Teraz sobotu na Maratone 75km trať v Levoči 2x priestrel 
tmel spravil čo mal no neako som sa dotackal do ciela na total podhustenom plašti no keby som mal duše tak stojim a stracam čas prezuvanim 
šruba mala cca 7cm a dreveny količek 4cm klobuk dole s časti to zacelil tmel a som ako tak došiel
tmel spravil čo mal no neako som sa dotackal do ciela na total podhustenom plašti no keby som mal duše tak stojim a stracam čas prezuvanim šruba mala cca 7cm a dreveny količek 4cm klobuk dole s časti to zacelil tmel a som ako tak došiel Prílohy:
Fakt by som ťa chcela vidieť 
Vyskusam
/je to 14 psi inak, cize fakt dost malo / ... a co sa tyka spravneho nafukania, tak spravne nafukanie je individualna zalezitost, tj. nemozes prehlasit, ze tlak 1 bar je nespravne nafukanie, pretoze sa to takto casto jazdi. Aj menej. Jednoducho, na urcity teren vzhladom na obutie a jazdenie potrebujes primerany tlak a pokial to pneumatika/rafik nedokaze zvladnut, nie je to chyba ani jazdca, ani nespravneho tlaku, ale toho, ze system je nevhodny a je nutne pouzit nieco, co to zvladne. V pripade DH je to dostatocne masivna pneumatika (bocnice) a zjazdova dusa. Klasicke bezdusaky maju obvykle napisane na bocnici tlak tusim od 2.5baru, co je omnoho viac, ako sa tu bezne jazdi na bezdusakoch.Ak by to fukali na ten minimalny, urcite by nevyzuvali, ale zaroven by nadavali, ze je pneumatika prilis tvrda. A co s tym ? No nic, len pekne krasne spat na duse Nastastie, tie gumy zvladnu aj menej, to len vyrobcovia zaspali a stale uvadzaju take hodnoty. Aspon teda na UST plastoch.
Preto píšem o "správnom" tlaku Ak si vyzul, alebo ti podfúklo tak si zvolil nesprávny tlak na daný trail. Nikde presa nie je napísané, že musíš jazdiť stále rovnaký tlak.
DH sa IMHO moc na bezdušákoch nejazdí.
Osobne s tlakom hodne laborujem podľa toho aká je trasa alebo či je sucho alebo mokro.
Ak si vyzul, alebo ti podfúklo tak si zvolil nesprávny tlak na daný trail. Nikde presa nie je napísané, že musíš jazdiť stále rovnaký tlak. DH sa IMHO moc na bezdušákoch nejazdí.
Osobne s tlakom hodne laborujem podľa toho aká je trasa alebo či je sucho alebo mokro.
Ja som si potom čo som trochu špekuloval so stavbou bezdušákov uvedomil, že až taká mega super výhra to zas nie je. Možnosť jazdiť na nižšom tlaku je síce fajn, odolnosť voči defektom tiež poteší, no tých zas nie je toľko, že by sa to nedalo vydržať. Na druhej strane je treba vo väčšine prípadov použiť špeciálne ráfiky aj pneumatiky (ktoré sú spravidla drahšie) a aj tak nie je záruka, že to bude pri každej kombinácii fungovať.
A čo som až doteraz nevedel pochopiť - každý mi rozprával, aké sú bezdušáky super, že na maratón nič lepšie nemôže byť, že neexistuje aby som na tom dostal defekt a podobné ódy, no na každom maratóne som pritom videl viacero ľudí s prerezaným, vyzutým, vyfučaným alebo inak "znehodnoteným" bezdušákom tlačiť bajk najkratšou cestou do cieľa. Niekedy tam dokonca bol aj poškodený ráfik "ako bonus" a ja som jednoducho nechápal, ako to tí ľudia robia
Teraz už viem, že to asi boli takí, ktorí používali nesprávnu kombináciu ráfiku a plášťa, prípadne sa kvôli úspore hmotnosti snažili použiť úplne papierové plášte, minimum mlieka, alebo to prehnali s príliš nízkym tlakom. Pre porovnanie, ja som pritom s dušami a väčšinou a najpapierovejšími Schwalbe pneumatikami, na ktoré tu na fóre snáď nikto nevedel nájsť pekného slova absolvoval cca. 90 maratónov, pričom nedokončil som len trikrát a z toho ani raz kvôli problémom s plášťami. Teda aby som bol presný, raz som rozrezal Racing Ralpha v mieste, kde boli na trati vysypané rozlámané tehly a kachličky, no bolo to tesne pred cieľom, tak som to už došiel... Iste, pár defektov sa pritrafilo, ale tie som na trati bez problémov opravil, akurát som stratil nejaký ten čas, pričom borci s bezdušákmi mali tendenciu pri prvom probléme preteky vzdávať...
Teraz už viem, že bezdušáky sú síce fajn vec, ale tiež majú svoje limity a nemožno od nich čakať zázraky. Keď ich budem stavať najbližšie, tak už nebudem špekulovať a použijem kombináciu TLR + TLR alebo v ideálnom prípade UST.
Je možné skombinovať TLR ráfiky spolu s UST pneumatikami?
A čo som až doteraz nevedel pochopiť - každý mi rozprával, aké sú bezdušáky super, že na maratón nič lepšie nemôže byť, že neexistuje aby som na tom dostal defekt a podobné ódy, no na každom maratóne som pritom videl viacero ľudí s prerezaným, vyzutým, vyfučaným alebo inak "znehodnoteným" bezdušákom tlačiť bajk najkratšou cestou do cieľa. Niekedy tam dokonca bol aj poškodený ráfik "ako bonus" a ja som jednoducho nechápal, ako to tí ľudia robia
Teraz už viem, že to asi boli takí, ktorí používali nesprávnu kombináciu ráfiku a plášťa, prípadne sa kvôli úspore hmotnosti snažili použiť úplne papierové plášte, minimum mlieka, alebo to prehnali s príliš nízkym tlakom. Pre porovnanie, ja som pritom s dušami a väčšinou a najpapierovejšími Schwalbe pneumatikami, na ktoré tu na fóre snáď nikto nevedel nájsť pekného slova
absolvoval cca. 90 maratónov, pričom nedokončil som len trikrát a z toho ani raz kvôli problémom s plášťami. Teda aby som bol presný, raz som rozrezal Racing Ralpha v mieste, kde boli na trati vysypané rozlámané tehly a kachličky, no bolo to tesne pred cieľom, tak som to už došiel... Iste, pár defektov sa pritrafilo, ale tie som na trati bez problémov opravil, akurát som stratil nejaký ten čas, pričom borci s bezdušákmi mali tendenciu pri prvom probléme preteky vzdávať... Teraz už viem, že bezdušáky sú síce fajn vec, ale tiež majú svoje limity a nemožno od nich čakať zázraky. Keď ich budem stavať najbližšie, tak už nebudem špekulovať a použijem kombináciu TLR + TLR alebo v ideálnom prípade UST.
Je možné skombinovať TLR ráfiky spolu s UST pneumatikami?
