Osveta ano, este lepsie trening eduakcia a zase trening a potom skusky. Pre vodicov aut aj kazdeho kto chcne byt ucastnik cestnej premavky. To je jedno na com/scim aj na skatebord. Vodicky preukaz nedavat za dochadzku, ale za schopnosti a pre ostanych tiez primerane opravnenie, ktore im pojde vziat.
K odbocovaniu, nie je nahodu predpis ze chylista nesmie predchadat vozidlo odbocujuce v pravo z pravej strany ? Ako pomoze ak bude nakladiak odbocovat 5km za hod? Ked prejde niekomu cez brucho zadnou naravou v 5km/h aby trpel o par sec dlhsie, ako ked ho prejde v 40km/h. Nemoze ho vedla seba vidiet tak ani tak. Jedine by pomohlo ak by zastavil a vystupil isiel pozriet a potom rychlo utekal do nakladiaku a presiel odbocku skor ako pride cyklista... Alebo zavoznik by musel davat pozor, kde vlastne zmiuzol zavoznik ? To je prinos pre bezpecnost nechat to na jednom cloveku ? A zasa sme pri peniazoch.
Kolobezkar aj chodec pod vplyvom je problerm, ked narazi do auta a poskodi ho a seba prizabije. No a potom je obrovsky problem, ze tomuto hovorime kolobezka aj ked ide o elektricky motocykel. Dokonca aj PZ to vo vlastnej needukovanosti casto povazuje za kolobezku
cdn.hamletovygumy.sk
1500W
2 mista
45km/h
To je viac motorka ako korado, alebo babeta.
K odbocovaniu, nie je nahodu predpis ze chylista nesmie predchadat vozidlo odbocujuce v pravo z pravej strany ? Ako pomoze ak bude nakladiak odbocovat 5km za hod? Ked prejde niekomu cez brucho zadnou naravou v 5km/h aby trpel o par sec dlhsie, ako ked ho prejde v 40km/h. Nemoze ho vedla seba vidiet tak ani tak. Jedine by pomohlo ak by zastavil a vystupil isiel pozriet a potom rychlo utekal do nakladiaku a presiel odbocku skor ako pride cyklista... Alebo zavoznik by musel davat pozor, kde vlastne zmiuzol zavoznik ? To je prinos pre bezpecnost nechat to na jednom cloveku ? A zasa sme pri peniazoch.
Kolobezkar aj chodec pod vplyvom je problerm, ked narazi do auta a poskodi ho a seba prizabije. No a potom je obrovsky problem, ze tomuto hovorime kolobezka aj ked ide o elektricky motocykel. Dokonca aj PZ to vo vlastnej needukovanosti casto povazuje za kolobezku
cdn.hamletovygumy.sk1500W
2 mista
45km/h
To je viac motorka ako korado, alebo babeta.
corsair vidis, bolo Ti to treba, Tvoja predposledna veta ako vyšitá 
...a vlastne cely prispevok, podpisujem. Len neprezrad pocet rokov a stotisicov km, lebo susedovie babky svagor a podobne podporne argumenty sa vytiahnu ako na beziacom pase.
...a vlastne cely prispevok, podpisujem. Len neprezrad pocet rokov a stotisicov km, lebo susedovie babky svagor a podobne podporne argumenty sa vytiahnu ako na beziacom pase.
corsair Moze byt, mas ciastocne pravdu. Nikdy som nehral eurotrucksimulátor nikdy som nesoferoval kamion inde ako na prkovisu par 100m aj to bez navesu. Trocha som pojazdil s dodavkou nad 3.5t vela s Jumperom. Chviku som za nim tahal 8m vlecku s kolobezkami hore dole na Hrebienok v Tatrach a otacal sa pred restikou na tej ploche cca 12x15m. Ak je to tak ako hovoris je to ale troska oximoron. Toti za 1. ako motorkar a vodic auta som bol v pravo vedla kamionu niekolko krat a pozitivne viem, ze ma vodic opakovane nevidel (nie pri odbocovani, dokonca pri jazde rovno) Ak tam nozaj vidiet, tak ma oklamal a proste sa nepozeral. O tom ale pochybujem. Bol som svadkom nehody, kde kamin drcol auto pred sebou lebo sa mu zaradilo z praveho prudu do medzery medzi neho a kamion pred nim. Nevidel ho potiahol, auto trubilo on isiel dalej. Zistil ze tam je az ho pritlacil o kamion pred sebou. A to bol osobak nie cyklista. Ja som bol v pruhu vedla, cele som to mal ako na dlani. Proste neviel z kamona ani Civic 50cm pred naraznikom.
2. hovoris, ze je nutne odbocovat rychlostou chovdze, na co, ked je tam vidiet ? Preco je tam vlea kolizii ked je tam vidiet ? Mozno sa tam neda divat sucastne s riesenim aut v protismere a pred sebou. OK, ale co to potom pomoze ze tam mam zrkadla ked sa do nich nedivam.
3. Nikto na planete ma zatial nedokazal presvedcit, ze pomalsia jazda znizuje sancu na koliziu, znizuje jej nasledky ale pravdepodobnost vzniku urcite nie. Za seba ti mozem povedat, ze na osobaku najhorsie co mi mozes urobit pri jazde je donutit ma ist krokom pri cuvani, parkovani odbocovani v stiesnenych priestoroch. Tym totiz vznikne stav kedy sa situacia zmeni, za cas kym dokoncim manever a priestor, ktory som si odkontroloval pred sebou, ked som don vchadal, uz nemus byt volny ked sa don dostanem. 2. Sam stratim orientaciu preto, ze to dlho trva. (tato vec sa tazko vysvetluje niekomu co to z praxe nepozna, ale verim ze ty vies o com hovorim). Skusim to vysvetlin na priklade. V Kittsee je pred nakupakom parking, kde priecne boxy koncia jarkom (tusim to uz zmenili ale je to jedno). Ked prichadzas predkom do boxu tak jarok pred sebou vidis, tak presne zastavis vystupis ides na nakup. Ale ked po pol hod prides spat, vela ludi zabudne, ze ma pred sebou jarok a uz ho spoza volanu nevidi ma ho pod naraznikom. Ak im nestoji oproti auto rozbehnu sa v pred a uz visa na olejovej vani. Nikdy by tam nepadli, ak by neboli zastavili. Alebo ides do pomerne ostrej zakruty. Ak v nej zastavi spomalis na rychlost chodze, naraz stratis odhatd kolo treba tocit volantom. Mal si to zratane na rychlost ktorou si do nej vchadal nie na tu ktoru mas po spomaleni a polomer zakruty uz nevidis ked si v nej. Vela veci sa u dobreho vodica za volanrtom deje na urovni podvedomeho reflexu, a to je dobre lebo rozum je pomaly. Ale podvedomy reflex nevie pracovat s extremne rozlicnymi podmienkami ten vie len to co ma nacvicene. Ak jazdis 99% casu nejakou rychlostou a naraz si donuteny ist zasadne pomalsie, musis zacat rozmyslat, instinkt je prec, reflex je prec a nastupuje omylny rozum. Ako by povedal biker stratis flow a hned si mimo trail.
Asi tiez klamu:
i.pinimg.com
2. hovoris, ze je nutne odbocovat rychlostou chovdze, na co, ked je tam vidiet ? Preco je tam vlea kolizii ked je tam vidiet ? Mozno sa tam neda divat sucastne s riesenim aut v protismere a pred sebou. OK, ale co to potom pomoze ze tam mam zrkadla ked sa do nich nedivam.
3. Nikto na planete ma zatial nedokazal presvedcit, ze pomalsia jazda znizuje sancu na koliziu, znizuje jej nasledky ale pravdepodobnost vzniku urcite nie. Za seba ti mozem povedat, ze na osobaku najhorsie co mi mozes urobit pri jazde je donutit ma ist krokom pri cuvani, parkovani odbocovani v stiesnenych priestoroch. Tym totiz vznikne stav kedy sa situacia zmeni, za cas kym dokoncim manever a priestor, ktory som si odkontroloval pred sebou, ked som don vchadal, uz nemus byt volny ked sa don dostanem. 2. Sam stratim orientaciu preto, ze to dlho trva. (tato vec sa tazko vysvetluje niekomu co to z praxe nepozna, ale verim ze ty vies o com hovorim). Skusim to vysvetlin na priklade. V Kittsee je pred nakupakom parking, kde priecne boxy koncia jarkom (tusim to uz zmenili ale je to jedno). Ked prichadzas predkom do boxu tak jarok pred sebou vidis, tak presne zastavis vystupis ides na nakup. Ale ked po pol hod prides spat, vela ludi zabudne, ze ma pred sebou jarok a uz ho spoza volanu nevidi ma ho pod naraznikom. Ak im nestoji oproti auto rozbehnu sa v pred a uz visa na olejovej vani. Nikdy by tam nepadli, ak by neboli zastavili. Alebo ides do pomerne ostrej zakruty. Ak v nej zastavi spomalis na rychlost chodze, naraz stratis odhatd kolo treba tocit volantom. Mal si to zratane na rychlost ktorou si do nej vchadal nie na tu ktoru mas po spomaleni a polomer zakruty uz nevidis ked si v nej. Vela veci sa u dobreho vodica za volanrtom deje na urovni podvedomeho reflexu, a to je dobre lebo rozum je pomaly. Ale podvedomy reflex nevie pracovat s extremne rozlicnymi podmienkami ten vie len to co ma nacvicene. Ak jazdis 99% casu nejakou rychlostou a naraz si donuteny ist zasadne pomalsie, musis zacat rozmyslat, instinkt je prec, reflex je prec a nastupuje omylny rozum. Ako by povedal biker stratis flow a hned si mimo trail.
Asi tiez klamu:
i.pinimg.com
