Pise sa, ze 70-90. Ja slapem v kopcoch niekedy aj 95, priemer za vyjazd 90-95. Robim si statistiku a mam spotrebu 0,96% baterie na 1km. Ono to budes aj pocut, ze motor vrci tak rovnomerne, to je znak, ze slapes plynule. Moderne motory ak to zacnes lamat pod 70 tak nepomahaju - aby sa neznicili ine komponenty. https://www.mbr.co.uk/news/more-range-e-bike-359951
double tiez slapem okolo 80-90 do kopcov, ale to koli kolenu. pozorovanim som prisiel na to ze pri vysokej kadencii a cim mensom napinani stehenneho svalu ma koleno neboli - casto ovela vacsie zadne pastorky ako aj iny cyklisti. dokonca sa mi bezne stava ze ma na eletricke obiehaju analogisti
tak medzi 80 a 90 mám aj ja v kopci ale na rovine alebo dolekopcom ide kadencia dole. Priemer mam potom pod 80 potom. Jednak ano setris kolena ale aj podla zvuku a zataze sa zdá,že to je ideal pre motor. este ano dávaš viacej sebavedomia klasikárom:)
Ono je to také trochu dvojsečné... Pri tej "optimálnej" kadencii dosahujeme totiž aj vysoký výkon motora a taktiež krútiaci moment, čo sa paradoxne rovná vyššiemu odberu z batérie... A to nehovorím o torznom snímači, do ktorého keď zatlačíme (aj pri tej optimálnej kadencii), tak nám zvýši hodnotu asistencie, čo má zas za následok vyšší odber... Čiže ak sa bavíme iba o maximálnej úspore batérie, nie je to ani tak o presných fixných hodnotách kadencie, ale o optimálne zvolenom prevode, aby sme (laicky povedané) čo najmenej tlačili do pedálov a tým pádom držali výkon motora na nízkych hodnotách, čo sa rovná nízkemu odberu a veľkému dojazdu... Čiže do kopca pokojne aj s vyššou kadenciou a na rovine naopak... A samozrejme, naučiť sa šliapať "do kruhu", nie "do štvorca", to robí neuveriteľne veľa... Ale toto všetko sa samozrejme týka len striktného šetrenia spotreby, čo uberá veľa z ebajkovej zábavy...
Veľa ľudí šliape spôsobom, že len tlačí (v prípade SPD ešte môže ťahať) len v "zvislých" osiach pedálovania, 1. a 3. kvadrante kruhu a "vodorovné" osi (mŕtve body) 2. a 4. kvadrant, akoby vynecháva... Dochádza k neplynulému, až trhavému pohybu, čím sa stráca ako už spomenutá plynulosť, tak aj efektivita... Dobre to je vidieť pri extrémnych kadenciách, kde "necyklista" len seká nohami hore a dole a poskakuje na sedle... Tu je o tom rámcovo niečo popísané: https://www.welovecycling.com/sk/2022/10/17/viete-ako-sliapat-do-pedalov-4-kvadranty-zdvihu-pedalu/
Bavil som sa s konfigurovaním displeja BoschNyon300. Snažil som sa mať tam všetky užitočné údaje, mobil nepripájam, takže tie funkcie som nezaradil...stopky mám 2x - čím jedny nahradiť?
tu je video aj z tohto webu https://www.youtube.com/watch?v=h2POHDpQ61A&t=1s
vela ludí hlavne na e-biku okrem zlej frekvencie a techniky šlapania sedí nízko lebo sa im zle zosadá:) základ základov je nastavenie posedu a potom sa môžeme zameriavať na techniku šlapania. Ak sa Vám zle zosadá tak teleskopická sedlovka to porieši. Napr ja mam dlhý reach čo ma vela dnešných bicyklov tak sedlo mám posunuté úplne dopredu aby som napr nešliapal za seba. Aj ked motor pomáha určite je aj na e-biku dôležite sa tomuto povenovat.
Ahojte.chcem sa opýtať či je pri výmene zadného kotúča ktorý ma magnet potrebný nejaký reset alebo tak.Vymenil som vzadu kotúč magnet som preložil,ale zdá sa mi že blbne ukazovateĺ rýchlosti.ja už stojim a display ešte ukazuje rýchlost a postupne spadne na nulu.Magnet som dal rovnako ako bol na starom kotúči.Dikeska.
Ja som tiez menil kotuc. Magnet mam ten co je zarazeny v centerlock matici. Dal som ho tam naspat a nemusel som nic ine robit. Funguje ako predtym. Pozri si vzdialenost magnetu od senzoru mala by byt od minimalne 2mm do max. 8mm. Ci si ho nahodou nepohol.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
https://www.mbr.co.uk/news/more-range-e-bike-359951
vela ludí hlavne na e-biku okrem zlej frekvencie a techniky šlapania sedí nízko lebo sa im zle zosadá:) základ základov je nastavenie posedu a potom sa môžeme zameriavať na techniku šlapania. Ak sa Vám zle zosadá tak teleskopická sedlovka to porieši. Napr ja mam dlhý reach čo ma vela dnešných bicyklov tak sedlo mám posunuté úplne dopredu aby som napr nešliapal za seba. Aj ked motor pomáha určite je aj na e-biku dôležite sa tomuto povenovat.