Caute,
mam otazku, kolko vas priemerne stoji servis vasho (vzduchoveho) Fox tlmica a kde si ho davate servisovat? Ja ho musim zaslat priamo do Slovkolexu pretoze potrebujem vymenit jeden diel aby som si ho mohol servisovat neskor sam, ale ta cena ma celkom dviha zo stolicky (108 Euro).. Hadam to bude jednorazova investicia.
resp. ak by mal niekto doma pokazenu/zlomenu dhx 5, odkupil by som ju na nahradne diely
takéto púšťanie oleja je pri novom tlmiči bežné,ak drží tlak,nerieš,jazdi-ak prestane slziť, a piestnica bude aj po dlhšej jazde suchá,doplň cez vzduchový ventilok 2 ml Fox 20wt gold,nafúkaj a jazdi-výmenu tesnení vzduchovej časti treba riešiť až po väčšom nájazde km
píšeš tu dve veci a dávaš to do jedného nezmyslu , čomu nerozumiem .
vzduchová časť je jedna a olejová druhá . ak mu vytečie oje , ktorý je na tlmenie nárazov . prečo by mala unikať vzduchová časť. . až unikne vzduch olej tam zostane . až unikne olej , vzduchová časť zostane plne funkčná .
Ty tu píšeš nezmysly posledných pár príspevkov. Už som ti raz napísal, že to je mazací olej, je vo vzduchovej komore na mazanie piestnice. Možno si robil nejaké iné tlmiče, ale očividne vieš o bicyklových hovno. Tak tu láskavo nepleť zbytočne ľudí.
Inak ak sme už pri tom, podobne to je s tým mazacím olejom vzduchovej komory na RS vidlici, o ktorej som pisal. Olej sa takto vytlaca do spodnych noh, no bez straty tlaku. Nestretávam sa s tým často, teda neviem 100% povedať či to je obrovský problém, no po čase ostane na vidlici vzduchova komora sucha, co problem uz je.
Neviem ako u ostatnych modeloch u vidlic od Rock Shox, ale u modelu Pike sa podla manualu vzduchova cast (priestor pod aj nad vzduchovym piestom) maze vazelinou...ta utcite ,,nestecie" do spodnych noh...naopak zvykne sa zhromazdovat v hranicnych polohach zdvihu vidlice oneeeee poslednu dobu ti nejde karta
Neviem ako u ostatnych modeloch u vidlic od Rock Shox, ale u modelu Pike sa podla manualu vzduchova cast (priestor pod aj nad vzduchovym piestom) maze vazelinou...ta utcite ,,nestecie" do spodnych noh...
Ano, no na vrch piestu este davas 3ml oleja, tie po chvili stecu do negativky a odtial do spodnych noh.
Dlho som neprispel ale nedalo mi - k debate o mastnom tlmiči.
Páči sa mi, ako hneď niekto dokáže spraviť jednoznačný verdikt ale vôbec ho nezaujíma, koľko má tlmič najazdené a či funguje tlmenie. Navyše poloha tlmiča zvislo je dobrý predpoklad na vytláčanie mazacieho oleja. Robiť diagnostiku z jednej fotky je už asi vyšší level...
Osobne by som mal radšej v komore málinko viac oleja a mierne viac zaolejovanú piestnicu ako krásny suchý tlmič (Samozrejme mazacieho oleja, nie tlmiaceho).
Jednoznačne sa da výsledok povedať po rozobratí alebo zistení - či ide o Float Fluid alebo červený tlmiaci olej.
Mobius147 Je to v manualy? (V tom s ktorym som robil servis ja pre rocnik 2014 a viac nie je)
Lebo na pieste je len o kruzok. Ten nieje zarukou, ze udrzi tekutinu pod tlakom.
Foxky mali profilovane tesnenie na air pieste...tam to vo vacsine pripadoch drzalo (boli modely, kde boli okrem vzduchoveho tesnenie naviac este penove kruzky akoze na mazanie...tie ale vytahovali olej z nad piestu a koncil v mazavom oleji kedze tam nahradzala negativnu komoru ocelova pruzina...po odstraneni tej peny to fungovalo bezchybne)
Ano, je to tam tak. Pozri starsie prispevky 1-2 strany späť. Vazelina RS Dynamic grease klasicky + 3ml oleja na vrch piestu. Problem je ten, ze ten olej z tade proste vytecie do mazania a okrem malickeho mnozstva vazeliny potom ten piest nie je nicim inym mazany, co sa po case prejavi aj na chode vidlice. Tento problem sa tyka z mojej skusenosti LEN 2021 C3 vidlíc (samotny Debon Air upgrade kit je oznaceny C1), Lyrik Pike, kde je spodny seal head nie je vyrezany ako na starsom, 2020 C2 (B1), viz. prilozene fotky. Obe su strana, ktora je vo vnutri vzduchovej komory. Olej je teda po novom priamo na tom o-ringu a pretlaca sa dolu do spodnych noh. Stary design drzal olej mimo toho o-ringu, teda tam len plaval v negativke a po otoceni biku piest premazal. Horna fotka je stary, dolna ten novy.
Nečakal som, že sa tu spustí taka vášnivá debata . Fotka piestu tlmiča bola po cca 25km jazdy. Je jazdený rok a má 2000 ľahkých xc km,olejové kružky si robí od novoty. Tlak drží, s tým problém nie je.
Tiež som čakal, že to prestane, no nejako sa mu nechce. Mám za to, že to je mazací olej (ako píšete viacerí), len netuším koľko ho tam je. Prikladám ďalšiu fotku. Po 10tich stlačeniach si spravi takto krúžok a samozrejme po celej jazde sa tam toho nazbiera oveľa viac, podobne ako na prvej foto čo som poslal.
Toto je mazací olej a nie olej z tlmenia. Mal by byť trochu mastný, ale nie tiecť moc. Toto sa mi zdá už veľa. Môže byť, že pod tesnením je špina a preto púšťa.
Dá sa to vyčistiť bez rozoberania napr. kusom tenkej plastovej fólie, ktorou tam zasunieš a obkrúžiš ňou piestnicu. Naj na to boli staré filmy. Bordel ostal v okienku na posúvanie filmu vo foťáku.
Ok, vdaka, skusim aj tento sposob. Rozobratie bude az posledna moznost.
Tiez mi pustal ked som siel podla YT manualov - davaju na tesnenia iba fox fluid.. ale neriesil som to.. naco ze? Posledne som dal na to tesnenie vazelinu a vsetko okej, maju to tak aj v assy drawing.
čaute, vedeli by ste mi niekto poradiť nejakú odolnejšiu alternatívu k tejto skrutke do vidlice prosím?
Moja 4tu výmenu oleja pri povoľovaní neprežila a imbus išiel ako v masle.
Ďakujem pekne
Neviem či nájdeš nejakú odolnejšiu náhradu. Jedine, že by si skočil za nejakým sústružníkom a nechal si ju vyrobiť s lepšieho matrošu. Asi v RS vedia aké blato to je, tak preto je aj v rebuild kite .
Inak ak nezabudnem, tak pozriem v garáži. Myslím, že po servise vidly mi nejaká ostala.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
vzduchová časť je jedna a olejová druhá . ak mu vytečie oje , ktorý je na tlmenie nárazov . prečo by mala unikať vzduchová časť. . až unikne vzduch olej tam zostane . až unikne olej , vzduchová časť zostane plne funkčná .
napísal som svoj názor . nemusíš sa s tým stotožniť .
oneeeee poslednu dobu ti nejde karta
Ano, no na vrch piestu este davas 3ml oleja, tie po chvili stecu do negativky a odtial do spodnych noh.
Páči sa mi, ako hneď niekto dokáže spraviť jednoznačný verdikt ale vôbec ho nezaujíma, koľko má tlmič najazdené a či funguje tlmenie. Navyše poloha tlmiča zvislo je dobrý predpoklad na vytláčanie mazacieho oleja. Robiť diagnostiku z jednej fotky je už asi vyšší level...
Osobne by som mal radšej v komore málinko viac oleja a mierne viac zaolejovanú piestnicu ako krásny suchý tlmič (Samozrejme mazacieho oleja, nie tlmiaceho).
Jednoznačne sa da výsledok povedať po rozobratí alebo zistení - či ide o Float Fluid alebo červený tlmiaci olej.
Lebo na pieste je len o kruzok. Ten nieje zarukou, ze udrzi tekutinu pod tlakom.
Foxky mali profilovane tesnenie na air pieste...tam to vo vacsine pripadoch drzalo (boli modely, kde boli okrem vzduchoveho tesnenie naviac este penove kruzky akoze na mazanie...tie ale vytahovali olej z nad piestu a koncil v mazavom oleji kedze tam nahradzala negativnu komoru ocelova pruzina...po odstraneni tej peny to fungovalo bezchybne)
Ano, je to tam tak. Pozri starsie prispevky 1-2 strany späť. Vazelina RS Dynamic grease klasicky + 3ml oleja na vrch piestu. Problem je ten, ze ten olej z tade proste vytecie do mazania a okrem malickeho mnozstva vazeliny potom ten piest nie je nicim inym mazany, co sa po case prejavi aj na chode vidlice. Tento problem sa tyka z mojej skusenosti LEN 2021 C3 vidlíc (samotny Debon Air upgrade kit je oznaceny C1), Lyrik Pike, kde je spodny seal head nie je vyrezany ako na starsom, 2020 C2 (B1), viz. prilozene fotky. Obe su strana, ktora je vo vnutri vzduchovej komory. Olej je teda po novom priamo na tom o-ringu a pretlaca sa dolu do spodnych noh. Stary design drzal olej mimo toho o-ringu, teda tam len plaval v negativke a po otoceni biku piest premazal. Horna fotka je stary, dolna ten novy.
Tiež som čakal, že to prestane, no nejako sa mu nechce. Mám za to, že to je mazací olej (ako píšete viacerí), len netuším koľko ho tam je. Prikladám ďalšiu fotku. Po 10tich stlačeniach si spravi takto krúžok a samozrejme po celej jazde sa tam toho nazbiera oveľa viac, podobne ako na prvej foto čo som poslal.
Dá sa to vyčistiť bez rozoberania napr. kusom tenkej plastovej fólie, ktorou tam zasunieš a obkrúžiš ňou piestnicu. Naj na to boli staré filmy. Bordel ostal v okienku na posúvanie filmu vo foťáku.
Ok, vdaka, skusim aj tento sposob. Rozobratie bude az posledna moznost.
https://www.mtbiker.sk/forum/post1639403.html#p1639403
mimochodom som ho dal v zime do ridefox na servis, tak uvidime co to povie na jar, este som ho zatial nejazdil
PS: a pikoska, ako balia po servise
Otvoriť v novom okne thumb_up0thumb_down
Moja 4tu výmenu oleja pri povoľovaní neprežila a imbus išiel ako v masle.
Ďakujem pekne
Inak ak nezabudnem, tak pozriem v garáži. Myslím, že po servise vidly mi nejaká ostala.