Joe70, myslel som obdobie 2030-35, nejako som to zle spočítal 
Navyše môžeme predpokladať rôzne prechodné obdobia, výnimky, posuny, ale podstata ostáva - ak najneskôr niekedy v 2050-2060 nezastavíme nadprodukciu skleníkových plynov, tak sme ako civilizácia (o storočie-dve) skončili. Fyzika skrátka nepustí, to iba poslanci NRSR a dezoláti na internetoch si myslia, že môžu hlasovať aj o fyzikálnych zákonoch .
Napriek tomu, čo píšeš, ja som v tomto technologický optimista. Možno preto, že slovenské pomery sledujem naozaj minimálne - a keď vidím, o čom je tu debata, tak je mi z toho grcno. Tu riešime Plavčana a žiadna slovenská univerzita nie je ani len v prvých stovkách technologických univerzít, vo zvyšku sveta zatiaľ riešia kvantové počítače. V normálnych európskych krajinách sa technológie a pravidlá, potrebné na prežitie civilizácie, riešia veľmi intenzívne aj v súkromnom a aj vo verejnom sektore, vrátane akademického. A zrejme si to na prvý pohľad neuvedomujeme (lebo namiesto dôležitých vecí sledujeme, či Borguľa zostrelí Mikulca a čo bolo na večeru vo Farme), ale ten pokrok sa deje. Pomalší, ako treba, ale oveľa rýchlejší, ako na Slovensku. V oblasti mobility nejde pritom iba o technologický pokrok (najmä zvyšovanie energetickej hustoty batérie, rozvoj OZE vrátane riešenia ich nestability a pod.), ale aj o pokrok spoločenský - dobrým príkladom je neustála snaha o (logistické aj legislatívne) zvyšovanie kvality verejnej dopravy, vytláčanie áut z miest, masívna podpora pešej a cyklistickej dopravy v mestách atď. To všetko nie sú výmysly nejakej liberálnej slniečkárskej hlavy, ale viac či menej vedomé úsilie vyspelých spoločností znížiť podiel individuálnej automobilovej dopravy na prepravnej práci a teda v kontexte témy, v ktorej sa nachádzame, aj o zníženie logistickej a produkčnej náročnosti individuálnej elektromobility. Kritická väčšina slovenskej spoločnosti - možno aj vďaka katastrofálnemu všeobecnému vzdelávaniu za ostatné desiatky rokov - toto vôbec nevníma a si to neuvedomuje. Je to pozitívne varenie žaby. Je jasné, že dnes nevieme odhadnúť technológie, ktoré tu budú o 5-10-15 rokov, môžeme iba predpokladať ich dopady.
Našťastie dnes už vývoj na Slovensku je determinovaný Európskou úniou a nie našimi potrimiskármi v politike, takže sme síce zaostalí, ale skôr či neskôr nás ten pokrok dobehne, i keď sa mu dosť úspešne bránime. Ak sa napríklad ukáže, že naozaj bude treba rozkopať ulice a vytvoriť vhodnú sieť nabíjacíc bodov, tak to bude jedna z tých jednoduchších úloh, ktorá nás v tomto čaká. Teda ak nás predtým ešte Fico nestihne hodiť do náručia Ruzka.
Mimochodom, z hľadiska odbornosti by som o Európsky parlament neobával - jeho plénum je pri prijímaní zákonov iba finálny krok zvyčajne niekoľkoročnej práce vo výboroch a tá vychádza nielen z politických záujmov frakcií a strán (ktoré samé o sebe majú expertné tímy), ale aj z odbornej práce expertov, univerzít, firiem, agentúr. Navyše, prijímanie európskej legislatívy ani zďaleka nezávisí iba od EP, ale ultimatívne aj od Európskej komisie a od členských štátov. To, že pritom Slovensko nemá v podstate žiadne expertné slovo (česť výnimkám) neznamená, že legislatíva sa nepripravuje na základe odbornosti - podobne ako v EP aj v EK a samozrejme aj v Európskej rade sa rozhoduje aj na zákalde politiky, aj na základe odbornosti.
Aby som však tak veľmi nehanil Slovensko, tak vidím v tomto smere aj pozitívne veci. Napríklad spôsob, akým sa pripravil Plán obnovy a odolnosti a jeho obsah mi (aj napriek niektorým mojim výhradám) ukazuje, že máme aj na Slovensku pochopenie a kapacitu pre ako-tak moderný vývoj. Podobne aj tých niekoľko málo technologických firiem, ktoré tu ešte máme. I keď tiež len dovtedy, kým tých šikovných ľudí nevyženieme, čo sa bohužiaľ v podstate deje.
Navyše môžeme predpokladať rôzne prechodné obdobia, výnimky, posuny, ale podstata ostáva - ak najneskôr niekedy v 2050-2060 nezastavíme nadprodukciu skleníkových plynov, tak sme ako civilizácia (o storočie-dve) skončili. Fyzika skrátka nepustí, to iba poslanci NRSR a dezoláti na internetoch si myslia, že môžu hlasovať aj o fyzikálnych zákonoch . Napriek tomu, čo píšeš, ja som v tomto technologický optimista. Možno preto, že slovenské pomery sledujem naozaj minimálne - a keď vidím, o čom je tu debata, tak je mi z toho grcno. Tu riešime Plavčana a žiadna slovenská univerzita nie je ani len v prvých stovkách technologických univerzít, vo zvyšku sveta zatiaľ riešia kvantové počítače. V normálnych európskych krajinách sa technológie a pravidlá, potrebné na prežitie civilizácie, riešia veľmi intenzívne aj v súkromnom a aj vo verejnom sektore, vrátane akademického. A zrejme si to na prvý pohľad neuvedomujeme (lebo namiesto dôležitých vecí sledujeme, či Borguľa zostrelí Mikulca a čo bolo na večeru vo Farme), ale ten pokrok sa deje. Pomalší, ako treba, ale oveľa rýchlejší, ako na Slovensku. V oblasti mobility nejde pritom iba o technologický pokrok (najmä zvyšovanie energetickej hustoty batérie, rozvoj OZE vrátane riešenia ich nestability a pod.), ale aj o pokrok spoločenský - dobrým príkladom je neustála snaha o (logistické aj legislatívne) zvyšovanie kvality verejnej dopravy, vytláčanie áut z miest, masívna podpora pešej a cyklistickej dopravy v mestách atď. To všetko nie sú výmysly nejakej liberálnej slniečkárskej hlavy, ale viac či menej vedomé úsilie vyspelých spoločností znížiť podiel individuálnej automobilovej dopravy na prepravnej práci a teda v kontexte témy, v ktorej sa nachádzame, aj o zníženie logistickej a produkčnej náročnosti individuálnej elektromobility. Kritická väčšina slovenskej spoločnosti - možno aj vďaka katastrofálnemu všeobecnému vzdelávaniu za ostatné desiatky rokov - toto vôbec nevníma a si to neuvedomuje. Je to pozitívne varenie žaby. Je jasné, že dnes nevieme odhadnúť technológie, ktoré tu budú o 5-10-15 rokov, môžeme iba predpokladať ich dopady.
Našťastie dnes už vývoj na Slovensku je determinovaný Európskou úniou a nie našimi potrimiskármi v politike, takže sme síce zaostalí, ale skôr či neskôr nás ten pokrok dobehne, i keď sa mu dosť úspešne bránime. Ak sa napríklad ukáže, že naozaj bude treba rozkopať ulice a vytvoriť vhodnú sieť nabíjacíc bodov, tak to bude jedna z tých jednoduchších úloh, ktorá nás v tomto čaká. Teda ak nás predtým ešte Fico nestihne hodiť do náručia Ruzka.
Mimochodom, z hľadiska odbornosti by som o Európsky parlament neobával - jeho plénum je pri prijímaní zákonov iba finálny krok zvyčajne niekoľkoročnej práce vo výboroch a tá vychádza nielen z politických záujmov frakcií a strán (ktoré samé o sebe majú expertné tímy), ale aj z odbornej práce expertov, univerzít, firiem, agentúr. Navyše, prijímanie európskej legislatívy ani zďaleka nezávisí iba od EP, ale ultimatívne aj od Európskej komisie a od členských štátov. To, že pritom Slovensko nemá v podstate žiadne expertné slovo (česť výnimkám) neznamená, že legislatíva sa nepripravuje na základe odbornosti - podobne ako v EP aj v EK a samozrejme aj v Európskej rade sa rozhoduje aj na zákalde politiky, aj na základe odbornosti.
Aby som však tak veľmi nehanil Slovensko, tak vidím v tomto smere aj pozitívne veci. Napríklad spôsob, akým sa pripravil Plán obnovy a odolnosti a jeho obsah mi (aj napriek niektorým mojim výhradám) ukazuje, že máme aj na Slovensku pochopenie a kapacitu pre ako-tak moderný vývoj. Podobne aj tých niekoľko málo technologických firiem, ktoré tu ešte máme. I keď tiež len dovtedy, kým tých šikovných ľudí nevyženieme, čo sa bohužiaľ v podstate deje.
ale tu elektrinu treba dakde vyrobit aby ten nabijaci bod nebol na okrasu ( v roku 40 ked sa bavime o SR tak budeme napr na konci zivotnosti Bohunic, EU neni na tom o nic lepsie) a aby to cele malo eko zmysel tak rozhodne nie uhlie ci plynovky. Za mna cena lacnej elektriny uz je prec a s jej dostupnostou to prave casom bude tiez horsie
pozri sa,na tyzden si TNR zohrejes na 475C,nechas tyzden vydrze,a mas +20rokov k dobru,a jede sa dalej s prevadzkou, vsak BOHU v 93om sa vyzihali oba reaktory a ziadny problem 
dalej nas uz nebude toto trapit.
kebyze ta FVE nestala tolko prachov,tak by si ju dali vsetci.Ale kedze za tie vyhodene prachy na FVE mozes palit elektrinu snad do dochodku
Joe prepadas sa stale hlbsie. A toto je zvlast perla "Pred obchodom, na pumpe, na parkovisku, často aj v práci sa bude nabíjať "draho". " Ty mas aku krystalovu gulu prosim ta?! Uz dnes vies, aka bude cena na nabijacke o 12r? 
Bezny domaci wallbox DNES stoji cca 600/700 eur, najlacnejsie 500. Aj keby ich ceny uz neklesali (co ale imho budu) mozeme ich tu nasekat miliony a zapojit ich kdekolvek, kde je dnes prud. Prioritne ich ale budu imho spajat s platenym parkovanim, ktore je dnes uz v mestach bezne.
Bezny domaci wallbox DNES stoji cca 600/700 eur, najlacnejsie 500. Aj keby ich ceny uz neklesali (co ale imho budu) mozeme ich tu nasekat miliony a zapojit ich kdekolvek, kde je dnes prud. Prioritne ich ale budu imho spajat s platenym parkovanim, ktore je dnes uz v mestach bezne.
Joe prepadas sa stale hlbsie. A toto je zvlast perla "Pred obchodom, na pumpe, na parkovisku, často aj v práci sa bude nabíjať "draho". " Ty mas aku krystalovu gulu prosim ta?! Uz dnes vies, aka bude cena na nabijacke o 12r?
Bezny domaci wallbox DNES stoji cca 600/700 eur, najlacnejsie 500. Aj keby ich ceny uz neklesali (co ale imho budu) mozeme ich tu nasekat miliony a zapojit ich kdekolvek, kde je dnes prud. Prioritne ich ale budu imho spajat s platenym parkovanim, ktore je dnes uz v mestach bezne.
Bezny domaci wallbox DNES stoji cca 600/700 eur, najlacnejsie 500. Aj keby ich ceny uz neklesali (co ale imho budu) mozeme ich tu nasekat miliony a zapojit ich kdekolvek, kde je dnes prud. Prioritne ich ale budu imho spajat s platenym parkovanim, ktore je dnes uz v mestach bezne.
Ja píšem stále jedno a to isté. Elektromobil sa primárne nabíja doma, vtedy je to lacné. (80% pripadá na neverejné nabíjanie) Nabíjanie na verejných nabíjačkách je núdzovka, rsp. pri dlhších cestách. Je to až niekoľkonásobne drahšie ako domáce nabíjanie. Preto sa musí vyriešiť nabíjanie na domácich nabíjačkách pre obyvateľov starších obytných domov. Dnes to problém nie je. Elektroauto si kupujú ľudia, čo možnosť nabíjať majú. Ale čo potom? To povedia chudobnejším ľuďom, čo nemajú domy alebo nežijú v novopostavených bytovkách, že budú platiť výrazne viac na verejných nabíjačkách, ako ich bohatší spoluobčania?
A predstava, že Mikuláš nakúpi wallboxy, rozvešia ich po republike a bude ponúkať nabíjanie za domáci tarif je úsmevná. Ale hej, eroposlanci to tak možno vidia.
https://www.garaz.cz/clanek/novinky-cena-za-nabijeni-elektromobilu-u-verejnych-stanic-roste-kdo-nenabiji-doma-neusetri-21008907
https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/588453-kolko-stoji-nabijanie-elektromobilu-od-0-aj-do-viac-ako-10-eur-na-100-km/
