![Test: Pepi´s Tire Noodle - istota v kolesách](https://images.mtbiker.sk/clanky/src/Test-Pepis-Tire-Noodle-_00_5e669e56427a7.jpg)
Bezdušáky su výborná vec, no až dovtedy, kým neseknete gumu tak, že to už tmel nedokáže zalepiť a vy ostanete v strede trailu s vytečeným mliekom…
Vtedy je jedinou možnosťou záchrany klasická duša. Na túto “achillovú pätu” existuje ale riešenie, a tou je vložka do plášťa. Dnes sa pozrieme na model od Pepi´s Tire Noodle. Myslím, že každý nadšenec enduro/trail jazdenia (a určite aj XC) zažil, že rozsekol plášť pri bezdušáku aj napriek použitiu vyššieho tlaku... Skrátka občas sa ostré kamene vždy nájdu . Najhoršie, ak toto zažijete na nejakých pretekoch a potrebujete dôjsť RZ-etu.![](https://foto.mtbiker.sk/Other/2020/test_pepis_tire_noodle/Test-Pepis-Tire-Noodle-_01.jpg)
Istota a ochrana v jednom
Prvýkrát som počul o vložkách do plášťa od Miša Kolářa, a ten si to veľmi chválil. Hlavne počas enduro pretekov, že mohol v kľude dôjsť RZ-etu, alebo dokonca som počul o prípadoch, kedy si chalan ani neuvedomil, že má defekt a šiel na prázdnom kolese. Vtedy som bol ešte skôr skeptický a myslel som, že aj cenová dostupnosť bude oveľa vyššia.Po pár mesiacoch sa mi do testu dostali práve spomínané vložky, tak som neváhal a podujal som sa ich odskúšať. Cenovo ma hneď príjemne prekvapili a bol som naozaj zvedavý po toľkej chvále, aká je realita. Pepi´s Tire Noodle sa vyrábajú ručne v Taliansku a na ich vývoji sa podieľala DH pretekárka Veronika Widmann.
![](https://foto.mtbiker.sk/Other/2020/test_pepis_tire_noodle/Test-Pepis-Tire-Noodle-_02.jpg)
Materiál a detail
Tvorí ju akási pena, ktorá je síce na prvý dotyk mäkká, no pri vyššom stlačení je akoby “progresívna”. Jej povrch je upravený tak, aby pena nevsiakla mlieko a zároveň má vrúbkovanie proti otáčaniu v plášti. Keďže jazdím šírku plášťa 2,5 palca , volil som veľkosť vložky M na 29” kolesá. Pri tejto veľkosti má Pepi´s hmotnosť cca 90 g, čo je naozaj zanedbateľné pri 15 kilovom endure. Na výber je viacero veľkostí a treba zvážiť veľkosť kolesa, vnútornú šírku ráfika a veľkosť pneumatiky, ktorú používate.Montáž...dajte si radšej poradiť
Z tohto som mal najväčší strach, nevedel som si predstaviť, ako obujem tubeless na takú objemnú vložku. Vďaka rade kamaráta som ale použil mydlovú vodu na obruby plášťov a montáž bola prekvapivo jednoduchá. V balení k Pepi´s sa nachádzajú dva ventily, ktoré musíte použiť - sú prispôsobené, aby neblokovali prísun vzduchu, keď sa o ne oprie vložka v plášti.![](https://foto.mtbiker.sk/Other/2020/test_pepis_tire_noodle/Test-Pepis-Tire-Noodle-_05.jpg)
Po nahodení Pepi´s som najprv vyskúšal nafúkať plášť bez mlieka. Plášť pekne chytil, tak som následne vypustil a nalial som mlieko cez ventil. Za spomenutie určite stojí, že aj vyfučané koleso bolo relatívne tvrdé, čo značí, že je možné prejsť nevyhnutnú časť na prázdnom . Kolesá som nafúkal klasickou pumpou, ale zrejme aj vďaka tomu, že som použil nové plášte.
![](https://foto.mtbiker.sk/Other/2020/test_pepis_tire_noodle/Test-Pepis-Tire-Noodle-_06.jpg)
Poďme na prax
Hmotnosť som nikdy nejak neriešil, takže na toto som sa absolútne nezameriaval. Skôr som sa sústredil na grip a do akých tlakov budem môcť ísť. Pre začiatok som zvolil okolo 1,5 baru. Bežne som jazdil 2 bary, čo je choroba ešte z DH pretekov, kedy sme sekali duše jedna radosť . Pri tlaku 1,5 baru som nebadal veľkú zmenu, preto som šiel na 1,2 baru. Tu už bolo cítiť ďaleko lepší grip nehovoriac o tom, že bolo mokro a plášte držali ako prikované ku koreňom a kameňom. Párkrát som si to odvážne “nasolil” do kameňov a vtedy som naozaj cítil, že tu Pepi´s zaúradoval...predsa len po tých rokoch si viete odhadnúť, kde by to človek už sekol. Strava a záznam jazdy.Ďalší test som si zvolil na DH trati Straník, kde bolo už naozaj také to mazľavé blato…tam som šiel s tlakmi pod 1 bar a opäť som mohol len konštatovať, že Pepi´s krásne podržal a ja som aj na plášťoch do “sucha” dobre pojazdil. A hlavne bezpečne a bez problémov. Záznam zo Stravy.
![](https://foto.mtbiker.sk/Other/2020/test_pepis_tire_noodle/Test-Pepis-Tire-Noodle-_09.jpeg)
Za mňa určite áno!
Pepi´s Tire Noodle je super voľba, rovnako ako ochrana ráfika - napr., ak máte fajnové a nie lacné kolesá. Rovnako stojí za vašu pozornosť, ak máte podobný problém, ako som opisoval na začiatku, alebo jednoducho chcete ísť na celodenný výjazd s istotou. Cena okolo 70 € mi za tieto vlastnosti nepríde ako prehnaná. Rozhodne to je veľmi dobrá voľba pre enduro preteky, kde materiál doslova trpí a rozhodujú sekundy. Veď prečo nevyužiť grip vašich pneumatík naplno a pritom ochrániť materiál...Viac informácií nájdete na oficiálnej stránke dovozcu.
comment Hodnotenia