je uplne jedno, ci ma zariadenie barometricky vyskomer, alebo nema, ak nema spravny algoritmus na vyratanie nastupanych metrov - koho zaujima v akej je vyske (ak nie si v nepale) - na konci vyjazdu ta zaujima kolko si nastupal hore (riesilo sa v temach o brytone a lezyne)
ved asi aj preto ma locus 3-4 nastavenia pre ratanie nastupanych vm (X rokov dozadu som na logovanie pouzival locus, ale baterka na mobile a kvalite gps v mobile nie je vzdy to prave orechove)
vzdy vidim cca spravnu nadmorsku vysku, ale malokedy spravne nastupane metre (som majitel bryton rider 530 a lezyne mega xl)
nie je to pokus o flame, len smutne konstatovanie ...
ved asi aj preto ma locus 3-4 nastavenia pre ratanie nastupanych vm (X rokov dozadu som na logovanie pouzival locus, ale baterka na mobile a kvalite gps v mobile nie je vzdy to prave orechove)
vzdy vidim cca spravnu nadmorsku vysku, ale malokedy spravne nastupane metre (som majitel bryton rider 530 a lezyne mega xl)
nie je to pokus o flame, len smutne konstatovanie ...
Keď to je len pre tvoju potrebu porovnať si jednotlivé výjazdy tak to isté zariadenie by malo podľa mňa merať plus mínus rovnako. Takže si vieš porovnať kde si viac vyšľapal. Problém asi bude porovnávať to medzi výrobcami. Na druhej strane asi nie je jednoduché určiť jednoznačnú metodiku na výpočet. Predstav si, že ideš 100 km po ideálne rovnej trase - dajme tomu 100m nad morom. Výškomer ti bude meniť údaj 99m n.m. - 101m n.m. (v rámci nejakej tolerancie) a na konci jazdy budeš mať vyšľapaných trebárs 1500 výškových metrov - ak by sa jednalo len o aritmetiku. Každé to prebliknutie zo 100m n.m. na 101m n.m by ti pridalo 1m. Našťastie výrobcovia nie sú až tak hlúpi a ten algoritmus je komplikovanejší 
