Ako rozobrať koleso so zaseknutým bubnom a cartridge ložiskami

TLDR:
Čaute, vie niekto poradiť, ako zhodiť zaseknutý orech resp rozobrať takéto koleso?

---

Zdravím, potreboval by som poradiť so servisom zadného kolesa na QR. Problém spočíva v tom, že sa zasekol mechanizmus na uvoľnenie záberu kolesa, čiže nefunguje voľnobeh / pohyb pedálov smerom dozadu a kazeta sa konštantne otáča spolu s kolesom.

Chcel som to rozobrať, ale zistil som, že koleso nemá kónusy a guľôčky a je to celé nejaké iné... namiesto nich sú tam cartridge ložiská a neviem ako to ďalej rozoberať, aby som zhodil bubon a uvoľnil ten mechanizmus / pružinky.

Chcel som rozobrať prachovku/kónusy zo strany od kotúča (tak sa to robievalo na iných kolesách), ale tým ako je to poskladané sa uvoľnila drive side strana, tak som ju odšróboval. Na non-drive strane sa mi dá uvolniť len poistná matica, ale samotná prachovka/kónus zostáva pritiahnutá a na druhej strane to už nemám za čo chytiť (mimo osky) aby som ju odšróboval. Vyskúšal som aj dať 2 matice na drive side stranu (druhá ako lock), ale tá non-drive side sa nepovolila... namiesto toho to povolilo tie 2 na drive side.

V bubne to vyzerá ako keby pod ložiskom bola nejaká poistná matica čo to drží (tie 2 zárezy čo je vidieť na foto), ale neviem ako ju zhodiť. Kúpil som kľúč/sťahovák na demontáž Shimano HG bubnu, len to tam nepasuje je to hrubšie ako tá medzera medzi bubnom a ložiskom resp čo je vidieť tie zárezy na foto. Nikde som nevidel taký sťahovák, asi jedine keby zbrúsim ten Shimano HG. Otázka je či to vôbec pomôže a nie je to len zakryté ložiskom a teda či netreba najskôr vybrať ložisko. Možno by to šlo aj šrobovákom a kladivom. Pokiaľ hej, tam potom vzniká otázka či sa to povoľuje v smere hodinových ručičiek, alebo proti resp či tam nie je opačný závit nech to náhodou viac nepriťahujem.

Trocha som hľadal na internete a našiel som aj informácie, že takéto ložiská v nábojoch sa jednoducho vyklepnú kladivom. Či tak postupovať netuším. Skúsil som to veľmi jemne, ale nepostrehol som žiaden posun a silnejšie som radšej neklepal nech niečo nepokazím.

Je to prakticky nové koleso, jazdené asi mesiac. Potom sa v lese cez leto zaseklo (cesta domov bola veľmi zaujímavá, keď som nechcel stále nahadzovať a zhadzovať reťaz). Tak som obratom nahodil iné koleso a jazdil to. Síce je to v záruke (alebo bolo predtým ako som to rozobral), ale nechcem to reklamovať. Chcem sa to naučiť opraviť sám.

Model kolesa / náboja neviem nájsť, je to nejaká Dema MTB 29" na 32 dier a kotúč na 6 dier s 10 rýchlostnou kazetou.

Ložiská vyklepneš von s oskou, keď po nej buchneš kladivom, najlepšie gumeným. Alebo dreveným.

To čomu hovoríš bubon sa volá voľnobežný orech.

Ale prečo to neodnesies predajcovi na záručnú opravu ... hento so svojimi skúsenosťami a chýbajúcim vybavením nemôžes doma ekonomicky zmysluplne urobiť ... nehovoriac o dostupnosti prípadných náhradných dielov ...

aJoN To kladivo som už skúšal jemne a vyzeralo to, že sa to vôbec nepohlo. Ale ak sa to teda má robiť týmto spôsobom, tak môžem ešte vyskúšať troška silnejšie. Jo, používam bubon/orech rovnocenne na ten komponent.

ivast Prakticky nič som nikdy takto nereklamoval, nechce sa mi s tým zapodievať + ma zaujíma ako to funguje a chcem sa naučiť ako to rozobrať / zložiť. Navyše som tých kolies kúpil viacero (do zásoby) a keď bude treba rozobrať ďalšie, aspoň budú skúsenosti. Mám aj nejaké náradie a náhradné diely. Prípadne nejaké veci napr na ložiskový lis by sa dali aj vytlačiť na 3D tlačiarni.

Tak problém vyriešený, hodím sem sumár keby mal niekto podobný problém.

Vyklepnúť to síce nešlo, ale podarilo sa mi odšróbovať tú ľavú stranu od kotúča a potom už šla vyklepnúť oska spolu s ložiskom na drive side strane. Freehub body som zhodil a pružinky aj tie západky boli ok, problém bol v tých zúbkoch na tele orecha. Jeden som odlomil (netuším ako sa mi to mohlo podariť) a ten to zablokoval... sranda bolo to ok, oprel som bike a keď som ho zdvihol, tak sa to zaseklo... ten voľný úlomok sa posunul a bolo vybavené. Sranda, že som to nikde necítil ani to nebolo počuť... Keby sa to stane za jazdy, tak tým určite odtrhnem prehadzovačku a pravdepodobne by z toho mohol byť aj nepekný crash ak by sa to následne dostalo do kolesa.

Poskladal som to a po 1 jazde to funguje normálne aj bez toho 1 zubu. Počítam, že jediný rozdiel bude, že v tom jednom bode rotácie sa bude neskôr spúšťať záber kazety a väčšie riziko, že sa odlomí ďalší zub.