Ahojte,
potrebujem rozobrať vidlicu na Merida Crossway 40-V, modelový rok 2014. Označenie vidlice je SR NEX ML 63, čo asi bude nejaký OEM model robený priamo pre Meridu, lebo som sa s ním ešte nestretol (na novších modeloch je už klasická NEX HLO s tými modrými čiapkami). Na pravej strane ako je manual lock vôbec neviem ako dať krytku a páčku dole bez toho aby som ju nezlomil. Vedeli by ste niekto?
potrebujem rozobrať vidlicu na Merida Crossway 40-V, modelový rok 2014. Označenie vidlice je SR NEX ML 63, čo asi bude nejaký OEM model robený priamo pre Meridu, lebo som sa s ním ešte nestretol (na novších modeloch je už klasická NEX HLO s tými modrými čiapkami). Na pravej strane ako je manual lock vôbec neviem ako dať krytku a páčku dole bez toho aby som ju nezlomil. Vedeli by ste niekto?
Príloha:
Príloha:
Príloha:
Najprv si treba uvedomiť prečo ideme vidlu rozoberať
Ak kvôli servisu alebo výmene patróny pružiny tak áno babrať sa s vrchom má zmysel
Páčka locku by sa z tade mala dať vylúpnúť (tenký nožík, ale jemne. Alebo nechty ak na nich niekomu nezáleží a je sadomaso
) potom by sa to malo dať odkrútiť pomocou klasickej nástrčky na kazetu alebo špeci kľúča
Na vybratie struny je treba tak isto ten špeci klúč alebo ak si niekto trúfa tak blitzky
Na bežný servis a vybratie bordelu treba dať dole spodné nohy na spodku by mali byť buď 1 matka na každej nohe alebo skrutky. Tie treba čiastočne odkrútiť a ak sa piestnica nehýbe voľne tak po nich trsnúť drúkom alebo asi lepšie gumeným kladivom a skrutky /matky odkrútiť a stiahnuť spodné nohy
Ak kvôli servisu alebo výmene patróny pružiny tak áno babrať sa s vrchom má zmysel
Páčka locku by sa z tade mala dať vylúpnúť (tenký nožík, ale jemne. Alebo nechty ak na nich niekomu nezáleží a je sadomaso
) potom by sa to malo dať odkrútiť pomocou klasickej nástrčky na kazetu alebo špeci kľúča Na vybratie struny je treba tak isto ten špeci klúč alebo ak si niekto trúfa tak blitzky
Na bežný servis a vybratie bordelu treba dať dole spodné nohy na spodku by mali byť buď 1 matka na každej nohe alebo skrutky. Tie treba čiastočne odkrútiť a ak sa piestnica nehýbe voľne tak po nich trsnúť drúkom alebo asi lepšie gumeným kladivom a skrutky /matky odkrútiť a stiahnuť spodné nohy
dik
Dnes som sa rozhodol prvy krat v zivote oservisovat vidlu, s ktorou jazdim uz 5 rokov. Pripravil som si pekne podla navodu velku vanu na olej, povolil srouby a nic. Vo vnutri ani kvapka. 
Ale bola velmi cista a prachovky uplne bez poskodenia. Je evidentne, ze poctivo vycistit a osetrit silikonovym olejom po kazdej jazde velmi pomoze.
Ale bola velmi cista a prachovky uplne bez poskodenia. Je evidentne, ze poctivo vycistit a osetrit silikonovym olejom po kazdej jazde velmi pomoze.Dnes som sa rozhodol prvy krat v zivote oservisovat vidlu, s ktorou jazdim uz 5 rokov. Pripravil som si pekne podla navodu velku vanu na olej, povolil srouby a nic. Vo vnutri ani kvapka. Ale bola velmi cista a prachovky uplne bez poskodenia. Je evidentne, ze poctivo vycistit a osetrit silikonovym olejom po kazdej jazde velmi pomoze.
Ale bola velmi cista a prachovky uplne bez poskodenia. Je evidentne, ze poctivo vycistit a osetrit silikonovym olejom po kazdej jazde velmi pomoze.aj cítiš rozdiel?
zatial som nejazdil. ale myslim, ze tam skoro ziadny nebude. lebo aj ked tam olej vobec nebol, nohy boli vzdy osetrene silikonovym olejom a teda aj pri rozobrati bolo citit, ze su pekne naolejovane. V kazdom pripade to neznamena, ze odporucam kaslat na servis.
