal otázky a ja som sa stal majiteľom mašiny KTM Macina Force 2015.
Jednalo sa o posledný kus vo veľkosti 21". Musím povedať že mi sadol veľmi dobre. Toto píšem zatiaľ čo sa mi baterka nabíja po prvých 72km, počas ktorých som bike testoval na rôznych trasách a vyskúšal som všetky režimy podpory (aj bez). Ten pocit podpory je výborný. Telo si zamaká, ale nie až tak, aby som musel stáť alebo tlačiť a brzdiť tak partiu, lebo nevládzem s dychom. Rozhodne to nieje tak, že sa človek len vozí. Na druhú stranu, ak si podporu vypnem počas jazdy, aj do miernejšieho kopca, tak rozdiel aj oproti ECO režimu je, ako keby sa vám na bike niekto zozadu zavesil ťahal vás spať. Ale na vhodne zvolenom mieste to tak nieje poznať. Aj sprevodovanie sa zdá byť celkom fajn. Pri troche kondície sa bude dať voziť aj bez motorčeka aj dlhšie trasy strednej náročnosti (no pri ceste z Veľkého Poľa na Vtáčnik a nazad, nech mi to ale radšej nezhasne ). Inak všetko funguje ako má. Brzdy fajn, pomaly sa zabehávajú. vidla pracuje ako má. Prehadzovačka chodí znamenite. Tu som trošku zvedavý na životnosť. Pri radení sa už v tejto generácií pohonu našťastie dávka krútiaceho momentu z motora preruší, ale reťaz bude dostávať asi aj tak dosť do tela. Pri Turbe na vlhkej asfaltke v prudkom stúpaní malo aj pod mojími 100kg zadné koleso tendenciu hrabať... Trošku akurát mrzia chýbajúce montážne dierky aspoň na košík s fľaškou a ceny všetkého okolo (hlavne baterky)
Príloha:
Komentár súboru: na hrade Hrušov
Jednalo sa o posledný kus vo veľkosti 21". Musím povedať že mi sadol veľmi dobre. Toto píšem zatiaľ čo sa mi baterka nabíja po prvých 72km, počas ktorých som bike testoval na rôznych trasách a vyskúšal som všetky režimy podpory (aj bez). Ten pocit podpory je výborný. Telo si zamaká, ale nie až tak, aby som musel stáť alebo tlačiť a brzdiť tak partiu, lebo nevládzem s dychom. Rozhodne to nieje tak, že sa človek len vozí. Na druhú stranu, ak si podporu vypnem počas jazdy, aj do miernejšieho kopca, tak rozdiel aj oproti ECO režimu je, ako keby sa vám na bike niekto zozadu zavesil ťahal vás spať. Ale na vhodne zvolenom mieste to tak nieje poznať. Aj sprevodovanie sa zdá byť celkom fajn. Pri troche kondície sa bude dať voziť aj bez motorčeka aj dlhšie trasy strednej náročnosti (no pri ceste z Veľkého Poľa na Vtáčnik a nazad, nech mi to ale radšej nezhasne
). Inak všetko funguje ako má. Brzdy fajn, pomaly sa zabehávajú. vidla pracuje ako má. Prehadzovačka chodí znamenite. Tu som trošku zvedavý na životnosť. Pri radení sa už v tejto generácií pohonu našťastie dávka krútiaceho momentu z motora preruší, ale reťaz bude dostávať asi aj tak dosť do tela. Pri Turbe na vlhkej asfaltke v prudkom stúpaní malo aj pod mojími 100kg zadné koleso tendenciu hrabať... Trošku akurát mrzia chýbajúce montážne dierky aspoň na košík s fľaškou a ceny všetkého okolo (hlavne baterky) Príloha:
Komentár súboru: na hrade Hrušov
