Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 141 142 143 144 145 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

GaliPet • 30. 4. 2015 o 12:56

zihadlo 5 problém môže byť aj v plášťoch.
Moja dlhoročná skúsenosť: Stuhnutá vrstva tmelu na vnútornej ploche pneumatiky sa tvorí pri "riedkom" plášti. (ty si použil len obyčajné, t.j. riedke)
Bezdušovä pneu má tri vrstvy, vysokú hustotu vlákien a vnútorná je materiálovo podobná duši. TLR pneu má vyššiu hustotu vlákien (TPI) a dve vrstvy. Obyčajná guma nie je stavaná na bezdušové použitie.
Originál bezdušáky mi stačilo dolievať len raz ročne. Po vyzutí vnútorná časť bez stuhnutého tmelu. TLR dolievam 2 X ročne a po vyzutí nachádzam minimálnu vrstvu stuhnutého tmelu.
U tých obyčajných gúm to zrejme vyzerá ako u teba. Ja také nepoužívam a preto nemám skúsenosť. Výrobca Coffelatexu uvádza, že obyčajné treba dolievať raz za 1-2 mesiace.
Dnes som nahadzoval nové gumy. Je zaujímavé, že u TLR Continentálu bola niečo väčšia vnútorná vrstvička stuhnutého tmelu ako u TLR Schwalbe. V Contike ostalo menšie množstvo nestuhnutého tmelu ako u Schwalbe. Z toho všetkého mi vychádza, že aj v hustote TLR pneu je rozdiel u jednotlivých výrobcov.
Na porovnanie s tvojimi snímkami zasielam moje foto. Je na nej vnútro TLR pneumatiky po 1 ročnom nahodení s Caffelatexom.

2 0

medvedica • 4. 5. 2015 o 8:04

Nemate niekdo skusenost s kombinaciou ZTR Crest rafikami a Specialized plastami? Ked ich nahadzujem s ust paskou ma ide vzdy ***** od zurivosti lebo nahadzovanie ide extremne tazko. Je to kombinaciou Crest rafiku a Spesl plastami alebo som chytil nejaky divny kus?? Conti plast nahodim napriklad absolutne bez problemov. dik

0 0

baggio79 • 4. 5. 2015 o 8:51

GaliPe54 ma pravdu s tymi plastami. Moja skusenost s plastami continental x-king racesport a caffelatex. Sadlo to super, ale po 2 dnoch som uz nepocul zblnkotanie v plasti, tak som dolial a potom zase nic nepocul. Tak si pomyslel, ze zle pocujem. Na jednom vyjazde prerezana bocnica cca 2cm. Nezalepilo to. Doma rozobral a bolo tam vsetko take stuhnute. Potom som rozobral aj predne (ale to drzalo tlak) menil som plaste. Aj v tom prednom to vyzeralo presne ako mal zihadlo 5 foto na predoslej strane. Takze zaver, continetal x-king racesport nie su dobre na bezdusove, aj preto mlieko, ale aj tenkym bocniciam. The end

0 0

Dodo-Carlos • 4. 5. 2015 o 9:19

asi po dvoch dnoch co som nahodil bezduse som nasiel zadne koleso uplne prazdne a pritom predne krasne drzalo tlak, oba rafky aj pneumatiky rovnake, rafky Karma od Machu1 a plaste Miniony...tak som musel cele zadne koleso rozobrat, samozrejme olepene ruky od mlieka a kooooopec roboty, dokedy som vycistil komplet pneumatiku, potom aj rafik a nasiel som chybu, na jednom mieste na otvore na nipel praskla paska. Bola to 3M zo sady Rubena..tak som to vsetko vycistil, odmastil a dal som sa na vlastny patent.Najprv som nalepil uzky pasik tenuckej hlinikovej pasky do stredu rafku a na to som nalepil ciernu pasku podobnu ako Aligator, a nakoniec obojstrannu pasku aby mi dobre na mieste drzala ta gumena vlozka od Rubeny...nahodene nafukane a vcera aj otestovane kde dostali pneu zabrat na celkom slusnom zjazde

tak som zvedavy ci to uz bude drzat konecne

0 0

GaliPet • 4. 5. 2015 o 9:24

baggio79, plášte continetal x-king racesport sú vhodné ako TLR. Moja skúsenosť po 5000 km na nich je, že ich treba dolievať tak po 2-3 mesiacoch. (Schwalbáky po 3-4 mes.) Po roku mali Contiky väčšiu vrstvu stuhnutého Caffelatexu ako Shwalbáky. Nič však dramatické. ( totálne tenká, nemerateľná vrstvička)

0 0

laky.loo • 4. 5. 2015 o 9:32

Chalani pouzivate bombicky na fukanie bezdusakov? Nema to vplyv na mlieko? /caffelatex/ dakujem

0 0

Anonym • 4. 5. 2015 o 9:41

to by som pouzil len na nahodenie plasta a potom to nafukal s pumpou.

0 0

baggio79 • 4. 5. 2015 o 9:46

GaliPe54 a preco som mal tam taky bordel, ako zihadlo 5

0 0

GaliPet • 4. 5. 2015 o 11:10

baggio79, aké tlaky v gumách jazdíš? Dúfam, že do 35 PSI. (výrobcom vyrazené tlaky na gumách platia pre použitie s dušami)

0 0

lapaloma • 4. 5. 2015 o 11:13

GaliPe54

a na toto si prišiel ako? na tie odporúčania .. ja keď jazdím menej ako je odporúčané, nemám duše, tak mám pocit že mi kolesá plávajú v zákrute

0 0

Anonym • 4. 5. 2015 o 11:26

Ja teraz testujem 1.4 a 1.7 bar a zda sa mi to celkom dobre.

0 0

kimlo • 4. 5. 2015 o 11:27

ked uz sme pri tych tlakoch, tak dost zalezi aj od hmotnosti jazdca... vsakze?

2 0

GaliPet • 4. 5. 2015 o 11:40

lapaloma, http://www.schwalbetires.com/bike_tires/off-road_tires/rocket_ron438
"NOTE: When converting light weight tubeless-ready MTB racing tires to tubeless, the process can
take up to 3 days of consistent sealing and sealant will seep from the sidewalls of the tires.
LIGHTWEIGHT MTB racing tires are inherently thin in the sidewalls and will require extra care.
Do NOT exceed 35 PSI on tubeless applications!!!"
Ja osobne na XC biku fúkam menej ako 30 PSI pri osobnej hmotnosti 75 kg. (26X2,25)
Plávanie pociťujem, ak mám tlak pod 25 PSI
Pri hustení TLR nad 35 PSI dochádza k vyššiemu napätiu materiálu a vytvárajú (otvárajú) sa mikroskopické trhlinky. Pneumatika teda jemne "dýcha". Tmel má tendenciu neustále upchávať tieto trhlinky. (natlakuj gumu na 4 atm a potri jarou (na umývanie riadu). Možno sa ojedinele objavia na bočnici minibublinky. Natlakuj na 4 atm a uvidíš ten "sakra" rozdiel.

Hustenie pneu je však u každého jazdca individuálne.

0 0

baggio79 • 4. 5. 2015 o 11:45

GaliPe54 Mal som tlaky 2 a 2,2 baru

0 0

GaliPet • 4. 5. 2015 o 11:57

baggio79, aha, kukni ako krčím plecami! Skrátka neviem.
Ja šiesty rok používam bezduše na origo mavických ráfoch. (SLR a crostrail) Použil som mnohé TLR a tubeless pneu od viacerých výrobcov ale doposiaľ som nemal takýto problém.

0 0

lapaloma • 4. 5. 2015 o 12:24

GaliPe54, ďakujem
kimlo, ja som ťažká váha .. aj s batohom určite atakujem 100

0 0

crymo99 • 5. 5. 2015 o 20:07

dnes som skusal nahodit tie MK II na dt swiss m1900.

Vyzul som stare plaste (vycistene), vyumyval som rafik technickym benzinom. Po chvile som nalepil Caffelatex pasku.

Do plastov som nalial tochu Notubes tmelu a kefickou som presiel celu vnutornu stranu plasta. Nahodil som ventil a potom zacala ta sranda. Nepodarilo sa mi to nahodit ani za boha, stale mi to zboku fucalo. Skusal som rucnou pumpou, kompresorom...nic..

neviem kde je chyba, ci som tu pasku nalepil dobre (ako by som to mohol testnut ?

Skusim sa na to vyspat, zajtra to mozno prelepim...a skusim zas

0 0

Anonym • 5. 5. 2015 o 20:10

Mas kompresor s flasou? Aj keby mas zle nalepenu pasku,minimalne musia zapadnut patky. Skor by sa netesnosti prejavili potom. Nieco robis zle pri nahodeni. Skusal si vybrat jadro ventilu?

0 0

mamator • 5. 5. 2015 o 21:54

Nalepil si pasku fakt,ze poriadne? Ja som to odflakol na jednom kolese a neslo mi to nafukat,potom som to prerobil poriadne a bez problemov nafukane pumpou,musi ti zliezat koža z paľcov jak to tam rveš

0 0

Dodo-Carlos • 5. 5. 2015 o 22:06

ved keby si precital par riadkov dozadu moj prispevok, tiez sa mi stalo ze som zle nalepil pasku a potom som to cele musel prerobit..a teraz to pekne drzi