Karbonové plášťové ráfky je tak trochu výzva vyrobiť. Nafúknutý plášť na 8 bar pôsobí veľkou silou na steny ráfku a snaží sa ich roztiahnuť. Počas jazdy to nie je problém. Problém nastáva počas intenzívneho brzdenia, alebo brzdenia v dlhých a strmých zjazdoch. Brzdením sa steny ráfku prehrievajú a karbon sa tak stáva slabším. U galuskových ráfkov tento problém neexistuje. Kotúčové brzdy tento problém riešia tiež 
Kristina...ta dvihaj telefon 
Ja som si posledne kúpil tieto na hliník a brzdia super a žiadne hlúpe sprievodné zvuky okolo toho
http://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-spaliky/force-cnc-brzdove-gumicky-cestne-vymenne-42207.html
a náhradné gumičky do toho sú predpokladám tieto
http://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-spaliky/force-brzdove-gumicky-cestne-7818.html
a za tie drobné
http://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-spaliky/force-cnc-brzdove-gumicky-cestne-vymenne-42207.html
a náhradné gumičky do toho sú predpokladám tieto
http://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/brzdove-spaliky/force-brzdove-gumicky-cestne-7818.html
a za tie drobné
Karbonové plášťové ráfky je tak trochu výzva vyrobiť. Nafúknutý plášť na 8 bar pôsobí veľkou silou na steny ráfku a snaží sa ich roztiahnuť. Počas jazdy to nie je problém. Problém nastáva počas intenzívneho brzdenia, alebo brzdenia v dlhých a strmých zjazdoch. Brzdením sa steny ráfku prehrievajú a karbon sa tak stáva slabším. U galuskových ráfkov tento problém neexistuje. Kotúčové brzdy tento problém riešia tiež
Souvisí s tím nějak tento obrázek? Tzn. průřez karbonovým ráfkem galusková verze / průřez karbonovým ráfkem plášťová verze. Polopatisticky - jakože nalepíš galusku, nemá to tam víceméně na co tlačit, kdežto u toho pláště je to asi očividné, že ten tlak působí na ty "stěnky" a může být onen problém při přehřívání.
Sestra vozí plášťové verze jedné nejmenované, dosti vyhlášené, řekla bych i docela dobré značky a přesně tento problém nastal, měla tam podélné prasklinky, naštěstí jí to tehdy vyměnili, avšak závada se tehdy nijak neodůvodnila. Ptala jsem se jednoho mechanika, ten mi tohle poslal s komentářem, že to komentovat nebude, že tohle je důvod, proč by kombinaci plášť+karbon nebral a já taky ne.
Je ten obrázek tak trochu odpovědí na otázku bboonna: "Prečo na karbon galusky?"
No fuj, jak já se bojím tady na něco ptát
. Oprav mě prosím, ať nežiju v omylu, díky
.Prílohy:
Ano katerinamostkova, presne tento problém som mala na mysli. Vysvetlila si to správne aj s obrázkami. Ja som kedysi vlastnila kvalitné karbónové plášťové ráfky. Avšak preventívne som ich fúkala na 6,5 - 7bar a prakticky nikdy nezažili dlhé alebo veľmi intenzívne brzdenie. Takže aj po 3 mesiacoch jazdenia vypadali brzdné plochy ako nové.
A opýtať sa nabudúce neboj. Ja sa taktiež pýtam keď niečomu nerozumiem. Iba ten kto sa pýta sa niečo nové dozvie Alebo ak chceš kľudne mi nabudúce napíš do správy 
A opýtať sa nabudúce neboj. Ja sa taktiež pýtam keď niečomu nerozumiem. Iba ten kto sa pýta sa niečo nové dozvie
Alebo ak chceš kľudne mi nabudúce napíš do správy Ano katerinamostkova, presne tento problém som mala na mysli. Vysvetlila si to správne aj s obrázkami. Ja som kedysi vlastnila kvalitné karbónové plášťové ráfky. Avšak preventívne som ich fúkala na 6,5 - 7bar a prakticky nikdy nezažili dlhé alebo veľmi intenzívne brzdenie. Takže aj po 3 mesiacoch jazdenia vypadali brzdné plochy ako nové.
A opýtať sa nabudúce neboj. Ja sa taktiež pýtam keď niečomu nerozumiem. Iba ten kto sa pýta sa niečo nové dozvie Alebo ak chceš kľudne mi nabudúce napíš do správy
A opýtať sa nabudúce neboj. Ja sa taktiež pýtam keď niečomu nerozumiem. Iba ten kto sa pýta sa niečo nové dozvie
Alebo ak chceš kľudne mi nabudúce napíš do správy Tak už je my to jasne. Popravde mal som obavy ktoré smerovali presne niekde sem ohľadom tlaku ktorý pôsobí na steny.
Tak už viem ze budem vyberať galusky. Už iba aké?
Dura ace c50, alebo, Mavic Cosmic Ultimate?
