Veď práve ju extrémne nezaťažujem. Polovica sú cesty, neradím zverstvá ani pod ťahom, "do štvorca" neviem čo je, možno tak do suda (trhanie) keď sa chcem rozbehnúť na ťažkom prevode. Doteraz som jej doprial raz týždenne kúpeľ v benzíne a premazal aj cez týždeň, po jazde utrel, ako vidím všetko zbytočne. Vyzerá to tak, že ma vyjde lacnejšie komplet výmena píl a kazety po vyše roku/dvoch na jednej reťazi ako staranie sa o ňu 
mozno uz mas zjazdene prevodniky a podla nich sa ti natiahla retaz...
Teraz som bol trošku skrátiť reťaz asi po 3-4 mesiacoch jazdenia (HG 53) bola o 2 dieliky dlhšia ako je potrebné a 2590km má najazdené a v pohode ako nová 
neveril som vlastným očiam 
ak to takto pôjde ďalej tak na nej dám 4000 km 
A to nejazdím len po ceste a do TESCA 
neveril som vlastným očiam ak to takto pôjde ďalej tak na nej dám 4000 km A to nejazdím len po ceste a do TESCA
mozno uz mas zjazdene prevodniky a podla nich sa ti natiahla retaz...
Za 370km?
Nepreháňam. Meriam to týmto čudom ktoré mám od Matta u ktorého som ju meral pred mesiacom a tú meračku som kúpil po tom ako som si myslel , že ju budem musieť už vymeniť. Aj Matúš hovoril , že je ako nová. HG 53 som mal aj predtým a asi po 2000 km som ju menil. Táto je asi zázračná 
Prílohy:
Reťaz vymenená, neskôr poviem, či bol problém v reťazi alebo medzi sedlom a rajdami 
Mám otázky:
1) Je rozdiel medzi HG-53 a HG-73 len v rom, že HG-73 má pozinkované všetky články, zatial čo HG-53 len vonkajšie? Alebo aj v niečom inom?
2) Kde sa roznituváva reťaz ak ju budem ešte chcieť nahodiť? Bolo mi povedané, tak medzi rečou a neviem či som ho správne pochopil, že tá tmavá Shimano spojka by sa nemala roznitovať
Mám otázky:1) Je rozdiel medzi HG-53 a HG-73 len v rom, že HG-73 má pozinkované všetky články, zatial čo HG-53 len vonkajšie? Alebo aj v niečom inom?
2) Kde sa roznituváva reťaz ak ju budem ešte chcieť nahodiť? Bolo mi povedané, tak medzi rečou a neviem či som ho správne pochopil, že tá tmavá Shimano spojka by sa nemala roznitovať
