Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 107 108 109 110 111 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Anonym • 15. 8. 2014 o 13:01

to som chcel Specialized skúsiť. takže klasika ostávam pri Maxxise, vyseriem sa na špekulovanie

0 0

lto • 15. 8. 2014 o 13:05

Tu pisu tiez tento ci podobny problem http://forums.mtbr.com/wheels-tires/specialized-2bliss-tires-stans-crest-709444.html .. naviac na strankach notube je jeden specialized (grid) ako not supported.

0 0

zihadlo 5 • 15. 8. 2014 o 13:06

kua dofukal som na 2bar a začalo tlačiť mlieko okolo niplov.. zas paska v piiiiii..... dalsiu už nemám ani mlika

asi to pojde zas na dušu... kým príde dalsie paska... alebo sa plasta zbavím...
ako písu na fore -nočná mora

0 0

GaliPet • 15. 8. 2014 o 13:29

Buď rád, že sa ti to "pokefovalo" doma a nie v teréne.
Ja mám originál UST ráfiky i gumy. No problém! Kombinácia iného je laborovanie. Bude-nebude.
Aj pri mojej, ideálnej, kombinácii mám s niektorými gumami trocha práce pri nahadzovaní.

1 0

PatrikL • 15. 8. 2014 o 13:31

Ja by som takejto kombinácii už neveril, na výjazde sa niečo stane a čo potom? Budeš s tým bojovať niekde uprostred lesa...

Predaj ho niekomu, na "štandardnom" ráfiku by s ním nemal byť problém.

0 0

iceman • 15. 8. 2014 o 15:58

Ja som včera nahadzoval UST plášte Panaracer XC pro, ktoré mám na testovačke, takže napíšem aj dlhší článok o nich. V skratke, na originál UST ráfik nahadzovanie úplná pohodička rukami, fúkané kompresorom bez mydlenia patiek a tie zaskočili úplne hladko pri 2,5 baru. Plášť bez mlieka do druhého dňa stratil minimum tlaku. Druhé koleso mám teraz náhradné obyčajné, žiadne tubeless ready (WTB trail alebo tak nejak sa volá ten ráfik). Diery po niploch sme prelepili páskou (kúpená v obchode s farbami a páskami, niekoľkonásobne lacnejšia ako originál bajková... splní rovnaký účel) Plášť sa nahadzoval tiež celkom hladko, zaskočil do patiek bez problémov a tiež v nich aj držal po vyfúkaní. Trochu unikal vzduch popri ventilku, tak s tým bolo trocha laborovanie (zlé umiestnenie diery a drážky v ráfiku). Naliali sme tam 50 ml mlieka. Do druhého dňa trocha tlaku stratil. Uvidíme, ako sa bude správať časom. Za mňa osobne je UST úplne najlepšia voľba na bezduše. Jednoduché nahadzovanie a veľká spoľahlivosť. Plášte sú trochu ťažšie ale mne to za tú spoľahlivosť stojí.

0 0

FRANCEKBOY • 15. 8. 2014 o 17:37

Podelim sa zo svojou skusenostou, defektom v terene na bezdusaku. Tak si idem po rovine a zrazu citim, ze mam prazdne zadne koleso. Odstavim a kukam , ze mi s plasta trci hruby klinec. Vytiahnem ho von, pretocim plast s dierou na dol, tmel tecie von, no nic nesceluje. Posledny krat som dolieval pred styrmi mesiacmi, je ho tam malinko. No nic, vo vaku vzdy pre istotu nosim dusu. Tak idem na to, pekne zhodim patky z rafu a potom ho rukami vyzujem. Vnutri uz len trochu tmelu, ktory vylejem, pretrem rafik a plast od tmelu, povolim ventil. Potom dam dnu dusu, rukou nahodim plast na rafik a fukam. Do piatich minut defekt opraveny. Toto bol moj prvy defekt po cca. 7000 km. Este napisem kombinaciu plast 650b Schvalbe Noby nick Evo snake skin 2,35 a rafik ZRT Flown Ex. Ak by tam bolo dostatocne mnozstvo tmelu mohlo by tu dieru aj zalepit no nic, hlavne, ze som nemusel tlacit.

1 0

zihadlo 5 • 15. 8. 2014 o 17:49

tiež mám origo ráfky aj plast 2blis je určený na bezduše!.. po ďalšom hodinovom laborovaní a sfukovaní aj po trasení som zhodil jednu stranu a plásť aj novú pásku zhrnul a odlepil.... po nervoch som nahodil dopredu dušu, čo ma dosť serie, pretože bežný kevlar plásť nie UST, krasne sedi na patkach a nepušťa nič! Nahoodím ho aj prstami...Tento captain išiel ako na starej ukrajine draťak

a ešte aj prt držia patky! takže jedine na urban verzie na bežných ráfoch
ale bliži sa vikend a potrebujem jazdiť v predu niečo do blata...saguaroje dosť neisté na mokru,blate a korenoch

0 0

Anonym • 15. 8. 2014 o 18:18

Aký máš ráfik?

Nejaký Roval, bol tam originál (Spec. Enduro Comp 2014 26")

0 0

Anonym • 15. 8. 2014 o 18:19

alebo maš pumpu z lidlu čo ti píše 3bar a reálne má 2 ako moja

, po premeraní tlakomerom

Ciachovaný pneu hustič v autoservise

1 0

Anonym • 15. 8. 2014 o 18:25

Hm, takže nahodím duše a zoderiem plášte ... Potom kúpim iné a skúsim. Maxxis to istí.

0 0

lto • 15. 8. 2014 o 18:31

zihadlo: so saguarom do blata ani neskusaj

iceman: aky UST rafik mas ? Ja mam nejaku klasiku Mavic, lenze je to tazke ako cert .. 450g by sa dalo prezit, ale tych 50g na specialnych uchytov uz nie

a vraj XC lahky rafik

0 0

Anonym • 16. 8. 2014 o 13:14

....boj s patkou, plastove montpáky do koša,kovove sa podarilo(samozrejme to bez škrabancov nešlo)........

To musí byť sklamanie, kúpil si UST ráfiky a nahodiť plášte je ťažké...

Mne na shimano UST ráfiky (kolesá SH. WH - M785 XT disc) idú plášte nahodiť ľahko prstami. Okrem toho je na tieto ráfiky ZAKÁZANÉ používať mont. páky. V ráfikoch je žliabok. Aj zhodiť sa dajú prstami, len treba poctivo postláčať plášte po obvode do toho žliabku. Nafúkať sa potom dajú veľkou pumpou, a opäť len treba niekde plášť zase pridržať, aby bol opretý o ráfik, inak to fučalo.

Plášte som nahadzoval: Michelin wild racer advanced 2,1x26 tubeless, Hutchinson piranha 2,00x26 tubeless ready ako aj veterán Michelin xcr dry2 tubeless (ten bol čaptavý, tak som ho vymenil, zoderiem ho na klasickom - na tréningovom bicykli na zadnom kolese.

Inak som doteraz na "ne-UST" ráfikoch vždy používal malé obrúsené skrutkovače. Monterpáky som skúsil iba raz, ale vďaka ich šírke a hrúbke som plášte nedokázal na ráfik prevliecť.

0 0

lto • 16. 8. 2014 o 17:43

Lord Klaymen : preto prave chcem WTB rafky, lebo maju zliabok, sice mozno nie az uplne taky ako moje Mavicy, ale kdesi som vycital na forach, ze na UST plaste prave su dobre. Pre tubeless ready potom radsej ZTR. Ale skusenost zatial nemam , ale coskoro az sa rozhodnem, ako budu tie kolesa vyzerat, tak mozno budu nejake skusenosti. Dufam, ze to neskonci v popolnici

0 0

large • 16. 8. 2014 o 19:53

tak ja mam wtb trail rafik a on ma diery takze musim dat pasku kedze mam uzku tak davam akokeby napoly ale patky nemaju drazku avsak je dost rozsireny oproti stredu a treba to nafukat aj na 3-4atm aby plast zaskocil inak hadze osmicku. a drzanie tlaku zalezi teda od plastou najlepsie sa mi osvedcil maxxis higroler. teraz som dal kendy nevegal. tak po prvom dni sfuklo len zadne, predne drzalo a potom som ho nafukal na pumpe na tie 3at a zatim drzi aj ked mierne pokles tlaku tam je . moc som nenatrasial ani nic proste treba natom pojazdit to sa najlepsie utesny. daval som 60 ml do predu a 80 do zadu, 50/50 cafelate a notubes

0 0

lto • 16. 8. 2014 o 21:25

Myslel som WTB i23 (resp. i23 KOM)

0 0

large • 16. 8. 2014 o 22:11

tak tam urcite nebude problem s drzanim pri patke kedze moje ani nemaju ako ust a drzia boky pekne

1 0

lapaloma • 18. 8. 2014 o 11:12

k pätke na ztr arch, včera som sa povozil na kobyle na tlaku v zadu tak 1,5, nemeral som ale bolo to brutál mäkké na môj vkus ... lebo nechcel osm dráždiť malého veľkou pumpu a malou sa mi nescelo trápiť

a no a ani náznak vyzúvania ani náznak vyfukovania .. a normálne uvažujem ze začnem zhruba takú tvrdosť jazdiť bežne

už len si zmerať koľko tam vlastne vzduchu bolo .. a ešte na asfaltovom presune ma prekvapilo že to nebolo pomalšie na pocit ... ale len na pocit, nemal som tachometer

0 0

lto • 18. 8. 2014 o 12:47

Ako mozes jazdit bez tachometra

0 0

large • 18. 8. 2014 o 13:11

pali len tych 1,5 ti moeze viest k tomu ze ta bocnica zacne pukat praskat a tmel to uz nebude schopny ucelit . takto som vozil stare conti ktore boli tiez protection sice ni takto pevne ako je mk2 ale vyrazne pevnejsia ta bocnica a po roku to uz pustalo ako svina lebo sa tam narobilo plno trhliniek .