Test: Panaracer GravelKing SK 32 - japonské univerzálne gravel obutie

Test: Panaracer GravelKing SK 32 - japonské univerzálne gravel obutie

8 komentárov

Henry33 14.04.2018 15 fotografií   Gravel Panaracer Test Cestna Cyklistika Cyklokros

Panaracer patrí medzi legendárne značky v cyklo svete, ale u nás je to skôr rarita, vidieť tieto pneumatiky na trailoch a cestách. Mne sa do rúk dostala novinka v segmente gravel...

 

Musím sa priznať, že nepatrím medzi ľudí, ktorí fičia na každej novej vychytávke, ktorá sa objaví na trhu a väčšinou, pokiaľ niečo funguje, tak nemám potrebu to meniť. A kedže výnimka potvrdzuje pravidlo, tak, keď sa začalo hovoriť o segmente gravel, hneď som vedel, že to budem musieť mať. Nie, že by som chcel byť in, ale presne na niečo podobné som čakal, nakoľko na ceste do práce mám pekný dvojkilometrový úsek popri rieke, ktorá si priam pýta takýto bicykel.



Čo to má spoločné s gumami? Na rozdiel od čisto trailových alebo cestných, musia práve gravel pneumatiky zvládať oboje. Na jednej strane očakávam, že budú držať na asfalte aj za mokra, na tej druhej zase chcem, aby mi to v ľahšom teréne nestrieľalo a mohol som sa spoľahnúť, že neľahnem.



Prichádza kráľ


Veľmi ma potešilo, že som opäť na test dostal práve pneu od Panaraceru. Po dobrých skúsenostiach s Panaracer Pandurou som čakal, že ani GravelKing SK ma nesklamú. Už ten voľný preklad “štrkový kráľ” napovedá, že to bude musieť byť niečo špeciálne. GravelKing sa robí vo verzii pre tubeless a v skladacej klasike, ktorú mám k dispozícii aj ja v rozmere 700x32C. Z etikety sa taktiež dozvedám, že použitý je materiál ZSG (Zero Slip Grip), čo je prírodná zmes gumy, ktorá je ďalej podporená Anti Flat vložkou po celom obvode. Je to podobné ako Pandura, ktorá má zabezpečiť excelentnú odolnosť voči defektom a celé to potom zakončuje pätka Alfa Cord napomáhajúca lepšiemu odvaľovaniu.

Hneď to hodím na váhu a ostávam príjemne prekvapený, nakoľko displej ukazuje pekných 320 gramov. Pri nahadzovaní sa nedeje nič, čo by veľmi stálo za reč, nakoľko používam plášte s dušami. Ale všimol som si, že Panaracer nenecháva na svojich výrobkoch malé “anténky”, ktoré nemám veľmi rád, nakoľko sa mi stalo, že práve tieto mi vyrezali do rámu peknú značku. Nastal čas všetky tieto pekné tvrdenia od výrobcu vyskúšať v praxi.



Dosť bolo teórie


Dezén plášťa je v strede tvorený troma radmi štvorčekov, ktoré po stranách dopĺňajú dva rady priečnych lamiel striedajúcich sa opäť so štvorcovými štuplíkmi. Na to, že toto je pneumatika aj do nepohody, mi príde dezén nedostačujúci a mám pocit, že malé štvorčeky budú zalepené blatom po pár metroch. Vyrážam na prvú jazdu a hneď si všímam, že GravelKing je o poznanie tichší ako konkurencia, ktorú som mal možnosť vyskúšať. Taktiež už spomínaný nevýrazný vzor ma veľmi dobré odvaľovanie, a tak na asfalte je tento plášť radosť jazdiť. Takisto prírodná guma ZSG zatiaľ drží nad moje očakávania a po cca 500 km nepozorujem žiadne opotrebenie.



Mierim však do úseku, kde končí pekný asfalt a začína zmes piesku, blata a štrku. Plášte sú opäť veľmi rýchle, až mám niekedy strach, že mi to niekde ustrelí a pozriem sa na nejaký strom alebo krík zblízka. Bočný vzor sa pri klopení zahryzne do podkladu a nepustí vás ani v podmienkach, kedy už pomaly nechápete, na čom to tam dole drží. Ďalšia vec, ktorá má potešila, je dobrá samočistiaca schopnosť v blate. Nechápte ma zle, nejaké to blato sa na plášť nalepí, ale pri pohľade na vzor behúňa je to menej, akoby som čakal a po vystriedaní blatového úseku za spevnený povrch alebo asfalt, sa veľmi rýchlo očistia. Samozrejme, všetko potom skončí na vašom chrbte .

Po pár stovkách kilometrov môžem povedať, že som si tieto plášte veľmi obľúbil, nakoľko na asfalte sú veľmi rýchle a tiché a keď je treba, tak vedia podržať aj na poľnej a štrkovej ceste. Na druhej strane, aj keď za mokra držia dosť dobre, tak pri brzdení sa veľmi rýchlo odtrhnú do šmyku. Je pravda, že moje brzdy nie sú ”superstar” v modulácií, ale aj tak si treba dávať pozor, hlavne, keď vám nejaký dobrák dá na ceste prednosť, že? Za sucha je to lepšie a moment, kedy prechádzam od brzdenia ku korčuľovaniu, je o poznanie dlhší.



GravelKing môžem s pokojným svedomím odporučiť každému, kto si to rád z cesty strihne skratku cez les alebo pole a stále si chce na dobrom povrchu zachovať veľmi dobré odvaľovanie a grip. Nakoniec len dodám, že GravelKing SK sa stále vyrába v Japonsku, a tak si môžete byť istí, že dostávate vysokú kvalitu.



Plusy:

  • grip
  • hmotnosť
  • vyrobené v Japonsku

Minusy:

  • nič som nenašiel

Odporúčaná cena je 33 €. Dovozcom plášťov Panaracer na Slovensko je Sloger EU a viac informácií nájdete na tomto odkaze.
 

Fotogaléria k článku

 

Páči sa ti tento článok?

Článok je zle napísaný
V článku sú chyby
Nepáči sa mi obsah
Nepáčia sa mi predstavované produkty
Iné
Odoslať

Podobné články

Komentáre

Sarinator 14.04.2018 (20:19)

Pekne si to napisal vdaka. Moja skusenost je ze na gravel je 32c malo a na druhu stranu 33e je zasa vela .

 
StanoLevice 18.04.2018 (12:27)

Ja som začal na 30 mm, neskôr 36 mm a teraz 42 mm. Trošku som sa bál že 42 mm bude veľa, ale je to Continental contakt a ten je približne taký široký na rafiku ako bol 36 mm DoubleFighter. Široké plášte som si tiež obľúbil...

 
wulstar 14.04.2018 (21:58)

Ja momentálne tiež nie som zo svojimi plášťami moc spokojný i keď som rozmýšľal že by som opustil 35c a skúsil niečo podobe

 
chrenkopeter 15.04.2018 (13:34)

Ja používam 33 - Challenge Grifo Open a sú to najlepšie plášte na akých som jazdil.

 
desertfremen 16.04.2018 (13:27)

Ja mám na gravel biku 40 mm široké plášte 40c. A mám pocit že vzladom na to čo na ňom jazdím (80% mesto - každý deň z roboty a do roboty, 10% hladký asfalt typu hrádza a 10% lesné cesty v lese, je to príliš široké. Pokukujem po nejakých 35c alebo 32c ale ešte som sa nerozhodol. Môžno to nechám tak.

Tie plášte čo mám sú super na nespevnené poľné a lesné cesty, šotolinu.. ale takého terénu jazdím tak 10%.

 
Sarinator desertfremen 16.04.2018 (13:43)

Ja som jazdil 32c cez 40c som dostal na 42c a nemenil by som. Hlavne v meste roztrieskane cesty su povacsinou horsie ako uajzdena lesna cesticka.

 
mikbabka 17.04.2018 (07:54)

Ake su najuzsie plaste ktore sa daju dat na teketo rafiky? 25 alebo 28?

 
bandaliro 23.05.2018 (09:06)

jazdím ritchey shield 35ky v teréne paráda na asfalte však už trochu bzučia...rozmer by som nemenil..

 
Pridaj komentár