Ešte sa predsa len vrátim k téme 1x11 alebo 2x10.
Keď sa pozerám na to, čo dnes jazdím, tak ten kompromis by mohol byť napr. v tom, že ľahké prevody budú podobné, ako najľahšie na 2x10, ale obetujem zhruba dva najťažšie prevody. Pretekanie dolu kopcom aj tak nie je moja doména a veľa úsekov s rýchlosťou 50km/h skutočne nechystám.
1x11 je pre tých, ktorí už majú čo-to odjazdené a vedia, že nič iné ako 1-prevodník nechcú. Dospeješ k tomu v rámci istej bikerskej evolúcie. 
Inak 2x10 je (v súčasnosti) riešenie bez kompromisov (takých tých bežných kompromisov).
Inak 2x10 je (v súčasnosti) riešenie bez kompromisov (takých tých bežných kompromisov).Keď sa pozerám na to, čo dnes jazdím, tak ten kompromis by mohol byť napr. v tom, že ľahké prevody budú podobné, ako najľahšie na 2x10, ale obetujem zhruba dva najťažšie prevody. Pretekanie dolu kopcom aj tak nie je moja doména a veľa úsekov s rýchlosťou 50km/h skutočne nechystám.
môje skúsenosti sú takéto:
kým prebiehala reklamácia mojho 29" FS (2x10s), tak som presedlal naspäť na 26" HT (3x9s), som si tak povedal, že vyskúšam jazdiť len stredný (32 z.) prevodník, jazdím tak doteraz, už dva mesiace...najľahší prevod tak mám síce len 32/34, čo by sa dalo poriešiť, ale najťažší 32/11 mi je na rovine málo a často radím na 44z, nakoľko točím pomerne silovo, okrem toho odstupňovanie prevodov pri 1x11 by mi asi nevyhovovalo...zatiaľ je pre mňa riešenie 2x10 resp. 2x9 lepšie, aj keď si viem predstaviť, ako je pohodlné radiť len vzadu, mať ľahší bicykel a mať prevodník menší, ako brzdový kotúč
ak by som mal riešiť FS vs. HT, tak jednozdnačne FS, ako tu už bolo spomenuté najmä menším nerovnostiam (ako raz PaloTT povedal, cca 3-5 cm zdvihu), potom pri jazde do kopca, keď zadné koleso kopíruje terén a taktiež v zjazde nemusí byť človek tak často na nohách, čím umožní nohám lepšie zregenerovať pred ďalším výšlapom...jazdím zhruba to, čo opisuješ aj ty
kým prebiehala reklamácia mojho 29" FS (2x10s), tak som presedlal naspäť na 26" HT (3x9s), som si tak povedal, že vyskúšam jazdiť len stredný (32 z.) prevodník, jazdím tak doteraz, už dva mesiace...najľahší prevod tak mám síce len 32/34, čo by sa dalo poriešiť, ale najťažší 32/11 mi je na rovine málo a často radím na 44z, nakoľko točím pomerne silovo, okrem toho odstupňovanie prevodov pri 1x11 by mi asi nevyhovovalo...zatiaľ je pre mňa riešenie 2x10 resp. 2x9 lepšie, aj keď si viem predstaviť, ako je pohodlné radiť len vzadu, mať ľahší bicykel a mať prevodník menší, ako brzdový kotúč
ak by som mal riešiť FS vs. HT, tak jednozdnačne FS, ako tu už bolo spomenuté najmä menším nerovnostiam (ako raz PaloTT povedal, cca 3-5 cm zdvihu), potom pri jazde do kopca, keď zadné koleso kopíruje terén a taktiež v zjazde nemusí byť človek tak často na nohách, čím umožní nohám lepšie zregenerovať pred ďalším výšlapom...jazdím zhruba to, čo opisuješ aj ty
Žiadny e-bike no už len to ked je zdrava nech maka moja nema žiadne chrťacke tempo ale 100km da, čo jej ine ostava ked chce byť somnou a Ja prinej relaxujem, no a zase ked idem Sam tak si šlapnem.
ked je zdrava nech maka moja nema žiadne chrťacke tempo ale 100km da, čo jej ine ostava ked chce byť somnou a Ja prinej relaxujem, no a zase ked idem Sam tak si šlapnem.
keď ideš s polovičkou tak s ňou choď jej tempom. oddýchneš si a ona bude spokojná, že spravila niečo pre svoje telo a máme spoločný koníček a trávime spolu aktívne čas(aspoň tá moja to tak berie). zo začiatku radšej krátšie trasy. ked budú kopce a bude chceť tlačiť tak nech si aj potlačí. to je jedno. dôležité je nech si to neznechutí zbytočným hnaním a tempovaním. postupne nabere kondičku a nebude mat problém v rozumnom tempe spravit aj dlhé trasy. ale ako bolo spomenuté. najlepšie sa prispôsobíš jej tempu že sa za ňu zaradíš a necháš ju viesť a ty si užívaš výhľad, to je na nezaplatenie. na všetko ostatné máš patobnú kartu mastercard
Spomal, zarad sa za nu a uzivaj si vyhlad
Trochu som zabudol, že som na MTB fóre
Keď chceme pohodičku a výhľady, nasadíme batohy a kráčame a kráčame (tak asi 800km ročne). Na bycikel sa chcem vrátiť skôr kvôli vyblázneniu sa do vyčerpania, užiť si nejaký ten zjazd, takže nejaké úplne pomalé ťapkanie sa lesom nie je to, čo na bicykli hľadém(-e).
Nooo, ale jednu vec sa chcem spýtať. Pravidelne vidím zmienky na tomto fóre o tom, že nejaký model bajku má najnižší rad hydraulických bŕzd a majiteľ plánuje ich skorú výmenu za niečo lepšie. O čo tu ide? Slabá účinnosť? Rýchle opotrebenie? Nemožnosť citlivo odstupňovať brzdný účinok? (Doteraz som mal len klasické mechanické brzdy a čokoľvek hydraulické, čo som mal možnosť vyskúšať, mi pripadalo ako súčiastka z raketoplánu...)
Si nepochopil aky vyhlad... Nevadi 
Pri brzdach ide hlavne o ucinok, slabe brzdy zvycajne brzdia slabo alebo maju velmi zle odstupnovanie brzdneho ucinku. Nedaju sa dobre nastavit alebo ich proste prehrejes a musis kupit lepsie.
Pri brzdach ide hlavne o ucinok, slabe brzdy zvycajne brzdia slabo alebo maju velmi zle odstupnovanie brzdneho ucinku. Nedaju sa dobre nastavit alebo ich proste prehrejes a musis kupit lepsie.
Pravidelne vidím zmienky na tomto fóre o tom, že nejaký model bajku má najnižší rad hydraulických bŕzd a majiteľ plánuje ich skorú výmenu za niečo lepšie. O čo tu ide? Slabá účinnosť? Rýchle opotrebenie? Nemožnosť citlivo odstupňovať brzdný účinok? (Doteraz som mal len klasické mechanické brzdy a čokoľvek hydraulické, čo som mal možnosť vyskúšať, mi pripadalo ako súčiastka z raketoplánu...)
Castokrat ide len o pismenka na brzdach a zhubny vplyv fora.
