Vlastnim doma 2x CTM a tak som oslovil tuto znacku, ci je mozne reklamovat
bicykel u najblizsieho auorizovaneho predajcui a nie u toho, kde som bicykel zohnal. V dnesnej dobe je mozne, ze si vysnivany bicykel donesite z druheho konca republiky, alebo dokonca z CR napriklad. Ja som svoj zohnal 50km od miesta mojho bydliska, aj ked CTM predajnu mam priamo v meste.
Odpoved bola nie, reklamovat mam tam, kde som zakupil, co dost zrazilo znacku CTM v mojich ociach.
Otazka znie, ci je toto bezna prax aj u inych znaciek, pretoze v inych segmentoch byva bezne, ze ak je raz vybudovana znackova
retaz servisov/predajcov danej znacky je uplne normalne servisovat vyrobok kdekolvek a nie tam, kde som ho kupil.
Nehovoriac o tom, ze castokrat predajca aj tak posle ten bicykel vyrobcovi na servis.
Mne to pride ako buzeracia ak znacka trva na takychto podmienkach, ze ja sa mam kvoli reklamacii trepat mozno stovky kilometrov niekam kvoli takymto neprozakaznickym podmienkam.
Ak by sa ukazalo, ze ina znacka taketo podmienky nema a naopak vychadza zakaznikovi v ustrety bol by to pre mna silny argument kupit bicykel prave takejto znacky.
Ale reklamovať tovar od iného obchodníka je samozrejme blbosť - ty máš nejaký vzťah s tým prvým a nie tým lokálnym
Clxno ma predbehol.
Nechapem ludi, co kupia nieco na druhom konci republiky/sveta a potom vyplakavaju, ze nemaju lokalnu podporu. Vsetko ma svoje vyhody aj nevyhody.
Btw. podla zakona reklamaciu neriesi vyrobca, ale vyhradne predajca.
https://www.mtbiker.sk/forum/post775466.html#p775466
Znacku zaujmaju nielen zakazanici, ale aj predajcovia. Ked ma svoju siet, nebude podporovat jej vzajomny kanibalizmus.
Samozrejme, ze dealer ma nejake naklady s tym spojene, ale tieto naklady ma osetrene zmluvou prave s predajcom.
Ako vravim je to bezne u hocijakych komodit, napriklad v IT mozete vyuzit siet znackovych servisov HP, ci Canon a nie ste viazany na predajcu, funguje to tak aj u automobilov, domacich spotrebicov a pod.
Nerozumiem preco by to nemohlo fungovat aj u bicyklov hlavne teraz v postcovidovej dobe, kde je clovek stastny, ze dany vyrobok zozenie.
Btw ja som kupoval som 2x nove auto a vzdy mi stahovali mi od ineho predajcu, pretoze lokalny ho nemal v showroome. Aj toto je jedna z veci, ktore by vyrobca dokazal zabezpecit v sieti svojich dealerov.
Neporovnavam to so sietou NAY a pod, porovnavam to s inymi odvetviami, ktore som vymenoval, kde si to vyrobca vie zabezpecit bud centralnym servisom, ale sietou autorizovanych predajcov. Ja som na to relativne zvyknuty zinych odvetvi a pride mi to normalne.
Nenormalne mi pride skor to, co tu predvadzaju niektori jedinci a nechapu, ze ked si raz kupim "znackovy" bicyke ltak chcem k tomu aj znackovy servis.
Staci sa pozrie na obraty a zisky slovenskych vyrobcov, podla mna sa az tak zle nemaju a odlisit sa napriklad servisom od zahranicnych, ci menej znamych/rozsirenych by bolo prijemnym bonusom pri rozhodovani.
Dokonca som zazil uz aj vyrobcov, ktorym stacilo nieco nafotit, popisat zavadu a do par dni som mal nahradny diel, ci novy vyrobok dokonca doma.
Nepotesi ta taketo spravanie k zakaznikovi a nekupis si aj nabuduce vyrobok prave od takehoto vyrobcu?
Cim skor takyto model postupi aj do bajkoveho sveta, tym lepsie pre nas ako zakaznikov.
Ako vravim je to bezne u hocijakych komodit, napriklad v IT mozete vyuzit siet znackovych servisov HP, ci Canon a nie ste viazany na predajcu, funguje to tak aj u automobilov, domacich spotrebicov a pod.
....
To sa mi nezda, ze kupis tlaciaren u jedneho predajcu a vratis (reklamujes) u ineho. Pokial ide o servis , bike si mozes dat opravit do ktorejkolvek predajne. To funguje aj teraz, len naklady spojene s opravou pocas zaruky idu z tvojej penazenky.
Nehovoriac o tom, ze bicykle (najme elektro) atakuju cenami uz nove auta a nebavime sa o susnoch z pohladu penazi.
Tak napr. aj preto, ze znackovy servis je v mnohych tychto pripadoch nezavisly subjekt, ktory nerobi zaroven predaj. V cyklo biznise je to spravidla spojene - predajca robi aj servis.
ivast neviem ako ma moto svet riesenie naklady na pracu (napr. vymena dielu) pri reklamaciach. Zrejme to vyrobca preplaca? Vsak napiste niekto ked viete. Pri cyklo to ale bude v cene vyrobku. Takze pri moto moze byt predajca (spojeny so servisom) viac motivovany. Plus priamo predajca moze v tebe vidiet buduceho spokojneho zakaznika, co u neho nakupi.
Ak by MTbiker reportoval CTMku zarucne opravy bikov ktore ci uz predali alebo aj nepredali oni a CTM by im za tieto servisy platil tak by to fungovalo ale v takom svete nezijeme bohuzial
Cim skor takyto model postupi aj do bajkoveho sveta, tym lepsie pre nas ako zakaznikov.
To nie je cuduj sa svete, ja som na naozaj pri urcitych komoditach na taketo spravanie zvyknuty a trosku sa divim, ze to (asi) neponuka ziaden vyrobca u nas a co sa divim este viac, ze ludom to pride normalne.
Pri dnesnych cenach bicyklov mi naopak pride normalne, ze vyrobca zabezpecuje, co najlepsi servis v prospech zakaznika, ale evidentne je tu prilis mala kokurencia, aby sa o nieco take miestne firmy snazili.
Klasicky pristup predat a zabudnut....a viac nas uz zakaznik nezaujima.
Smutne.
No mozno este smutnejsie je, ze zakaznikom podla reakcii tu to pride evidetne v poriadku a nestazuju sa.
S lokalnymi distributormi, vyrobcami sa pri rieseni reklamacie spravidla da komunikovat v pohode aj priamo, len ked treba vyrobok poslat spat, bude to cez predajcu, kde si to kupil. napr. lebo zakon + je za to zaplateny v marzi z predaja vyrobku. Siet nezavislych servisov nemaju vyrobci dovod budovat, lebo v cyklo je predaj a servis spravidla spojeny. That's all folks.
Takze 3 dovod, preco si nemal problem - lokalna konkurencia. Pre toho druheho si nebol vychcalek z internetu, len nespokojny zakaznik miestnej konkurencie