celkom mi uz chyba jazda po nejakych lesnych cestach a nie len po rovine.....samozrejme ze zjazdovat sa s tym nechystam 
dalat ale máš technicky, konštrukčne aj taktikou/technikou jazdy oveľa väčší rozdiel medzi XC a DH jazdením (medzi tým máš ešte nacpané AM = v podstate XC ale na väčších zdvihoch so silnými brzdami a zosilnenou konštrukciou v drsnejšom teréne, kde sa už s asfaltom ráta vyložene ako s nutným zlom; EN = podobné, ale ešte technickejšie, bike s geometriou orientovanejšou na smer 'z kopca'; FR = technicky najnáročnejšie, do kopca veľmi neefektívne, DH = iba z kopca, vysoká rýchlosť, ale na rozdiel od FR bez "podrazov" na trati) - napr. v XC sa fakticky neskáče a smerom k FR stále viac
pozri si XC preteky ako sa tam lieta a pouvažuj prečo sa XCčkárom hovori chrti
a jeden príklad za všetky prikladám ako foto... okolo som kedysi chodieval s 20 kg batohom na favorite na jaskyniarske akcie... raz som sa tam nechutne zdžubal po tom, čo som v zjazde vošiel do vyjazdenej koľaje so štrkom, zatiaľ čo XCčko tu má excelentný výkon smerom hore aj dolu (inak aj na TDF som videl frčať žiletkárov po KADEČOM, ale to je samozrejme chvíľkový extrém na preverenie jazdcov, techniky a roztrhanie pelotónu) a bezpečné ovládanie po vlete do či koľaje, či štrku, či komba týchto 2 faktorov
víkendová jízda okolo Petržky po pohraničiarskej signálke s občasnou polňačkou a občasným bahienkom - takisto XC lepší ako čokoľvek iné (pričom asi to sa myslelo že by mala byť hlavná oblasť nasadenia crossu)
proste XC je najväčší univerzál, na ktorom sa dá zvládnuť najväčší rozsah terénnych podmienok a pri svojej hmotnosti je to celkom raketa; iste že mnohokilový AM či EN bike s 2,2" a širšími gumami na asfalte je trápenie nevinných, ale je to tak, že aj obutie treba prispôsobiť tomu, kam práve ideš (ja mám 2 páry kolies, aby som nemusel prezúvať), správne nafúkať, ... dvojpalcová XC Dry nabúchaná na 3,5 baru nema problema
Prílohy:
Komentár súboru: Staroprameň
tulenik RESPECT 
, tiež mám XC a 2 sady kolies a prehadzujem ich podľa partie s ktorou idem von. Manželka má kros a aj tak berie dcére XC - "lebo je pohodlnejšie"
a dcéra sa vozí na maminom krose, lebo je "kúl", že ledva dočiahne na zem a má najväčší bicykel v partii, ...
no proste bordel
, tiež mám XC a 2 sady kolies a prehadzujem ich podľa partie s ktorou idem von. Manželka má kros a aj tak berie dcére XC - "lebo je pohodlnejšie"
a dcéra sa vozí na maminom krose, lebo je "kúl", že ledva dočiahne na zem a má najväčší bicykel v partii, ...
no proste bordel
No chlapi, snazite sa naburat moju koncepciu na kupu cross biku a celkom sa Vam to dari .....problem je ale v tom, ze bike chcem kupit maximalne do 18k. Co som pozeral nejake tie MTB, tak v tej cene su s dost slabou vybavou (presmykovac ACERA a pod 
) .....cize este raz: Na bezne jazdenie po lesnych cestach (so spevnenym povrchom) je CROSS nevyhovujuci??
.....problem je ale v tom, ze bike chcem kupit maximalne do 18k. Co som pozeral nejake tie MTB, tak v tej cene su s dost slabou vybavou (presmykovac ACERA a pod ) .....cize este raz: Na bezne jazdenie po lesnych cestach (so spevnenym povrchom) je CROSS nevyhovujuci??
sem tam aj po asfalte.
No chlapi, snazite sa naburat moju koncepciu na kupu cross biku a celkom sa Vam to dari .....problem je ale v tom, ze bike chcem kupit maximalne do 18k. Co som pozeral nejake tie MTB, tak v tej cene su s dost slabou vybavou (presmykovac ACERA a pod ) .....cize este raz: Na bezne jazdenie po lesnych cestach (so spevnenym povrchom) je CROSS nevyhovujuci??
.....problem je ale v tom, ze bike chcem kupit maximalne do 18k. Co som pozeral nejake tie MTB, tak v tej cene su s dost slabou vybavou (presmykovac ACERA a pod ) .....cize este raz: Na bezne jazdenie po lesnych cestach (so spevnenym povrchom) je CROSS nevyhovujuci??Cross je na lesne cesty so spevnenym povrchom podla mna plne vyhovujuci lebo na takych cestach je bud asflat alebo stary popukany asfalt alebo udupany makadam na ktorom obcas byva kde tu daky spadnuty kamen ktory obides, nebyvaju tu ani rigoly od tecucej vody nic, proste vozenie sa po vacsom parku
Ine by to bolo keby sme sa bavili aj o lesnych cestach nespevnenych, tie mozu byt tiez hladke - udupana hlina, ale mozu tam byt aj listy, rigoly od vody, polamane a popadane stare suche konare, kamene, potocik od dakeho pramena, proste hocico. Moze to byt proste vsetko od hlinenej rovnej cesty po staru lesnu cestu s velkym sklonom, mnozstvom dreva, kamenov, listia ktora sa skor podoba na freeride trat ako na lesnu cestu... tu by som uz rozhodne volil XC lebo s crossom by si tu nic nespravil jedine siel strasne opatrne s ocami na stopkach a ked to bude horsie ist vedla biku ale to neviem co by si z toho bikovania mal.
kiri: ortodoxní chrti by nás aj za 100 mm zdvihu zastrelili 
ale lapjér montuje na X-Controly tuším foxu so zdvihom 120 mm (a možnosťou zníženia), takže na tom niečo bude (X-Race má 100)
ale rozhodne súhlasím s tým, že na dlhých tratiach full šetrí dosť síl a nervov, nemusíš tak často zo sedla a nohami suplovať tlmič, s rozumným tlmičom je zadok dostatočne tuhý v rovinkách a výšľapoch, neobitá prdel, lepšie ovládanie vďaka permanentnému kontaktu s podkladom, to asi vyváži aj vyššiu hmotnosť... možno je rozdiel celodenný výjazd/preteky, ale v prvom prípade by som neváhal
no a 2.2" na AMku na asfalte - nejako sa do tých kopcov dostať musíš, ja v BA mám z brlohu k Rotunde na Železnej tiež tuším 6 km, inak Nooby Nicy sa geniálne lepia k asfaltu
ale lapjér montuje na X-Controly tuším foxu so zdvihom 120 mm (a možnosťou zníženia), takže na tom niečo bude (X-Race má 100)
ale rozhodne súhlasím s tým, že na dlhých tratiach full šetrí dosť síl a nervov, nemusíš tak často zo sedla a nohami suplovať tlmič, s rozumným tlmičom je zadok dostatočne tuhý v rovinkách a výšľapoch, neobitá prdel, lepšie ovládanie vďaka permanentnému kontaktu s podkladom, to asi vyváži aj vyššiu hmotnosť... možno je rozdiel celodenný výjazd/preteky, ale v prvom prípade by som neváhal
no a 2.2" na AMku na asfalte - nejako sa do tých kopcov dostať musíš, ja v BA mám z brlohu k Rotunde na Železnej tiež tuším 6 km, inak Nooby Nicy sa geniálne lepia k asfaltu
