https://touchit.sk/dofukovanie-kolies-na-bicykli-za-jazdy/431258
Celý systém je umiestnený v náboji kolesa a bezdrôtovo komunikuje s cyklopočítačom, ktorý sa nachádza na predstavci bicykla, a slúži na zobrazenie aktuálneho tlaku v pneumatikách. Ovládanie tlaku je pomocou dvoch bezdrôtových tlačidiel umiestnených na riadidlách bicykla. Pomocou týchto tlačidiel môže jazdec dofukovať a vypúšťať pneumatiky rýchlosťou 0,5 bar/7,3 psi za sekundu.
touchit.sk
Celý systém je umiestnený v náboji kolesa a bezdrôtovo komunikuje s cyklopočítačom, ktorý sa nachádza na predstavci bicykla, a slúži na zobrazenie aktuálneho tlaku v pneumatikách. Ovládanie tlaku je pomocou dvoch bezdrôtových tlačidiel umiestnených na riadidlách bicykla. Pomocou týchto tlačidiel môže jazdec dofukovať a vypúšťať pneumatiky rýchlosťou 0,5 bar/7,3 psi za sekundu.
touchit.sk
"Pre príklad, na pretekoch Paríž – Roubaix, je systém schopný vykonať zhruba osem dofúknutí a osem vypustení vzduchu. Pri pretekoch, kde nie je potrebné časté menenie tlaku, môže byť tento počet vyšší."
cize ked potrebujes menej krat menit tlak tak mozes viac krat zmenit tlak?
https://www.cyclingnews.com/news/team-dsm-will-not-use-adjustable-pressure-system-at-paris-roubaix/
After Team DSM’s in-race tyre management system caused much excitement across the cycling tech world, the team has decided to push back the maiden voyage of the system to the cobbled stage of Tour de France.
https://www.cyclingnews.com/news/team-dsm-shun-automatic-tyre-pressure-technology-again-as-the-tour-de-france-hits-the-cobbles/
Team DSM has confirmed today that the automatic tyre pressure adjustment system they helped to develop will not be used by its riders on today's stage 5 of the Tour de France, despite suggesting the opposite earlier in the year.
cize ked potrebujes menej krat menit tlak tak mozes viac krat zmenit tlak?
https://www.cyclingnews.com/news/team-dsm-will-not-use-adjustable-pressure-system-at-paris-roubaix/
After Team DSM’s in-race tyre management system caused much excitement across the cycling tech world, the team has decided to push back the maiden voyage of the system to the cobbled stage of Tour de France.
https://www.cyclingnews.com/news/team-dsm-shun-automatic-tyre-pressure-technology-again-as-the-tour-de-france-hits-the-cobbles/
Team DSM has confirmed today that the automatic tyre pressure adjustment system they helped to develop will not be used by its riders on today's stage 5 of the Tour de France, despite suggesting the opposite earlier in the year.
"Pre príklad, na pretekoch Paríž – Roubaix, je systém schopný vykonať zhruba osem dofúknutí a osem vypustení vzduchu. Pri pretekoch, kde nie je potrebné časté menenie tlaku, môže byť tento počet vyšší."
cize ked potrebujes menej krat menit tlak tak mozes viac krat zmenit...
cize ked potrebujes menej krat menit tlak tak mozes viac krat zmenit...
Dalsia nedokonalost (asi prekladu) je ta rychlost dofukovania
