Odvod svetla je rieseny prostrednictvom reflektora. 
Odvod svetla? 
.. ale inak sa uz treba fakt zamysliet nad tymto. Po hradzi sa uz pomaly v noci neda jazdit, ak clovek nezavrie oci /nie raz ma blikacka oslepi uz za dna!/. Preboha, uvedomte sa .. 1400 lumenov su dialkove svetla auta! /ale je to fajn na nevodicov, ked si myslia, ze v aute sa im nemoze nic stat .. to rozhodne som za!/ .. 200lumenov je nadbytok svetla v terene na normalne jazdenie, na hradzi staci aj 100, ak zanedbam psov skakajucich zakerne zboku pod koleso. Ale za blikanie (hlavne predneho) by som strielal bez vystrahy 
...
.. ale inak sa uz treba fakt zamysliet nad tymto. Po hradzi sa uz pomaly v noci neda jazdit, ak clovek nezavrie oci /nie raz ma blikacka oslepi uz za dna!/. Preboha, uvedomte sa .. 1400 lumenov su dialkove svetla auta! /ale je to fajn na nevodicov, ked si myslia, ze v aute sa im nemoze nic stat .. to rozhodne som za!/ .. 200lumenov je nadbytok svetla v terene na normalne jazdenie, na hradzi staci aj 100, ak zanedbam psov skakajucich zakerne zboku pod koleso. Ale za blikanie (hlavne predneho) by som strielal bez vystrahy ...Tak pridám niečo z tých svetiel 
Poradie:
a) Trustfire 2400 mAh akumulátor (kedysi populárny)
b) Ultrafire "3000" mAh akumulátor (zdarma k nejakému svetlu bol, samostatne by som ho nebral)
c) Trustfire 2500 mAh akumulátor (kedysi populárny)
d) Sanyo 2600 mAh unprotected akumulátor (podľa mňa jedna za naj možností, lacné, dostupné a spoľahlivé)
e) Trustfire F15 (ma bike by som to nebral)
f) Convoy M1 (na bike môžem odporúčať, za fajn cenu poskytne veľa, recenzia napr. http://budgetlightforum.com/node/19202)
Poradie:
a) Trustfire 2400 mAh akumulátor (kedysi populárny)
b) Ultrafire "3000" mAh akumulátor (zdarma k nejakému svetlu bol, samostatne by som ho nebral)
c) Trustfire 2500 mAh akumulátor (kedysi populárny)
d) Sanyo 2600 mAh unprotected akumulátor (podľa mňa jedna za naj možností, lacné, dostupné a spoľahlivé)
e) Trustfire F15 (ma bike by som to nebral)
f) Convoy M1 (na bike môžem odporúčať, za fajn cenu poskytne veľa, recenzia napr. http://budgetlightforum.com/node/19202)
Prílohy:
odvod tepla, samozrejme sa podarilo
lto so strieľaním za predný blik plne súhlasím
v teréne v závislosti na rýchlosti je 1000 úplne noumáuních, aj viac sa uživí, ale keď minule išlo proti mne od Vysokej k Denver Lake nejaké hovado s vypeckovanou tisíckou, na v podstate rovnom asfalte, aj keď, no, trošken miestami zvrásnenom, to bolo, nazvime to diplomaticky, trochen neadekvátne
200 nadbytok? moja čelovka má defaultne 250 a to je na chôdzu primerané, na bike fakt trochu málo (ak sa bavíme o jazde v teréne, nie o prdkaní sa osvetlenou Bratislavou); na dobrej ceste je to povedzme že použiteľné (toľko je práve ten nižší režim 1500i v Overdrive režime)
sa podarilo lto so strieľaním za predný blik plne súhlasím
v teréne v závislosti na rýchlosti je 1000 úplne noumáuních, aj viac sa uživí, ale keď minule išlo proti mne od Vysokej k Denver Lake nejaké hovado s vypeckovanou tisíckou, na v podstate rovnom asfalte, aj keď, no, trošken miestami zvrásnenom, to bolo, nazvime to diplomaticky, trochen neadekvátne
200 nadbytok? moja čelovka má defaultne 250 a to je na chôdzu primerané, na bike fakt trochu málo (ak sa bavíme o jazde v teréne, nie o prdkaní sa osvetlenou Bratislavou); na dobrej ceste je to povedzme že použiteľné (toľko je práve ten nižší režim 1500i v Overdrive režime)
To je +/- to isté ako keby som si na prilbu ***** tú 1500i to už je cez čiaru u mňa. Lupine Piko niečo cez 90 g (a accu samozrejme do vrecka) - bol by sa vozil aj na rajdoch, anforčnetli nemá mount na aero rajdy.
to už je cez čiaru u mňa. Lupine Piko niečo cez 90 g (a accu samozrejme do vrecka) - bol by sa vozil aj na rajdoch, anforčnetli nemá mount na aero rajdy.
