zadna stavba ok, len ako to vyzera koleso vs klietka smyku? nedaj Boh blato a sneh na kolese? podla katalogovych foto aj Tvojho foto je to tam velmi blizko
Možem pofotiť, keď sa dostanem domov, ale podľa mňa je ten priestor v pohode.
Jazdil som aj blatové maratóny na 26" ráme s 27,5" kolesami a klukami prerobenými na 2x9 (40/26), prešmyk (down swing) som mal posunutý o dosť nižšie ako pri 44z prevodníku
a pokiaľ nebolo nejaké extra blato , tak to aj s 57mm plášťami chodilo v pohode.
Bahenným mordorom sa snažím vyhýbať oblúkom od Udičského maratónu 2012
A celkom slušný zvonček je Hope Pro II evo
Veľkosť 17,5" na výšku 176,5cm sa mi ajtak zdá byť malá, ale ty vieš čo je pre teba najlepšie. Ja meriam 179cm a bral by som 18,5". Moj Paragon 2011 je 19" je mi mierne veľký a 17,5" mi bol mierne malý. Až teraz museli uviesť veľkosť 18,5"...
Kolesá má fakt ťažké. Všeobecne každá značka šetrí na kolesách, to si zákazník najmenej všíma, no skúsenejší vedia, že kolesá sú ten najdôležitejší komponent. Ja som mal myslímže rovnaké ráfy na pôvodných kolesách; Bontrager Mustang. Sú ťažké, ale zároveň velmi pevné, no ich pätka, alebo jak sa to volá je nejak zle riešená. Je to priam nemožné tam správne napchať plášť. Aj kompresorom som to fúkal a ostal všeliako krivo. Jazda po hladkej ceste bola jak na koni. Veľa šťastia a nervou pri prvom defekte. Lepšie kolesá je asi to jediné čo tomu bajku chýba. Ja som na zadnom mal náboj starší shimano, mne sa upgrade kolies ozaj oplatil (spolu s TLR plášťami som ušetril skoro kilo). Tvoj má oba náboje Bontrager a tie sú dosť dobré, aj ked nie dosť hlučné
Riadný rapkáč je aj Sunringlé. Mám druhú sadu kolies na cesty Sunringlé BlackFlag Expert. Raz som šiel dosť rýchlo pri ohrade za ktorou boli kone a normálne sa splašili
Vzdialenosť klietky prešmyku mi príde celkom normálna. Na predošlej strane čo Andrej20 má ten nový CUBE, tam je ešte bližšie. CUBE má zrejme ešte kratšiu zadnú stavbu ako TREK 2014. Tam plášť 2.4 by možno ani nevošiel.
Kolesá má fakt ťažké. Všeobecne každá značka šetrí na kolesách, to si zákazník najmenej všíma, no skúsenejší vedia, že kolesá sú ten najdôležitejší komponent. Ja som mal myslímže rovnaké ráfy na pôvodných kolesách; Bontrager Mustang. Sú ťažké, ale zároveň velmi pevné, no ich pätka, alebo jak sa to volá je nejak zle riešená. Je to priam nemožné tam správne napchať plášť. Aj kompresorom som to fúkal a ostal všeliako krivo. Jazda po hladkej ceste bola jak na koni. Veľa šťastia a nervou pri prvom defekte. Lepšie kolesá je asi to jediné čo tomu bajku chýba. Ja som na zadnom mal náboj starší shimano, mne sa upgrade kolies ozaj oplatil (spolu s TLR plášťami som ušetril skoro kilo). Tvoj má oba náboje Bontrager a tie sú dosť dobré, aj ked nie dosť hlučné
Riadný rapkáč je aj Sunringlé. Mám druhú sadu kolies na cesty Sunringlé BlackFlag Expert. Raz som šiel dosť rýchlo pri ohrade za ktorou boli kone a normálne sa splašili Vzdialenosť klietky prešmyku mi príde celkom normálna. Na predošlej strane čo Andrej20 má ten nový CUBE, tam je ešte bližšie. CUBE má zrejme ešte kratšiu zadnú stavbu ako TREK 2014. Tam plášť 2.4 by možno ani nevošiel.
. Naozaj ho "špatia" 
To je iná téma, Jasné, že kapse a blatníky nevypadajú dobre. Ani ich nenosím stále. V tej kapse hore nosím foťák (kompakt), tú mám zriedkavu. Nosič s velkou taškou vzadu, to len na dlhé túry a pre veci do práce. Ako som cyklista som aj fotograf, mám fotobrašnu na riadítka kde nosím zrkadlovku s nasadeným širokouhlým-zoom objektívom a tele alebo macro objektív. Ano, občas tých vecí mám vela. Nechávam si len trojuholnikovu tašku v ráme, tam mám to nevyhnutné, duša, lepiaca súprava, náradie, doklady a nejaké tie tyčinky a pod ako všetci. Toto sa rozoberalo v inej téme čo je nevyhnutné mať so sebou stále. Nikdy nevieš kedy dostaneš defekt, alebo sa ti niečo pokazí, tak treba byť pripravený.
Presne na tieto veci mám cyklo batoh
