Problém je, ze ja mám kamaráta ktory si kúpil nove toledo s 1,2 tsi a je to rozumný 28 ročný muž a debata preco jazdi na 1300 otáčkach a nad 2000 nešiel s tým autom nikdy dopadla úplne rovnako ako u Jezusa. Odborník v salóne mu povedal, ze to je novy motor ktory ma rad nízke otáčky a aj ukazovateľ ukazuje číslo a v manuáli to je napísane tiez, takze to musi byt pravda. A ked sa vezieme v mojom 2.0 atmosférickom benzíne a vytočím ho cez 4000 tak nechápe preco tomu autu tak nenormálne ubližujem. Mám skúsenosť dokonca, ked ho dlhšie dusím kvôli spotrebe, tak sa ki rozsvieti kontrolka motora a zapise mi chybu zlá zmes vo výfuku, následne je cítiť, ze sa naozaj nieco zanáša, lebo auto zlenivie. Ked jazdím normálne okolo 2000 otáčok a na zrýchlení kľudne vytočím aj na 5200 kde mám plny výkon tak je motor štastný a nič nesvieti a ide veľmi pekne. Inak ta poznámka o plnom krútiaku majitelia benzínových hond by zaplakali keby museli točiť okolo 6000 
a čo pri atmosférickom benzíne? tam mám mať už pri 50km/h šiesty prevodový stupeň, potom je otázka kto to tak sprevodoval, keď na tej 6 mám ísť aj 130... ale tak dnes sa ide všetko na emisie a na to aby sa aspoň ako tak to auto priblížilo k spotrebe udávanej v techničáku..
preco by si mal mat pri 50km/h 6 prevod? atmo benzin nieje traktor aby isiel na nizke otacky, pri 1500rpm ten motor nema absolutne ziaden vykon. najlepsie je mu imo pri kludnej jazde medzi 2 - 3k.
inak z mojej osobnej skusenosti mi vychadza pri mojom aute rozdiel v celkovej spotrebe 0.7l/100km medzi jazdou "na spotrebu" a "plnym kotlom" (samozrejme v ramci predpisov
), takze u mna nema vyznam ist slimacim tempom na spotrebu (cca 100km trasa cez cicmany alebo homolku vychadza na 7.2l/100km, a nebudem sa tade sulat 50kou a hladiet na spotrebu, radsej si to uzijem... Megane grandtour 1.6, 88kW)
preco by si mal mat pri 50km/h 6 prevod? atmo benzin nieje traktor aby isiel na nizke otacky, pri 1500rpm ten motor nema absolutne ziaden vykon. najlepsie je mu imo pri kludnej jazde medzi 2 - 3k.
lebo svieti nízka hodnota l/km
na druhej strane pokial od motora nepotrebuješ výkon tak tých 1500 mu neublíži, na udržiavanie konštantnej rýchlosti úplne v pohode.. len potom na to nešlapať jak debil, ale podradiť a bzuuuuum
Nieco podobne ako Jezus som zazil aj ja s babou za volantom A4 2.0 tdi tusim, cestou na donovaly dost dusila motor. Otacky som si nevsimol, ale podla zvuku by som ja uz podradoval a na moju otazku preco nepodradi mi odpovedala, ze to je diesel. Neskusal som argumentovat kedze ja toho na nafte nemam vela odjadzene, ale v servise sa na nu asi budu tesit 
