ked teraz pozeram ze tie CrossClimate su kus za 140E tak sa mi to nevychadza ako ekonomicka varianta ... teda s ohladom na to ze mam dve sady diskov a tym padom nepotrebujem prezuvat, mozem ist do dvoch sad Hectorra/Nordicca a este mat benefit z diverzity ... kludne mi to vyhovorte, ak nad vecou blbo uvazujem ...
a mam este dalsiu otazku, mozem sa vyprdiet na ten index V a ist do lacnejsieho H ? Vie niekto co to presne znamena, okrem rizika ze ma z STK poslu domov ?
a mam este dalsiu otazku, mozem sa vyprdiet na ten index V a ist do lacnejsieho H ? Vie niekto co to presne znamena, okrem rizika ze ma z STK poslu domov ?
120€ ma stal 1ks letnych r17 zimne r16 boli cca podobne cenovo…
Este stale mas pocit ze tie celorocky za 140€/ks sa neoplatia? 🧐
Uskladnenie by u nas bolo 10€/ 4 gumy prehodenie kedze mam dvoje disky je 15€
ja som naposledy kupoval gumy pred zimou 2019
pozri Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3
dostal som ich na Dusterovi ,vizeraju obstojne aj na lahšiu zimu.. ja ich poderem na leto a do terenu
ani nehučia ,ani neni velká spotreba, terza ked je rano okolo 0st a mokro držia super
Prílohy:
pozri Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3
dostal som ich na Dusterovi ,vizeraju obstojne aj na lahšiu zimu.. ja ich poderem na leto a do terenu
ani nehučia ,ani neni velká spotreba, terza ked je rano okolo 0st a mokro držia super
dostal som ich na Dusterovi ,vizeraju obstojne aj na lahšiu zimu.. ja ich poderem na leto a do terenu
ani nehučia ,ani neni velká spotreba, terza ked je rano okolo 0st a mokro držia super
Ako píšem vyššie, tieto Good Year isté som s dusterom dostal aj ja, prežil som s nimi prvú zimu aj so snehom a príjemne ma v ňom prekvapili , chodím na nich do terénu (poľné a lesné cesty, niekedy aj veľmi rozbité a strmé), na mokre držia a som spokojný. Ročný nájazd mám vyše 30-tisíc kilometrov väčšinou komótnej jazdy, tak si gumy vcelku riadne užijem. Sú to moje prvé celoročky, tak neviem porovnať s inými, ale v porovnaní s letnými aj zimnými som zatiaľ nenarazil na žiadne zásadné kompromisy.
Šak proti gustu žiadny dišputát.
Ako som písal, mojim primárnym kritériom sú vlastnosti za mokra a skrátka si vyberám podľa výsledkov testov a tam prémiové pneumatiky vedú. Niekoho iného primárnym kritériom môže byť cena alebo valivý odpor ... to je úplne v poriadku. Pravdou však je, že už sa mi párkrát stalo na požičaných autách, že ma na mokrom šmyklo a keď som si pozrel gumy, tak to boli Matadorky, Toyo či Kleber. Na tých Toyo ma v Polsku o pár centimetrov šmyklo dokonca aj na suchu, pri výjazde z kruháča. Podľa mňa je na mokrom povrchu určite rozdiel medzi lacnejšími a drahšími pneu.
A síce to mám iba sprostredkovane, ale: V Banskej Belej je jedna zatáčka, v ktorej je zmena asfaltu. Dlho tam bolo aj pár milimetrov rozdielnej výšky, potom to zbrúsili, ale zmena asfaltu je tam stále. Boli tam už desiatky nehôd, kde auto šmyklo a skončilo v garáte (s močovkou z družstva). Štiavničania vedia . Vravel mi poisťovák, že je celkom dobre vidieť, že väčšina "jeho" poistných udalostí tam má bežné a nie prémiové pneumatiky...
Ako som písal, mojim primárnym kritériom sú vlastnosti za mokra a skrátka si vyberám podľa výsledkov testov a tam prémiové pneumatiky vedú. Niekoho iného primárnym kritériom môže byť cena alebo valivý odpor ... to je úplne v poriadku. Pravdou však je, že už sa mi párkrát stalo na požičaných autách, že ma na mokrom šmyklo a keď som si pozrel gumy, tak to boli Matadorky, Toyo či Kleber. Na tých Toyo ma v Polsku o pár centimetrov šmyklo dokonca aj na suchu, pri výjazde z kruháča. Podľa mňa je na mokrom povrchu určite rozdiel medzi lacnejšími a drahšími pneu.
A síce to mám iba sprostredkovane, ale: V Banskej Belej je jedna zatáčka, v ktorej je zmena asfaltu. Dlho tam bolo aj pár milimetrov rozdielnej výšky, potom to zbrúsili, ale zmena asfaltu je tam stále. Boli tam už desiatky nehôd, kde auto šmyklo a skončilo v garáte (s močovkou z družstva). Štiavničania vedia
. Vravel mi poisťovák, že je celkom dobre vidieť, že väčšina "jeho" poistných udalostí tam má bežné a nie prémiové pneumatiky... Skoro každé nové gumy sú dobré... Ja som zástanca toho, že radšej meniť strednú triedu gúm 2xčastejšie ako prémiové mať 2x tak dlho na aute.
cca po 4-5 rokoch je citit ze guma ide do certa. Kto menej jazdi sa mu 2 sady neoplatia.
V novembri som menil za nove, vyhodil som s cca 3mm dezenom.
Neni mi luto, zmes a mm uz boli na hrane a nechcel som riskovat pred zimou.
Blbost ze gumy v pivnici zrazu prestanu starnut, to je mytus. Naco by tam bol potom ten dot kod..
Mne prijde usmevne ako ludia porovnavaju crep matador/barum s premiou, aj nech su akakolvek sezona.
Uplna šmakocinka su cina, tomket, protektory a ine lahodky... Pukam smiechom ked je to obute na drahsom aute.
:handshake:
Mne prijde usmevne ako ludia porovnavaju crep matador/barum s premiou, aj nech su akakolvek sezona.
Mne prijde usmevne ako ludia porovnavaju crep matador/barum s premiou, aj nech su akakolvek sezona.
V Conti Púchov je na 1. mája deň otvorených dverí, kľudne si príďte pozrieť ako sa vyrába črep alebo prémia?
( Matador, Barum, Uniroyal, Conti, a veľa ďalších zákazkovych gúm) Bude komplet ukážka výroby od konfekcie po lisovňu.
