Pokial jazdis vacsinu casu v sedle tak pri spravne nastavenej vidlici lockout vobec nepotrebujes. Pri jazde v sede ti pohupovanie
bicykla "zozerie" max 1-2sekundy z kazdej minuty jazdy. Jedine ak jazdis v stoji tak to moze absorbovat viacej energie. Samozrejme zalezi od konkretnej vidlice, jej nastaveni a geometrii bajku ale z vacsiny testov lockoutu co som kedy videl vyslo ze ta strata pri otvorenej vidlici je zanedbatelna pre kazdeho kto nejazdi zavodne. To ze vidis ze sa
vidla pohupuje moze pripadat cloveku ako velka strata energie z slapania, no v realite je to len par W co toto zozerie.
Ako uz vyssie spominali, zmenit plaste za "valivejsi" dezen ti v tomto pomoze nasobne viac, popripade ak sa ti asfalt s terenom nestrieda pravidelne ale mas asfalt len na zaciatku/na konci tak moze byt dobry napad si plaste prifuknut kym si na asfalte a trochu vypustit ked dojdes k trailom (toto samozrejme straca zmysel ak by si to mal robit 3-4krat za vyjazd)
Ak sa ale aj tak rozhodnes menit tak nizsie ako 140mm by som urcite nesiel a aj to je uz na zamyslenie. Uz tie 2cm ti vyrazne zmenia geometriu bajku (k horsiemu). Ak by si tam dal 120mm tak s tym podla mna nebudes ani vediet jazdit nejake zjazdy. BB ti klesne blizsie k zemi, uhol
vidlice a sedlovky bude horsi, riaditka ti klesnu atd.
Vacsina bicyklov znesie zmenu zdvihu tak 1 max 2cm, no 4cm su uz extrem.
