Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 521 522 523 524 525 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Supafly666 • 12. 5. 2020 o 21:22

Sú lepšie možnosti, napr No Tubes alebo Joes

7 0

Soulwrath • 13. 5. 2020 o 9:34

Caute, môžu sa kombinovať dva rozdielne tmely v kolese? Máte s tým niekto skúsenosť či to nerobí neplechu?

1 0

Bade • 13. 5. 2020 o 9:42

Ak sú na rovnakej báze , tak by nemusel byť problém. Záleží aké dva druhy máš na mysli.

0 0

martinerbr • 13. 5. 2020 o 10:31

Vcera som robil kolesa so stans no tube paskou, schwalbe sa mi zdala lepsia, ale Vittoria barzo 29x2,25 plaste ma vazne potrapili. Predny este ako tak, ale zadny bol brutal, musel som ist na benzinku fukat, v jednom mieste pri patke bol nejako divne zahnuty po sfuknuti a robilo to dost problemy pri fukani.

0 0

Johny2 • 13. 5. 2020 o 10:39

slavomirk napísal:

Caute skusenosti s cafelatex alebo finish line tubeless mate?

Ja pouzivam mnoho rokov Caffelatex (Schwalbe pneu na mavicoch) a bez problemov, uplna spokojnost.

1 1

slavomirk • 13. 5. 2020 o 11:15

Ten som mal aj ja. Ostáva nalepený zvysok v plasti. Ale defekt žiaden za 2r.

0 0

tomasspura • 13. 5. 2020 o 12:22

martinerbr napísal:

Presne to iste ale s Agarro, vyskusal som 4 pumpy, minul 2 CO bombicky, skusil kompresor, co mam v aute, jarovu vodu, vestko mozne, X krat isla pneu dole hore (predne aj zadne) az som nakoniec tiez skoncil na benzinke, a este aj tam sa trapil, ale nakoniec som ten boj vyhral

. (od kedy jazdim bezduse, toto bola najkomplikovanejsia vymena pneu

, ale plaste su paradne.

0 0

laco • 13. 5. 2020 o 12:33

Ja som zainvestoval do tohoto:

Lezyne Pressure Over Drive: https://www.alza.sk/sport/lezyne-pressure-over-drive-gloss-black-d4623951.htm

0 0

Jezus • 13. 5. 2020 o 12:40

Su aj lacnejsie riesenia:

https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/pumpy-co2/servisne-pumpy/beto-cja-001s-tlakovy-prepustaci-valec-pre-hustenie-bezdusovych-pneumatik.html

https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/pumpy-co2/servisne-pumpy/schwalbe-zasobnik-tire-booster-na-tlakovanie-bezdusovych-kolies.html

https://www.mtbiker.sk/shop/servis-a-trening/pumpy-co2/servisne-pumpy/sks-nadoba-rideair-model-2020.html

2 0

tomasspura • 13. 5. 2020 o 12:40

Jasne ale doteraz som to neriesil, lebo som to nepotreboval, maxxis dhf, wtb trail boss aj schwalbe NN som vedel nahodit bez komplikacii

.

Po tom Schwalbe pokukujem, ghetto build BOOSTER z flase som zo srandy urobil, ale musim mu vylepsit design (tesnenie), po riadnom natlakovani fuci popod jeden ventilok,

.

Alebo pre pripad do terenu

(flasa na vodu a booster v jednom

)
https://milkit.bike/en/product/milkit-booster/

0 0

GaliPet • 13. 5. 2020 o 12:45

Mám Lezyne. Ale aj mám aj plášte, 🥶 na ktoré je aj ona prikrátka. ⛽

0 0

martinerbr • 13. 5. 2020 o 13:05

Bike ma tyzden, toto bolo cisto o plasti podla mna, predny siel normalne obycajnou velkou pumpou bez vacsich problemov, len ten zadny sa stale divne prehol po sfuknuti, miniony isli predtym uplne luxusne v porovnani s tymto vcera. Zasobniky hore vyzeraju dobre, ak to budem robit castejsie, asi investujem par eur.
Este jedna vec, dufam ze ked podrzi ten plast dlhsie na kolese, to prehnutie po sfunuti by sa mohlo napravit, lebo toto fukat niekde v terene by bola morda a asi uz len dusu potom pouzit.

0 0

Supafly666 • 13. 5. 2020 o 13:14

Čo mám skúsenosti s Vittoriami, tak boli volnejšie, pri zadnom pomohlo až namotanie ešte jednej vrstvy pásky

0 1

mseco • 13. 5. 2020 o 13:59

Mne sa teda ani omylom nepodarilo pri nasadzovaní normálnou pumpou nahodiť patky. Vždy musím fúkať kompresorom. Plášte mám Schwalbe Tubelles ready, ráfiky sú taktiež TR, plášte idú dokonca celkom lahučko nahodiť aj dať dole, keď som čítal ako niektorí dávajú plášte pomaly násilím dole, zostal som dosť prekvapení. Asi záleží aj od kombinácie ráfika a plášťa. Nevýhoda pre mňa, pri prípadnom defekte a uvoľnení patiek z plášťa zostáva len nahodiť dušu alebo nájsť najbližší pneusrevis

0 0

zihadlo 5 • 13. 5. 2020 o 14:03

Daj dve vrstvy pasky a koleso fukaj na lezato. Patky pred fukanim potri tmelom. Nafukas tak aj pumpou doma

1 1

Robio • 13. 5. 2020 o 14:36

je to velmi rozne, raz idu nahodit pomali aj malou rucnou pumpou a inokedy ma aj kompresor problem, moze byt aj patka trocha viac zlomena zo skladovania a bude tam medzera a nenaskoci to, treba pozriet kde je problem, pomackat, podeformovat plast a skusit znova.

0 0

mseco • 13. 5. 2020 o 14:40

Práveže mne ten plášť ide hodne ľahko nasadiť, preto som bol prekvapený, keď som čítal ako niektorí máte problém nahodiť alebo zhodiť plášť.

0 0

zihadlo 5 • 13. 5. 2020 o 14:40

No ved preto 2 vrstvy pasky. Zvecsi priemer v rafiku. Utesni problem. Patka ma malo gumy a je voľnejšia to je u sajzle bežné

0 0

Robio • 13. 5. 2020 o 14:53

Tento príspevok vyhodnotili používatelia ako nekvalitný alebo ofenzívny, a preto sa nezobrazuje

podla mna by paska nemala byt v mieste dotyku patky, mala by zakrivat iba diery. Ale beriem ze existuju nejake kombinacie patiek a rafikov ktore mozu mat problem.