to neviem ani ja čo bolo mojím cieľom 
snáď len také zoznámenie sa s novou technikou a potom na pár úsekoch ísť takmer na plno aby som zaznamenal max. pulz. a potom som to následne vypúšťal. mal som tam aj zopár zjazdov. možno aj preto nižšie otáčky. každopádne pre mňa je to úplne nový údaj a zatiaľ mi nič nehovorí, koľko by som tak mal točiť v priemere? ak sa to vôbec dá nejak zovšeobecniť.
snáď len také zoznámenie sa s novou technikou a potom na pár úsekoch ísť takmer na plno aby som zaznamenal max. pulz. a potom som to následne vypúšťal. mal som tam aj zopár zjazdov. možno aj preto nižšie otáčky. každopádne pre mňa je to úplne nový údaj a zatiaľ mi nič nehovorí, koľko by som tak mal točiť v priemere? ak sa to vôbec dá nejak zovšeobecniť.v bežnom výjazde tak 90-100 rovina, kopce cca. o 10 menej, pri špeciálnych intervaloch sa to mení smerom hore či dole (napr. TENZE aj 50 ot, KADENCIA aj 130), max. tep si vyskúšaj do prudkého kopca cez 10%, inak tie otáčky su aj dost individuálnou vecou, každému ako to vyhovuje, ja napr. jazdím celkovo silovejšie (roviny tak 85, kopce okolo 75-80) skušal som jeden čas jazdit kadenčne, ale nakoniec som sa vrátil k silovejšej jazde
Bikejoring skús interval Tabata a mal by si sa dostať bližšie k svojej maximálke...najlepšie na rovine proti vetru alebo do pozvoľného stúpania...pri cca štrvtom šprinte budeš síce nadávať, ale treba to dokončiť 
ak nevieš čo je tabata interval, tak len v skratke: osem 20-sekundových šprintov na maximum s 10-sekundovým poľavením v priebehu 4 minút...najlepšie zaradiť tak 3-4 tabata intervaly za tréning- za hodinku si hotový (rátam s 15 minútovýmľahkým rozjazdením a vyjazdením a 4-minútovými ľahkými fázami medzi intervalmi
viac aj tu: http://britishcyclesport.com/2013/training/tabata-intervals/
ak nevieš čo je tabata interval, tak len v skratke: osem 20-sekundových šprintov na maximum s 10-sekundovým poľavením v priebehu 4 minút...najlepšie zaradiť tak 3-4 tabata intervaly za tréning- za hodinku si hotový (rátam s 15 minútovýmľahkým rozjazdením a vyjazdením a 4-minútovými ľahkými fázami medzi intervalmi
viac aj tu: http://britishcyclesport.com/2013/training/tabata-intervals/
Bikejoring skús interval Tabata a mal by si sa dostať bližšie k svojej maximálke...najlepšie na rovine proti vetru alebo do pozvoľného stúpania...pri cca štrvtom šprinte budeš síce nadávať, ale treba to dokončiť
ak nevieš čo je tabata interval, tak len v skratke: osem 20-sekundových šprintov na maximum s 10-sekundovým poľavením v priebehu 4 minút...najlepšie zaradiť tak 3-4 tabata intervaly za tréning- za hodinku si hotový (rátam s 15 minútovýmľahkým rozjazdením a vyjazdením a 4-minútovými ľahkými fázami medzi intervalmi
viac aj tu: http://britishcyclesport.com/2013/training/tabata-intervals/
ak nevieš čo je tabata interval, tak len v skratke: osem 20-sekundových šprintov na maximum s 10-sekundovým poľavením v priebehu 4 minút...najlepšie zaradiť tak 3-4 tabata intervaly za tréning- za hodinku si hotový (rátam s 15 minútovýmľahkým rozjazdením a vyjazdením a 4-minútovými ľahkými fázami medzi intervalmi
viac aj tu: http://britishcyclesport.com/2013/training/tabata-intervals/
dik, vyskúšam, až sa počasie umúdri
ak som tomu teda dobre pochopil, tak by som mal radiť podľa kadencie? čiže ak už nestíham točiť okolo 85, tak si dať ľahší prevod? a keď už ľahší prevod nemám? dnes som si bol dať tú javorinu, maximálny tep som neprekonal, nič zo mňa teda nebude... ale cítil som sa už aj viac vo forme ako dnes...
http://connect.garmin.com/modern/activity/587448460
dnes som si bol dať tú javorinu, maximálny tep som neprekonal, nič zo mňa teda nebude... ale cítil som sa už aj viac vo forme ako dnes...http://connect.garmin.com/modern/activity/587448460
toto je klasický príklad amatérského jazdca, ktorý neverí vo vlastnu kondíciu a musí sa každý švih "testovať" jazdou na max...tj ideálna cesta ako sa nezlepšit alebo len velmi pomalu
ale k prevodom: pri bežnej jazde do kopca (motív ZDV) by si sa mal držat v aerobnom pásme a ist aspon 70-75ot (optimálne ale skor tých 80-85), ak pri tejto kadencii sa ti dlhodobo zvyšuje tep nad AP, tak to asi chce zmenit prevody
Bikejoring skús interval Tabata a mal by si sa dostať bližšie k svojej maximálke...najlepšie na rovine proti vetru alebo do pozvoľného stúpania...pri cca štrvtom šprinte budeš síce nadávať, ale treba to dokončiť
ak nevieš čo je tabata interval, tak len v skratke: osem 20-sekundových šprintov na maximum s 10-sekundovým poľavením v priebehu 4 minút...najlepšie zaradiť tak 3-4 tabata intervaly za tréning- za hodinku si hotový (rátam s 15 minútovýmľahkým rozjazdením a vyjazdením a 4-minútovými ľahkými fázami medzi intervalmi
viac aj tu: http://britishcyclesport.com/2013/training/tabata-intervals/
ak nevieš čo je tabata interval, tak len v skratke: osem 20-sekundových šprintov na maximum s 10-sekundovým poľavením v priebehu 4 minút...najlepšie zaradiť tak 3-4 tabata intervaly za tréning- za hodinku si hotový (rátam s 15 minútovýmľahkým rozjazdením a vyjazdením a 4-minútovými ľahkými fázami medzi intervalmi
viac aj tu: http://britishcyclesport.com/2013/training/tabata-intervals/
no neviem, ale toto doporučit netrénovanému človeku? trénovať šprinty proti vetru??? a urobiť za trenink dokopy 32 šprintov??? sorry ale čirý nezmysel, na plný výkon možno urobí 2-3 šprinty (nie intervaly) a potom "dej se vule boží"
....z vlastnej skusenosti viem, že v šprinte po rovine max. nedosiahnem a môžem byt akokolvej odpočinutý
u netrénovaného jazdca bude v každom dalsom sprinte klesat výkon aj tep, stupat unava a celý takýto trening bude k ničomu...najlepšie sa to skúša šprintom do prudkého kopca
Výber z produktov
-15% Pinarello X3 Disc 105 Di2 Fulcrum Racing 800 DB 28 bicykel, Deep Black
od 4 949 € -15%
MOC 6 599 €
