Tak to vsetko vysvetluje. Kazdu atmosferu fuka inou..
mam taky slaby pocit, si zo mna robite prdel, ne? 
3,0 az 3,5 tlakujem vzdy, neznasam defekty, trosku maksie mam zase tlmice - ale celkovo to mam rad HARD CORE
Dijck, teba chapem, ale musis rozlisovat - mas trochu iny styl jazdy, urcite jazdis hrubsie gumy a mozno aj UST... drzim sa doporuceneho tlaku 3,0 pri sirke 2,2 ale nedavno som sa docital o kombinacii maksie vpredu, tvrdsie vzadu - to mam novinku (a btw. od urciteho casu nepoznam defekty )
3,0 az 3,5 tlakujem vzdy, neznasam defekty, trosku maksie mam zase tlmice - ale celkovo to mam rad HARD CORE
Dijck, teba chapem, ale musis rozlisovat - mas trochu iny styl jazdy, urcite jazdis hrubsie gumy a mozno aj UST... drzim sa doporuceneho tlaku 3,0 pri sirke 2,2 ale nedavno som sa docital o kombinacii maksie vpredu, tvrdsie vzadu - to mam novinku (a btw. od urciteho casu nepoznam defekty
)
Dijck, teba chapem, ale musis rozlisovat - mas trochu iny styl jazdy, urcite jazdis hrubsie gumy a mozno aj UST... drzim sa doporuceneho tlaku 3,0 pri sirke 2,2 ale nedavno som sa docital o kombinacii maksie vpredu, tvrdsie vzadu - to mam novinku (a btw. od urciteho casu nepoznam defekty )
)Hm, mozno keby sme porovnali realnu sirku tak ani nie. Mam maxxisy minon 2.35 a su dost uzke, neUSTckove. Inak defekt myslis seknutie alebo vseobecne? Lebo vysokym tlakom sa vyvarujes tak seknutiu. Ale naco sa oberat o komfort a prilnavost predku vysokym tlakom? Skus 1 jazdu niekedy jazdit povadzme 1.5 - 2 vpredu a 3 vzadu.
Ja obvykle jazdim okolo 1 vpredu a 2-2.5 vzadu. Ak je na trase vela asfaltu tak dam na 3 dozadu, ale to uz sa citim blbě.
vela rokov som jazdil tlaky max do 2 a maval som min. 10 defektov - preseknuti za sezonu... (volali ma "Indian prasknuta guma" 
)
minuly rok som skusal UST, ktore prave maju vyznam pri nizkom tlakovani... ale aj tak som sa vratil k dusovym a tvrdsim... proste vyhody mi prevysuju nad nevyhodami, aj ked uznavam, ze prilnutie k podkladu nie je lepsie ako pri makksej...
aj ked tie UST mam v zalohe a budem ich pouzivat (aj pri nizsich tlakoch)ako alternativu pri lahsom santeni ako napr. v Alpach/Dolomitoch
)
minuly rok som skusal UST, ktore prave maju vyznam pri nizkom tlakovani... ale aj tak som sa vratil k dusovym a tvrdsim... proste vyhody mi prevysuju nad nevyhodami, aj ked uznavam, ze prilnutie k podkladu nie je lepsie ako pri makksej...
aj ked tie UST mam v zalohe a budem ich pouzivat (aj pri nizsich tlakoch)ako alternativu pri lahsom santeni ako napr. v Alpach/Dolomitoch
Ja som nahodil 2.2 bez monterpák v pohode...
Skúsenosti z jazdy : mám ju síce len na prednom kolese, ale super, trochu som vypustil, a potom to bolo ešte lepšie, skvele sa čistí od blata, drží stopu, aj na snehu v zákrute, aj v zjazde pri brzdení...
Na asfalte som ešte neskúšal a ani nechcem
Som spokojný s touto kúpou a môžem len doporučiť
Skúsenosti z jazdy : mám ju síce len na prednom kolese, ale super, trochu som vypustil, a potom to bolo ešte lepšie, skvele sa čistí od blata, drží stopu, aj na snehu v zákrute, aj v zjazde pri brzdení...
Na asfalte som ešte neskúšal a ani nechcem
Som spokojný s touto kúpou a môžem len doporučiť
vela rokov som jazdil tlaky max do 2 a maval som min. 10 defektov - preseknuti za sezonu... (volali ma "Indian prasknuta guma" )..:
)..:No jo, ale to uz sme pri tom ake plaste jazdis.. 2.2. Co som videl NN alebo RR, alebo tieto nove kingy, tak ta guma je tenucka ako papier..potom sa to seka a defektuje... jak vsade, aj tu je to o preferenciach; )
No jo, ale to uz sme pri tom ake plaste jazdis..
heh, prave som sa zamyslel, tieto 2,2 su moje najsirsie, vsetky Conti (Vapor, Explo) doteraz 2,1, Pythony 2,0, predtym aj Hutchi aj IRC dokonca 1,9 a 1,8... ale to bolo na HT a boli ine casy
ale ako som pisal, pri UST budem experimentovat a rad si necham poradit
