•
Bicykel
directions_bikeITA#2.1: Sega di Ala + Monte Baldo
Po včerajšom neplánovano plánovanom oddychu kvôli krupobitiu, ktoré nás privítalo (viď prvé foto) nám Miňo dnes naplánoval kráľovskú etapu v druhej destinácii. Prejazdy mali byť cez Monte Bondone, čo sme minulý rok neboli a Sega di Ala, čo sa išlo počas Gira, ale z opačnej strany, takže to bola trošku neznáma, kam ideme, ani google mapy sa tam nedostali 🤷🏻♂️😁
Začiatok náročný, opäť sa vymotať cez zákazy na hlavných ťahoch a hneď rozdúchať sa jednou fajnou stoječkou rovno za nosom, potom rovinami presun cez cyklocesty pomedzi viniče - nádhera a aj super kvalita samotných ciest. Po 40km cykloturistiky sme prišli pod prvé stúpanie Seba do Ala. Prvých 800-1000m prevýšenia, už ani neviem presne, veľký lesný stereotyp, taký typický pre danú oblasť. Potom ale sme vybehli už na nejaké sedielko a krásne výhľady všade dookola. Zrazu sa zjavil zákaz vjazdu, zhoršila sa kvalita cesty a prišlo aj na strade bianche 😅 Príjemné spestrenie nudného stereotypu 🤷🏻♂️😁 Šotolina sa striedala s asfaltom a betónom ešte nejaké 2km, až kým sme nevyšli po nejakej cestičke na najvyšší bod spevnenej cesty pri nejakej búde 😅🤷🏻♂️. Nadol sme sa vydali s malou dušičkou, kde na 2km hlásili nerovnosti na ceste podľa značky. Ak to boli nerovnosti, tak táto značka by sa mohla používať aj naše diaľnice, lebo tie neraz majú povrch v horšej kvalite 🤷🏻♂️🙂. Po 2km už prípojka na "serióznu" cestu a dole po trase Gira. Zjazd - čisté horské strechy... Značka 20% to jasné potvrdila. Hotové čierne tobogány. Krása. Dole vysmiati sme sa vybrali na druhé obdobné stúpanie (dnes obe okolo 1300-1400m prevýšenia na záťah) na Monte Baldo. Stúpanie krásne v kamennej stene, nádhera. Po odbočke z hlavnej cesty Garmin hodil brutálne bordovú farbu na profil, hovorím si somarina, ale keď som reálne zbadal a pocítil, kam bolo treba stúpať, tak veru neklamal. Výstup krásny a aj náročný. Hore žiadne veľké nápisy, podniky, predajcovia... Nič. Oproti Dolomitom alebo alpským passam mŕtvo - ani cyklistov nebolo veľa. Zjazd po širokej ceste, nádherný, rýchly s krásnymi výhľadmi až skoro ku chalupe. Je to tu krása, má to svoje čaro. Musím len doplniť že kvalita asfaltu priam dokonalá a Sega di Ala je zatiaľ ten najkrajší kopec, ktorý som v tejto lokalite išiel práve pre svoj pestrý charakter. V tomto smere bez problémov zjazdné. Ísť po tej šotoline smerom nadol by asi nebolo žiadne terno. Ešte nás tu čakajú 2 etapy. Zajtra sa ide miestna rondo klasika a pozajtra do nových končín na opačný breh. Stay tuned! 🙂
bar_chartŠtatistiky
| Priemer | Max | |
|---|---|---|
| Rýchlosť | 19,8 km/h | 79,7 km/h |
| Výkon | 159 W | 793 W |
| Kadencia | 74 rpm | - |
| Tepová frekvencia | 123 bpm | 167 bpm |
| Energetický výdaj | 4 862 kcal |
cloudPodmienky
| Priemerná teplota | 26 °C |
directions_bike Posledné aktivity bikera
•
directions_bike Evening Ride
place Segmenty
| Názov segmentuSegment | ČasMôj čas | Priemerná rýchlosť | Priemerný výkon | Priemerný tep | Najlepší čas na segmenteNajlepší čas | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
finale Peri-Fosse
finale Peri-Fosse
open_in_new
0,38 km 10.6 %
|
02:42
8,4 km/h
|
8,4 km/h | 235 W | 143 bpm |
02:08
10,6 km/h
|
||||
|
peri-saloon
peri-saloon
open_in_new
2,78 km 7.1 %
|
14:35
11,4 km/h
|
11,4 km/h | 229 W | 134 bpm |
12:10
13,7 km/h
|
||||
|
Corno 1: inizio-Martelengo
Corno 1: inizio-Martelengo
open_in_new
0,80 km 4.3 %
|
03:31
13,7 km/h
|
13,7 km/h | 201 W | 127 bpm |
02:48
17,2 km/h
|
||||
|
Corno da Fosse (chiesa)
Corno da Fosse (chiesa)
open_in_new
6,49 km 7.9 %
|
37:17
10,4 km/h
|
10,4 km/h | 234 W | 141 bpm |
37:17
10,4 km/h
|
||||
|
Chiesa Fosse - Via Aliana
Chiesa Fosse - Via Aliana
open_in_new
1,11 km 5.5 %
|
05:10
12,9 km/h
|
12,9 km/h | 219 W | 128 bpm |
04:09
16,0 km/h
|
||||
|
Corno 3: Tommasi-tornante
Corno 3: Tommasi-tornante
open_in_new
1,67 km 8.9 %
|
09:53
10,2 km/h
|
10,2 km/h | 249 W | 144 bpm |
09:53
10,2 km/h
|
||||
|
saloon-bivio corno
saloon-bivio corno
open_in_new
4,04 km 8.1 %
|
23:16
10,4 km/h
|
10,4 km/h | 238 W | 145 bpm |
23:16
10,4 km/h
|
||||
|
Corno 4: tornante-fine bosco
Corno 4: tornante-fine bosco
open_in_new
1,53 km 8.6 %
|
09:25
9,8 km/h
|
9,8 km/h | 238 W | 148 bpm |
09:25
9,8 km/h
|
||||
|
Conca rulli - Passo Liana
Conca rulli - Passo Liana
open_in_new
1,12 km 5 %
|
04:41
14,3 km/h
|
14,3 km/h | 210 W | 141 bpm |
04:41
14,3 km/h
|
||||
|
discesa corno sega
discesa corno sega
open_in_new
2,39 km -10.3 %
|
08:22
17,2 km/h
|
17,2 km/h | - | 96 bpm |
08:22
17,2 km/h
|
||||
|
discesa Sega - parte ripida
discesa Sega - parte ripida
open_in_new
9,96 km -10 %
|
25:32
23,4 km/h
|
23,4 km/h | 9 W | 91 bpm |
25:32
23,4 km/h
|
||||
|
Riondera - Sdruzzinà
Riondera - Sdruzzinà
open_in_new
6,53 km -9.9 %
|
11:35
33,9 km/h
|
33,9 km/h | 9 W | 84 bpm |
11:35
33,9 km/h
|
||||
|
cantina avio rocce
cantina avio rocce
open_in_new
5,13 km 6.5 %
|
24:45
12,5 km/h
|
12,5 km/h | 235 W | 144 bpm |
24:45
12,5 km/h
|
||||
|
Avio-Bivio lago pra stua
Avio-Bivio lago pra stua
open_in_new
10,49 km 7.9 %
|
57:07
11,0 km/h
|
11,0 km/h | 237 W | 148 bpm |
57:07
11,0 km/h
|
||||
|
Giazera-Mulino
Giazera-Mulino
open_in_new
1,58 km 7.5 %
|
06:22
14,9 km/h
|
14,9 km/h | 228 W | 140 bpm |
06:22
14,9 km/h
|
||||
|
Giazera-Terzo tornante
Giazera-Terzo tornante
open_in_new
2,86 km 6.4 %
|
13:16
13,0 km/h
|
13,0 km/h | 235 W | 144 bpm |
13:16
13,0 km/h
|
||||
|
Fontana avio - rifugio Prà Alpesina
Fontana avio - rifugio Prà Alpesina
open_in_new
16,57 km 7.3 %
|
01:24:03
11,8 km/h
|
11,8 km/h | 238 W | 150 bpm |
01:24:03
11,8 km/h
|
||||
|
Valle dei Molini v2
Valle dei Molini v2
open_in_new
0,52 km 7.7 %
|
02:33
12,4 km/h
|
12,4 km/h | 242 W | 145 bpm |
02:33
12,4 km/h
|
||||
|
Testpws
Testpws
open_in_new
5,59 km 8.5 %
|
32:41
10,3 km/h
|
10,3 km/h | 238 W | 149 bpm |
32:41
10,3 km/h
|
||||
|
Interval 1
Interval 1
open_in_new
2,61 km 8.2 %
|
14:54
10,5 km/h
|
10,5 km/h | 241 W | 148 bpm |
14:54
10,5 km/h
|
||||
comment Komentáre ku aktivite
Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne komentáre