Doplnim k tejto prinosnej teme este jednu informaciu co som prave nasiel na inovovanom webe Hutchinsonu, nech je to vsetko pekne pokope. Len je otazkou, ci by sa nemala premenovat na "Tlak - vysoky alebo nizky?", aby ludia tie informacie nasli aj v buducnosti.
Hutchinsonom odporucane tlaky
ROAD TUBETYPE (with tubes)
< 60 kg / 130 lb = 6 bars / 87 psi
65 - 75 kg / 140 - 165 lb = 6,5 - 7,5 bars / 94 - 108 psi
> 80 kg / 185 lb = 8 - 8,5 bars / 116 - 123 psi
ROAD TUBELESS
< 60 kg / 130 lb = 5,5 bars / 80 psi
65 - 75 kg / 140 - 165 lb = 6 - 7 bars / 87 - 101 psi
> 80 kg / 185 lb = 7,5 bars / 108 psi
MTB TUBETYPE (with tubes)
< 60 kg / 130 lb = 2 - 2,2 bars / 29 - 32 psi
65 - 75 kg / 140 - 165 lb = 2,4 - 2,6 bars / 35 - 38 psi
> 80 kg / 185 lb = 2,8 - 3 bars / 41 - 43,5 psi
MTB TUBELESS
< 60 kg / 130 lb = 1,8 bars / 26 psi
65 - 75 kg / 140 - 165 lb = 2 - 2,1 bars / 29 - 30,5 psi
> 80 kg / 185 lb = 2,3 bars / 33 psi
A aj ked som to sem teraz pastol, tak musim jednym dychom dodat, ze nie som zastanca ultra nizkych tlakov pod 2,5 baru, ale to je myslim jasne kazdemu, kto si tuto temu precital. Dalej debatu ohladne toho urcite rozvijat nemusime, uz bolo myslim napisane vsetko prinosne a dolezite. Snad sa da na zaver pouzit uz len jedno univerzalne platne diplomaticke konstatovanie, s ktorym budu asi OK uplne vsetci:
Tlakovanie je velmi individualne a zalezi od hmostnosti jazdca, jeho urovne techniky a jazdneho stylu, terenu, typu biku (HF, HT, CP) a aj od typu plastov a ich odolnosti voci prierazu.
Hutchinsonom odporucane tlaky
ROAD TUBETYPE (with tubes)
< 60 kg / 130 lb = 6 bars / 87 psi
65 - 75 kg / 140 - 165 lb = 6,5 - 7,5 bars / 94 - 108 psi
> 80 kg / 185 lb = 8 - 8,5 bars / 116 - 123 psi
ROAD TUBELESS
< 60 kg / 130 lb = 5,5 bars / 80 psi
65 - 75 kg / 140 - 165 lb = 6 - 7 bars / 87 - 101 psi
> 80 kg / 185 lb = 7,5 bars / 108 psi
MTB TUBETYPE (with tubes)
< 60 kg / 130 lb = 2 - 2,2 bars / 29 - 32 psi
65 - 75 kg / 140 - 165 lb = 2,4 - 2,6 bars / 35 - 38 psi
> 80 kg / 185 lb = 2,8 - 3 bars / 41 - 43,5 psi
MTB TUBELESS
< 60 kg / 130 lb = 1,8 bars / 26 psi
65 - 75 kg / 140 - 165 lb = 2 - 2,1 bars / 29 - 30,5 psi
> 80 kg / 185 lb = 2,3 bars / 33 psi
A aj ked som to sem teraz pastol, tak musim jednym dychom dodat, ze nie som zastanca ultra nizkych tlakov pod 2,5 baru, ale to je myslim jasne kazdemu, kto si tuto temu precital. Dalej debatu ohladne toho urcite rozvijat nemusime, uz bolo myslim napisane vsetko prinosne a dolezite. Snad sa da na zaver pouzit uz len jedno univerzalne platne diplomaticke konstatovanie, s ktorym budu asi OK uplne vsetci:
Tlakovanie je velmi individualne a zalezi od hmostnosti jazdca, jeho urovne techniky a jazdneho stylu, terenu, typu biku (HF, HT, CP) a aj od typu plastov a ich odolnosti voci prierazu.
A necitis sa s tymi nobby nicmi na asfalte pomalý?
V resp. chcel by si ho aj dozadu?
V resp. chcel by si ho aj dozadu?
Na fulle mám NN aj vpredu aj v vzadu 2,25/2,1 a ako som tu už niekde písal, hore prudkým kopcom po asfalte sa neuveriteľne lepia, ale po rovine a mierne zvlnenom asfalte mi prídu celkom v pohode. Teda aby som bol presný, nič iné si tam dávať nemienim!
Výber z produktov
Continental Hydrotal 27.5x2,40" DH Supersoft E-25 plášť, TLR, kevlar
72,99 €
MOC 85,99 €
