Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Servis vidlíc, tlmičov a teleskopických sedloviek # údržba # vidlica # tlmič # oprava # poradenstvo # náhradné diely # technické otázky # servisovanie

+852

+854

🔥

Tidli • 15. 1. 2010 o 16:07

🔥

+852

+854

Caute,
mam otazku, kolko vas priemerne stoji servis vasho (vzduchoveho) Fox tlmica a kde si ho davate servisovat? Ja ho musim zaslat priamo do Slovkolexu pretoze potrebujem vymenit jeden diel aby som si ho mohol servisovat neskor sam, ale ta cena ma celkom dviha zo stolicky (108 Euro).. Hadam to bude jednorazova investicia.
resp. ak by mal niekto doma pokazenu/zlomenu dhx 5, odkupil by som ju na nahradne diely

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (10 019)

Počet na stranu:

10006 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 409 410 411 412 413 … 501

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Kristina • 31. 1. 2023 o 21:46

Kaper napísal:

Jeden o koze,druhy o voze...
Ktosi ma svoju pravdu a nechce pochopit o com toci ten druhy,vsak Kristina?
Ide len o to,ze ta hodnota co Ti ukaze manometer neni tak uplne hodnota na aku mas nastavene pruzenie.(po opätovnom pripojeni pumpy).Keby len zapajas a odpajas pumpu a spravis to 100 krat po sebe bez dofuknutia si bez tlaku... Len o to tu ide

Ach! Keď niektorí nevedia ani čítať s porozumením tak to je ťažko. Ešte raz si prosím pomaly a kľudne aj niekoľko krát prečítaj čo som napísala. Kľudne aj poposadni. Napísala som, citujem: "Koľko musíš dofúknuť, aby si sa dostal na rovnaký tlak aký si mal pred naskrutkovaním hadice?"

0 0

Kristina • 31. 1. 2023 o 21:48

Polo napísal:

Ano a ja som sa tu v podstate snazil napisat ze ked samostatne skrutkujes hlavu a samostatne ihlu, tak ten tlak budes stracat tak ci tak, kedze sa vzdy musi vyrovnat tlak medzi natlakovanou vzduchovou pruzinou a prazdnou hadickou. Preto si myslim ze kupa tej dvojstupnovej hlavy, co sem dal miso00, su vyhodene peniaze, alebo asi nechapem jej vyznam.

To nič. Ja chápem a tebe je zbytočná

0 0

Kristina • 31. 1. 2023 o 22:00

Lapierre napísal:

Ja len doplním k diskusii, že presnosť merania sa dá zvýšiť tak, že pred otvorením ventilku pumpou je pumpa a hadička dotlakovaná na očakávaný tlak (hadička už tesní ale ventilok je zavretý), až následne sa dotiahne (tu má dvojitá skrutka zmysel, ale dá sa to spraviť aj klasickou koncovkou). Čím bližšie bude odhadovaný tlak k skutočnému tlaku, tým bude meranie presnejšie. Pri meraní vo vidlici je to však zbytočné, v tlmiči je vplyv už o čosi väčší, praktický význam to teoreticky má pri meraní v malej IFP komore tlmiča.

Skúsim ešte raz. Naskrutkujem hlavu pumpy. Druhým kolieskom zasuniem ihlu. Vzduch zasyčí a vyrovná tlak v hadici pumpy. Manometer ukáže napríklad 65 psi vo vidlici. Dofúknem vidlu na tlak 72psi. Vyskrutkujem ihlu, t.j. uzavriem ventil vidlice. Tlačidlom na hlave vypustím tlak z hadice, takže je opäť bez tlaku. Opäť kolieskom zasuniem ihlu. Vzduch zasyčí a vyrovná tlak v hadici pumpy. Keď mi manometer ukáže teraz tlak napríklad iba 62psi, tak viem, že pri zaskrutkovaní hadice stratím 10psi (72 - 62=10). T.j. pôvodná hodnota tlaku vo vidlici je o 10psi vyššia ako po zaskrutkovaní hadice pumpy a vyrovnaní tlaku v hadici. Sorry, ale viac polopate to rozpisovať sa mi už nechce.
Nikto nikoho predsa do nákupu nenúti, iba som napísala, že to používam a vyhovuje mi. Je smutné, že sa tu hneď človek označí za blbého keď niektorá vychytávka niekomu nič nehovorí.

0 0

FiLus • 31. 1. 2023 o 22:11

neviem no... ale presne toto viem dosiahnuť aj so štandardnou hlavou ktorú mám na pumpe... akurát povolím/dotiahnem celú hlavu...

0 3

branomelis • 31. 1. 2023 o 22:28

Tiež som po tejto vychytávke pokukoval, ktosi tu písal, že sa to dá aj ľahko vyrobiť z nejakého prvku na vidlice RS a potom vybrúsením akejsi ihly, ale to ja môžem dlabať takéto práce. Problémom je, že pri niektorých pumpách unikne tlaku menej, pri iných viac. Na mojej pumpe je problém nafúkať tlmič - keď som ešte kedysi mal vzduchový... a prakticky nemožné je nafúkať teleskopku. Kvôli tej teleskopke som chcel kúpiť Racingbros vyrovnávač tlaku. Pri odpojovaní pumpy mi unikne asi 70PSI..v teleskopke je potrebné mať 250-300PSI, pri opätovnom pripojení mi ukazuje okolo 230 a teleskopka nefunguje takmer vôbec. Ale nakoniec som zistil, že ukazovateľ sa krásne dá pretočiť až za max 300PSI, takže som sa na toto vykašľal. Ale aj na niektoré vidly by sa to hodilo. Napríklad na Mezzer to radili, lebo tá vidla je náchylná na rozdiely už od 2 PSI, ale ja nepociťujem v tomto problém...tam sa dá jazdiť aj pod 50PSI, takže únik pri odpojení je nízky. Len Mezzer je jediná vidla, ktorú fúkam viac ako je doporučené a napriek tomu je stále krásne citlivá, takže nafúkam viac a vo výsledku tam je tak +5 ako by malo byť.

0 0

DanoL91 • 31. 1. 2023 o 22:42

Dvojstupnova hlava ma vyznam hlavne pri fukani IFP, specialne ked fukate skrz ten nepodareny RS tool a cast vzduchu vam unikne pri odskrutkovani adaptera.. Ten sa da vsak mierne upravit ako spomina branomelis, (akurat, ze je to praca tak na 5 min

) len na spravne pouzitie je potom nutna prave 2-stup hlava.

0 0

Palo TT • 1. 2. 2023 o 7:03

Polo napísal:

ano budu konstantne. Jedine v com moze byt problem je to, ak je v koncovke pumpy trn prilis dlhy a zatlaci na jadro ventilu skor ako ho koncovka staci utesnit. Ja som sa vsak s takouto "nekvalitnou" pumpou ale nestretol.

Presne o to ide. Ja som s tym mal casto problem. To utesnenie je zlozite - tesnit musis hore na ventile - zboku su zavity, pricom sa ale vzdialenost hlavy pumpy srobovani meni. To, ze su tie rozdiely konstatne, si aj skusal meranim viac krat po sebe?

0 0

Rumakk • 1. 2. 2023 o 8:15

troska som si precital spravy ohladom vyfukovania vzduchu/tlaku z tlmica pri naskrutkovani a ,,neistote aky som mal tlak pred tym´´.... ked idem uz menit nastavenie tlmica/vidlice je uplne u prdky aky tlak som tam mal pred tym, musim vediet iba jedno a to co chcem dosiahnut novym nastavenim... ved tie tabulkove tlaky co pisu vyrobcovia su orientacne pre velmi siroky rozsah vahy jazdca, vidla sa aj tak sprava pri roznych teplotach inak a hlavne pruzenie degraduje casom, zanedbanym servisom, atd.... pri tlakovani tlmica/vidle sa treba vyhradne spoliehat na pocit z jazdy, terenu v akom jazdis a skusenosti s pruzenim a nie co vam zada vyrobca tabulkovo, ale vidim ze to niekomu staci....

6 1

FiLus • 1. 2. 2023 o 9:23

Za skúsenosti môžem povedať ze tabuľkový tlak vyhovuje resp lepšie povedane drží sa ho drvivá väčšina bajkerov ktorých poznám... Častokrát sprevádzané argumentom výrobca predsa vie najlepšie ako je tá vidla navrhnutá a ako ma fungovať...

0 0

Polo • 1. 2. 2023 o 9:44

Palo TT napísal:

ano mam tovyskusane, dokonca na dvoch rozdielnych pumpach je vzdy rovnaky ubytok (na kazdej pumpe iny samozrejme)

1 0

fixska • 1. 2. 2023 o 10:02

Na odľahčenie

Keby všetci jazdili pochabo ako ja, takpovediac s manometrom "na zadku", že sadnem idem, vyhodnotím, že dačo mi neni dobre, pomiesim sa, joj voľáke tvrdé/mäkké to mám, davaj pumpu upravím, no šak dobre už daj skúsiť, to ja musím pocitovo ladiť, nie na čísla, tak by sa nemalo o čom písať

1 0

Rumakk • 1. 2. 2023 o 10:23

FiLus ano orientacne vyhovuje... myslel som ale vahovy rozsah na vidlici ktory je napr od 70-81kg a pre neho urceny napr 100-120psi... cize mozes sa hybat uz iba pocitovo pre svoju vahu +-20psi.... iba to som myslel... pocitovo/skusenosti/ako pise fixska sadnem a joj voľáke tvrdé to mám

0 0

Kristina • 1. 2. 2023 o 10:25

A potom niektorí z nás nastavujú podľa SAGu

0 0

peniakfoto • 1. 2. 2023 o 10:40

Ja si nastavim sag vacsinou 20-25percent a potom plus minus max 10psi, ale vacsinou mam problem s tym, ze pruzenie je tvrdé takze minus. Tiez mam digitalnu pumpu od RS lebo s analogovou som nevedel tak presne robit. Ako dalo sa to ale trvalo mi to 3x dlho A ano citim rozdiel aj v 5psi hore dole na vidle 😀🚴🤸mam taku chorobu. Aj odskok musim mat na vidle presne na klik max dva . Ale.to aj v plasti, citim rozdiel medzi 1,7 a 1,8 bar. Neviem ci to je normalne 😅

1 0

DanoL91 • 1. 2. 2023 o 10:48

Na temu nastavovania pruzenia/sagu/tvrdosti by sa tu dali pisat elaboraty.. lebo vacsina ludi ma tendenciu pri tuhosti znizovat tlak, pricom niekedy je cestou ho naopak zvysit (lebo "wall of progression").. nehovoriac o tom, ze niekedy s tvrdostou nema tlak nic spolocne, ale je to chyba damperu (kto jazdil napr modnuty Charger 2.1 vie o com hovorim..)

4 0

fixska • 1. 2. 2023 o 11:37

Presne tak, samozrejme, že všetci nejak nastavujeme, ale môžeš štelovať tlak a odskok ako chceš a stane sa, že ti nejaký model alebo úprava nesadne. 2 roky som nastavovala jednu vidlicu a trpela som, lebo stále to pocitovo nebolo také "pre mňa", už mali dakedy ostatní aj nervy, a že to je dobrá vidla a len si musím zvyknúť (pritom pred tým som mala 10 rokov super nastavenú starú RS Revelation), potom som sa naštvala, požičala som si od kamoša Pike a vuala, ako keby mi ju vyrobili na mieru. Rovno som mu poslala euríčka a som vysmiata. Tlak netlak, niekedy je ten výber správneho komponentu pre "dobrý pocit" smerodajneší k spokojnosti pri jazdení ako len štelovať na stotinky hodnôt a to, koľko tam mám tlak mám zapísané v notese aby ste si zase nemysleli, že som barbar

4 0

FiLus • 1. 2. 2023 o 11:49

"Je dobra len si musíš zvyknut"... 🤣 Ako pardon ale pokiaľ si musím zvykať na vidlu/tlmic lebo nejde vyhladiť podľa mojich požiadaviek tak to rozhodne nie je dobrá vidla/tlmič 🙂 Teda nie pre mňa ak by chcel niekto ťahať za slovíčka.

2 1

Rumakk • 1. 2. 2023 o 11:50

DanoL91 charger 2,1 RC2 som jazdil so vzduchovym shaftom debonAir a teraz tam mam pruzinu od Push Industries ACS3 https://www.pushindustries.com/products/acs3-fork-coil-conversion-kit

s ACS3 je to uplne ina vidlica, ten damper na to az tak nevplyva....

0 0

branomelis • 1. 2. 2023 o 12:01

Vo vidle/tlmiči musí byť hlavne dobrá časť pruženia a kvalitne znížené trenie pohyblivých častí. Tlmiaca patróna musí byť správne odvzdušnená, alebo pri otvorených riešeniach musí správne prúdiť olej kade má a potom je to už len vecou preferencií. RS vidly sa dajú veľmi polepšiť úpravou vzduchovej časti, FOX rovnako..z nijakej vidly urobíš príjemnú vidlu, ale potom to už nie je o tom dávať tam tlak ako tu píšete od oka +-20PSI. Manitou + ešte nejaké vidly od Formuly tuším majú vzduchovú časť vyriešenú priamo z výroby, takže tuning odpadá. Tieto vidly ale pracujú na veľmi nízkych tlakoch. Nastavíš odskok a kompresie a tlmenie viac neriešiš. Tlakom vzduchu sa upravuje len to aká trať sa ide, hlavne sklon trate, aby vidla chodila pekne okolo stredu zdvihu.

2 0

DanoL91 • 1. 2. 2023 o 12:46

Rumakk napísal:

Moze byt, neviem ale porovnat, ACS3 som nejazdil. Co ale viem, je, default Lyrik vs modnuty Lyrik - hlavne po uprave okolo mid valvu je z toho takmer nova vidla.. mozno este v kombinacii s ACS3 by to bola ultimatna vidla