hlavne je to také polovičaté riešenie, správni gramári majú brzdy odmontované komplet 
tie 3 šroby na diskoch vysvetloval jeden mechanik asi na prvom XCO world cup. že mechanici kontroluju dotiahnutie pred kazdym zavodom a je to na urýchlenú výmenu kotúča v prípade ohnutia alebo poškodenia. nehovorili o gramareni žiadnom. a že pokial nemate osobneho mechanika čo pred každým výjazdom kontroluje celý bike, tak do nedoporučujú obyčajným smrtelníkom.
Ten ram je krasny 
Tam by toho chcelo povymieňať .
Ale presne ako napísal Marinada, stačí rám. Alebo celý GT, ale potom iné kolesá, iné plášte, inú sedlovku, inú vidlu, iné pedále, celé XTR vymeniť za SRAM a možno by z toho niečo bolo. Ale bojím sa, že ani toto by to nezachránilo. To by sa mal vyjadriť asi pol, ten má skúsenosti s GT Sensor (tuším), či tie ich geometrie stoja za niečo.
A je fakt nádherný...(ten rám)
.Ale presne ako napísal Marinada, stačí rám. Alebo celý GT, ale potom iné kolesá, iné plášte, inú sedlovku, inú vidlu, iné pedále, celé XTR vymeniť za SRAM a možno by z toho niečo bolo. Ale bojím sa, že ani toto by to nezachránilo
. To by sa mal vyjadriť asi pol, ten má skúsenosti s GT Sensor (tuším), či tie ich geometrie stoja za niečo. A je fakt nádherný...(ten rám)
