Hmotnosti MTB komponentov a doplnkov | MTB komponenty

+608

+610

🔥

rasto • 22. 3. 2007 o 9:10

🔥

+608

+610

Po dohode s moderátorom zakladám túto tému.Možno to niekomu pomože pri skladní biku.Sem môžete dávať fotky a reálne váhy komponentov ktoré máte,poznáte a tak podobne.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 147)

Počet na stranu:

13149 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 572 573 574 575 576 … 658

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Andreas12 • 21. 12. 2022 o 19:51

Kristina carbonove sa urcite nenatiahnu. Skor natiahnes kovove spice ako carbobove. Carbon je v tahu ovela pevnejsi

1 0

DI2F4Y • 21. 12. 2022 o 19:54

Andreas12 napísal:

Kristina carbonove sa urcite nenatiahnu. Skor natiahnes kovove spice ako carbobove. Carbon je v tahu ovela pevnejsi

pevnost a pruznost su 2 rozdielne charakteristiky...

0 0

Andreas12 • 21. 12. 2022 o 19:59

@DI2F4Y myslim si ze som to napisal dobre. v tahu je karbo pevnejsi a zaroven je pruznejsi.

0 0

DI2F4Y • 21. 12. 2022 o 20:01

presne tak, carbon je pruznejsi ako ocel (< Youngov modul) a teda by mal pri rovnakom zatazeni a priereze vacsie predlzenie -> vyssia tuhost sa dosahuje zvacsenim prierezu.
s tou pevnostou je to take osemetne lebo to silno zavisi od druhu vlakien ich ukladania atd. a otazkou je aj kvalita ocele s ktoru sa to porovnava... vyhodou je ale opat moznost pouzit vacsie prierezy pri zachovani hmotnostnej vyhody...

0 0

ivast • 21. 12. 2022 o 20:12

Myslím že slabé miesto bude skôr spoj kartón kov ako pružnosť kartónu ...

0 0

Stax • 21. 12. 2022 o 21:56

matt takato predvianocna dilema. budem zas musiet prerobit zoznam na cestne vozitko a silno popremyslat nad upravou mtb vozitka...

1 0

jachmel • 22. 12. 2022 o 7:07

Najvacsou slabinou nebude spoj karbon - kov, ale odletujuce sutre v pripade pouzitia na MTB. Takto vyzera moj zadny karbonovy rafik po par sezonach. Na foto to velmi nevidno, ale tie sramy idu do hlbky tak 0,5mm a viac. Silne zvazujem, ci dalsie rafy budu vobec karbonove, nie to este spice. Vymena spice je v zasade rychla zalezitost, ale ta cena je sialena

0 0

FiLus • 22. 12. 2022 o 7:56

Ved toto je stále iba povrchové... Kým netrci a rozstrapkane vlákna tak to neriešim

0 0

jachmel • 22. 12. 2022 o 8:01

Na poslednej spodnej foto mas rozstrapkane vlakna. Na povrchu rafika je to dajme tomu ok, ale predstav si taketo sramy na s*****ch.

1 0

ddemo • 22. 12. 2022 o 8:30

DI2F4Y napísal:

silno zavisi od druhu vlakien ich ukladania atd

- predpokladam ze tie spice su na komplet s pozdlzne kladenymi vlaknami (klast v spirale asi nema mysel, kedze torzne sa spic v kolese nenamaha)
- presne ako pises... ake vlakna (s akou pevnostou v tahu) sa pouzili pri vyrobe. Dostupne su rozne typy vlakien.
- problemom moze byt nielen lepene napojenie karbon titan, ale aj titan samotny, kedze uz z viacerych stran sa mi donieslo ze Ti spice lubia praskat (myslim si ze priamo aj Kristina o tom pisala)
... kazdopadne zaujimava (aj ked nie lacna) volba na vyplet.

0 0

matt • 22. 12. 2022 o 9:14

jachmel, ak aj podla teba "takto vyzera moj zadny karbonovy rafik po par sezonach", tak ti mozem napisat len to, ze tie karbonove rafky bola do tvojho bicykla jedna z najlepsich investicii...uprimne

Treba si uvedomit ze ziaden komponent nie je neznicitelny a prave napriklad karbonove rafky na bikoch dosavaju poriadne zabrat ( samozreme aj hlinikove ). Ano, investicia do nich je samozrejme vyssia, ale ich uzitkova hodnota za tie peniaze stoji.

Rovnako aj tie karbonove spice su nieco nove a ta cenovka je takmer trojnasobna oproti CX-Ray/Aerolite...takze kazdy si musi dobre zvazit vsetky pre a proti. Ako som pisal, nejaky ten cas na nich vo vyrobe vychytavali muchy, sezonu sme ich testovali, ale myslim ze aj tak sa stale este budu postupne vylepsovat. Ale ked pozriem na ich hmotnost a technicke parametre, tak myslim ze ta cesta za to stoji a postupne si svoje miesto medzi bikermi najdu.

4 0

FiLus • 22. 12. 2022 o 12:13

jachmel napísal:

Na poslednej spodnej foto mas rozstrapkane vlakna. Na povrchu rafika je to dajme tomu ok, ale predstav si taketo sramy na s*****ch.

to som prehliadol...

0 0

Jezus • 22. 12. 2022 o 12:52

Na vahe sa mi to fotit nechcelo, takto je aspon jednoznacne, o ktoru verziu ide. Performance verzie vazia trosku do plusu, ale na nich ma to netrapi, zato Evo verzia potesila kedze ide o 2,35" Snake Skin.

Rocket Ron Performance TLR 29x2,25" - podla vyrobcu 710 g

Attachment:

20221220_190554.jpg

Racing Ralph Performance TLR 29x2,25" - podla vyrobcu 735 g

Attachment:

20221220_190324.jpg

Racing Ralph Evo Snake Skin TLR 29x2,35" - podla vyrobcu 730 g

Attachment:

20221220_190928.jpg

0 0

matt • 22. 12. 2022 o 16:25

800x88mm

14 0

bikemartin • 22. 12. 2022 o 17:57

matt "glass of beer compatible"

1 0

Indy9o • 22. 12. 2022 o 20:11

matt tieto sú reálne tebou fotené ? riadne dlho nad nimi rozmýšlam len kedže , mám momentálne 110 , a 720 a 8.5 backsweep tak neviem ako by mi sadli , kks to au najkrajsie rajdy na svete pre mňa ?

0 0

matt • 22. 12. 2022 o 20:22

Indy9o, jj, sú fotené u nás. Je to naozaj kus peknej prace. Jedny asi nahodime na bike a uvidíme ako sadnú…ale aj tvarovo vyzerajú byt veľmi dobre.

0 0

Indy9o • 22. 12. 2022 o 21:01

matt budete skracovať aj ? na XC čko pôjde nejaké ?

0 0

Gusto0 • 22. 12. 2022 o 22:31

matt tusim stavia postupne cinsku ultimate supersonic raketu do seriovej skladacky ktora ta po sliapnuti do pedalu vystreli na pluto

drzim mu palce

1 0

matt • 23. 12. 2022 o 8:06

Toto bude mat od “čínskej” rakety veru ďaleko, ale plán je nejaký taký ako si napísal. Rám Supersonic je vyrábaný v Portugalsku, combo ridy v Nemecku, sedlo bude zo Slovinska, prevodniky zo Slovenska atd …jedine čo tam vidím nejako tak čínske sú rafky a výplet vyrobeny v Nextie ( aj keď vo finále sa ešte aj tie môžu zmeniť za 270gr od priateľov z Belgicka

)