Veru, poniektori mate pocit, ze vsetko viete a este aj bohorovne tvrdite, ze vyrobca najlepsie vie, co je dobre pre ludi a preto to tak robi a zle vyuzitelne modely su ciel. Dunning-Krugerov efekt v jeho najlepšej podobe. 
Ale nie, práve naopak - spolu so Sokratom si vravím "scio me nihil scire" a spolu so Sorosom "no one is in possession of the ultimate truth and people act on imperfect knowledge"
. Práve preto sa na tejto diskusii generálov dobre zabávam. Vrátane tvojho posledného príspevku, ktorým iba potvrdzuješ, čo som napísal .
No neviem, my sme zvazovali minuly rok do firmy kupit taku malu dodavku ako Berlingo a automaticky vypadli vsetky Renaulty a Citroeny, pretoze vsetko elektrika. A kedze sa na tom aute robia aj dlhse streky, podmienka bola spalovak. Skoncili sme u Ford Grand Tourneo Connect /predlzena verzia/. A za mna super multifunkcne auto.
U mňa je to podobné, pozerám malú dodávku, aj by ma elektrika bavila keby som mal kde dobíjať. Ak beriem manželku, denne najazdím aj 100km. V okresnom meste Pezinok je len jedna nabíjacia stanica ( mimo môjho sídliska ) a pri práci tiež nemám. Jasné, viem, dá sa nabíjať inde v BA. Možno nechám výber na klasiku ( napr. Turbi mi predá svoje Berlingo a elektriku si kúpi on,
) alebo postupne pribudnú nabíjačky aj u nás.
S hentakym asi nie ale s modernym ano. Nehovoriac o elektrarni, kde je ovela vyssia ucinnost, vyuzijes odpadove teplo, ovela lepsie zachytis spaliny (mozes si dovolit drahsiu technologiu, kedze je to sustredene na jednom mieste) a mas to mimo mesta. Samozrejme, je to skor ilustracne riesenie, elektrinu vies vyrobit ovela lepsimi sposobmi.
A teda preco to blbost nie je:
- EV ma rekuperaciu, ktora pri jazde usetri cast energie, ktoru ICE pri brzdeni vyhodi von oknom
- Spalovaci motor je efektivnejsi v stalych, rovnakych otackach. Idealne bez komplikovanej prevodovky a pod. (nehovoriac o kogeneracnej jednotke)
Tu to priamo skusali:
https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/
,,The Volvo ended up using 4.8 litres of diesel on the 104.6 km trip while the Model S used 4.46 litres to cover the same distance on the same trip."
Tolko ku krajine zazrakov zelenych
A teda preco to blbost nie je:
- EV ma rekuperaciu, ktora pri jazde usetri cast energie, ktoru ICE pri brzdeni vyhodi von oknom
- Spalovaci motor je efektivnejsi v stalych, rovnakych otackach. Idealne bez komplikovanej prevodovky a pod. (nehovoriac o kogeneracnej jednotke)
Tu to priamo skusali:
https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/
,,The Volvo ended up using 4.8 litres of diesel on the 104.6 km trip while the Model S used 4.46 litres to cover the same distance on the same trip."
Tolko ku krajine zazrakov zelenych
