Ale no 
Mam doma biky rovnakej kategorie s 18r rozdielom, v obdobnych “top” specifikaciach danej doby a nesmelo si dovolim tvrdit, ze je to neporovnatelny zazitok z jazdy. A to v kazdom slova zmysle. Tak ako si uzivam vyletnu jazdu na veterane a tu a tam ho prevetram na traily, tak si neviem nanom uz predstavit jazdit rovnako intenzivne ako na sucasnej generacii bikov ktora je o galaxiu inde. Ale kto to nema moznost porovnat face to face tak tazko pochopi. Takze nielen hmotnost a baterky 
Mam doma biky rovnakej kategorie s 18r rozdielom, v obdobnych “top” specifikaciach danej doby a nesmelo si dovolim tvrdit, ze je to neporovnatelny zazitok z jazdy. A to v kazdom slova zmysle. Tak ako si uzivam vyletnu jazdu na veterane a tu a tam ho prevetram na traily, tak si neviem nanom uz predstavit jazdit rovnako intenzivne ako na sucasnej generacii bikov ktora je o galaxiu inde. Ale kto to nema moznost porovnat face to face tak tazko pochopi. Takze nielen hmotnost a baterky 
Odložím si sem také malé porovnanie kam sme sa za 30 rokov vývoja MTB komponentov posunuli 
Vyrazny skok bol len do konca tisicrocia. SRAM mal DIRT a 1:1 uz v roku 2000 a vyzeral moderne. Za tych zvysnych takmer 25 rokov stihol akurat tak nanutit 1 placku
Ej,ale ten čas letí-ja som jednoznačne zástanca jednoprevodníkov-už sú to roky,čo som založil túto tému,prvý príspevok som dal 15.10.2013 - 19:41:28
Pár prvých strán z odstupom času vyzerá až úsmevne,ale systémom pokus/omyl sme sa viacerý dopracovali k úspešnému fungovani 1 x niečo
https://www.mtbiker.sk/forum/komponenty/prechod-z-3-x-10-na-1-x-10-t32825.html
Pár prvých strán z odstupom času vyzerá až úsmevne,ale systémom pokus/omyl sme sa viacerý dopracovali k úspešnému fungovani 1 x niečo
https://www.mtbiker.sk/forum/komponenty/prechod-z-3-x-10-na-1-x-10-t32825.html
