Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 102 103 104 105 106 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Ferisko • 18. 7. 2014 o 10:34

Gumy maju uvedene max 4bar alebo 60psi (pekne si to pri tych prevodoch zaokruhluju). Rafiky neviem ale 4 bary zvladnut podla mna musia. To vobec nie je az tak vela. Mimo to, len som ich tak nafukal aby si sadli. Vysia na bajku takto a nez pojdem jazdit tak ich spustim

0 0

Bruco • 18. 7. 2014 o 10:38

Tak minimalne tie rafky riadne otestujes.

Co som ale videl upozornenia na rafkoch, tak cim sirsi plast mal byt pouzity, tym nizsi bol maximalny povoleny tlak.

0 0

Ferisko • 18. 7. 2014 o 10:49

Myslis nieco taketo (toto je pre Mavic):

0 0

Bruco • 18. 7. 2014 o 10:53

Presne.

0 0

javo89 • 18. 7. 2014 o 11:08

Dakujem ze ste my to pekne takto zhrnuli, uz som davno nad tym uvazoval ale teraz uz do toho pojdem

0 0

zihadlo 5 • 18. 7. 2014 o 15:10

prvá skusenosť s dierou 3mm tesne pri rafiku (po páde na kamenoch)... mlieko to lepilo asi 25min trasenia a hrkania.... potom sa dalo nafukať tak na 1,5 aby som pomaličky zošiel z hrebena.. potom som dofukol na 1,8 co zas odlepilo dieru...... neskor zalepilo 10-15 držalo potom zas sfuklo takže som domov asi 10x fukal na 36km.. v meste som potom splašil len zefal sprej ktorý tomu moc nepomohol. pri 2,4 to zas odlepilo.. ptom som v dalšom obchode splašil tufo extreme 50ml to konečne zalepilo.... zatial drží 2,2
Mlieko som zabudol doma v DK

0 0

Jezus • 18. 7. 2014 o 15:23

Rovno mozes vyliat zvysky, vycistit, podlepit kusom bocnice a nahodit dusu...

0 0

zihadlo 5 • 20. 7. 2014 o 21:05

od defektu som na tom urobil ešte 120km.. držalo to pri 1,8 .... dnes som zhodil bike z nosiča na streche a prazdne kolo

zajtra to podlepim, taka mala durka, to ešte dám bez duše

0 0

frenkyfly • 21. 7. 2014 o 15:36

Prosím o radu. Má niekto skúsenosť s prerábkou na bezdušový systém s plášťami Continental X-King Race Sport ´29 2,2 s kevlarovou patkou? Sú vhodné na bezdušový systém, držia tlak? (Vozím ich momentálne s dušou). Samozrejme s tým, že by som použil tmel NoTubes. Alebo aké plášte by ste odporúčali na bezdušový systém? (maratóny/XCO) Ďakujem.

0 0

lto • 21. 7. 2014 o 15:44

zihadlo 5 : to je ta vyhoda bezdusakov na ziskanie casu ako popisuje Ferisko

... ja si pamatam 3 podstatne defekty na bezdusakoch , jeden by nezalepilo nic => dusa, druhy to iste, treti to mlieko ako tak zatesnilo , ale za cenu maksej gumy. Plus davat dole bezdusak, odmliekovat, zahryznuty ventil dole bez kombinaciek ... paradne usetrenie casu. Tolko k vyhodam bezdusakov na dalekych vyjazdoch

.. v porovnani s tym, ked je clovek vymakany z maratonov, tak vymena dusi zadneho aj predneho s nafukanim do 5 minut cca To je aj menej nez zatesni mlieko defekt

3 0

Strenki • 21. 7. 2014 o 16:14

moj bajk som mal od vyroby rovnake plaste. samozrejme, ze su vhodne na bezdusovy system, nevidim dovod preco nie. akurat tie plaste maju prilis tenke boky, kym zjazdis dezen tak uz davno boky zosuchas.
ja mam specificky problem, tlak mi nedrzalo (po par dnoch 1bar) ale to iste mi robi aj na novych raceking protection takze to nebude plastom ale kombinaciou plast/rafik/tmel/lama pouzivatel
zatial jazdi co mas, potom urcite ber ProTection (hlavne nova generacia rocnik 2014), su iba o trochu tazsie ale OVELA hrubsie boky.

lto: mne bezduse zalepili asi 10 "pichnuti" a jazdil som s nimi asi ~2500km bez defektu. az nakoniec zosuchane boky na starych gumach nevydrzali na Sulovskom maratone a asi 2,5cm diera. to uz tmel nezalepil ale ani dusa. teda dusa hej, dosiel som do ciela opatrne s trciacou dusou cez dieru. ale potom siel plast do kosa.
s novymy plastami mam za sebou asi 5 vyjazdov cez 100km ziaden problem (posledny tyzden 2x150 a 80km). dokonca este ani tmel nebol v akcii, ale to je aj vdaka skvelym bezdusovym gumam a optimalnym tlakom.
a ver tomu, ze tomu ***** dole kopcom co to ide + mam HT cize extra zataz

0 0

GaliPet • 21. 7. 2014 o 16:39

X-King Race Sport - zatiaľ 4.000 km (v predu) v pohode. Cca. raz za mesiac dofúkavam. Bočnice mám zatiaľ úplne OK..
X-King Pro tection cca. 3000 km. Lepšie držia tlak ale sú tvrdé ako z plechu. Majú mierne horšie jazdné vlastnosti ako Race Sport.

0 0

palo1707 • 21. 7. 2014 o 17:27

X-King protection na boky az tak netrpi ako RaceKing

Po 500km su viac zoslahane ako na X-Kingoch po 2000km..

0 0

Slipq • 22. 7. 2014 o 20:54

Zdravim pani, od dnes som cerstvym majitelom bezdusakov, po asi tyzdni zozierania nervov a potokoch potu

pouzita sada JOE´s....Ale problem je v tom, ze mi prepusta zadne koleso. Nasiel som aj pricinu, na kusku mi plast zle prekryva ten gumenny pasik, resp. sa ta paska posunula. Takze teraz by som potreboval poradit co s tym. Bojim sa, ze ked to sfuknem tak budem musiet zase zhodit koleso a ist s tym na pumpu, lebo velkou pumpou som to nenafukal. Je mozne, ze ten tmel prilepi patku o tu gumennu pasku natolko, aby som to mohol napravit a potom nafukat uz aj len pumpou? Lebo na benzinku sa mi uz s tym zase nechce ist

Dakujem za radu

0 0

hajtman • 22. 7. 2014 o 21:50

Skúsil som nahodiť predný plášť ako bezdušák. Mesiac držal tlak v pohode. Potom z neznámych príčin začal sfukovať ak bike stojí (sfúkne plášť na cca 1bar) a sfukuje doteraz. Nepomohlo ani opakované doliatie tmelu. Mám ale taký pocit, že to bude tmelom

0 0

zihadlo 5 • 22. 7. 2014 o 21:55

Rovno mozes vyliat zvysky, vycistit, podlepit kusom bocnice a nahodit dusu...

rovno som ho včera opravil.. klin z flaku vsunul z vnutra von ako sa opravuje na autách. prelepil flakom a krasne drží tlak aj bez tmelu,.... najhoršie bolo to všetko vyčistiť pred opravou... po nafukaní na 2,6 to cele zaskočilo dolial 60ml..joua a sfukol na 2,2... dnes skvela jazda na kubínke... pekne drží

2 0

lto • 22. 7. 2014 o 21:58

Strenki : pokial na HTcku neskaces, tak je zataz na pneumatiku mensia ako na vysokozdvihovom fulle. Pokial teda nejde o nejaku "hladku" zvaznicu, kade letis 40km/h a viac. Napriek tomu, ze full ma tlmic a narazy idu do zdvihu , vzdy ako prva dostava do nosa pneumatika a deformuje sa. Po nejakej sutrakovej/korenovej zvaznici to na HTcku pojdes mozno skackajuc do 10km/h, ale henti blazni s integralami cez to letia 30km/h a viac, v tej rychlosti ked trafis pekny suter,prerazis papierovy plast len taky fukot. Full ma tu nevyhodu, ze sa na nom da lahko jazdit ako prasa, zvih vselico pozerie, ale potom z toho odpadavaju spice a pod.

0 0

lto • 22. 7. 2014 o 22:00

Koleso do vane, aby si nasiel miesto sfukovania. Ale inak bude asi diera na boku, alebo vo vnutri, musis koleso vybrat a polozit na bok , nech sa naleje tmel, kam treba. Ja si takto musim tmelom riesit rafik

0 0

randy • 22. 7. 2014 o 23:17

hajtman ja uz na bezdusovky kaslem. Nebavi ma to stale dofukovanie pred jazdou. Ale mozno to bude len tym, ze ked dlho clovek nejazdi, tak sa objavia netesnosti a potom to nejde utesnit. Takto nemozem mat ani horak v pohotovosti popri cestaku... :/