Noo okej, sice kupim rovnaku vahu (100g) za tretinovu, resp. v tomto konkretnom pripade polovicnu cenu (CONTINENTAL TOUR 28" LIGHT 700-32/47C AV40 za 8€) voci tubolitu ale prave to je protipol toho co primarne chcem, vyssiu odolnost pri stale rozumnej hmotnosti, zas nie nejake freeride verzie 
Tie light verzie su prave s tensou stenou 0,45-0,6mm voci 0,9mm a tam je prave este nizsia odolnost. Navyse tamta verzia tubolita ako jedina ma akceptovatelnu a nizsiu cenu, a navyse pri udavanej zosilnenej stene (asi voci klasickym verziam, preto asi aj ten narast hmotnosti z cca 60g pri cx na 100g pri tejto) tak len preto. Nejdem ich tu obhajovat, len sa pytam na skusenosti. Keby neboli za tu nizsiu cenu tak nad nimi asi ani neuvazujem
elpha Tebou spominane sa ani jedny nerobia s autoventilom. Navyse uz za menej, resp. nezaujmavu cenu. Rafky taktiez nemam TR.
Tie light verzie su prave s tensou stenou 0,45-0,6mm voci 0,9mm a tam je prave este nizsia odolnost. Navyse tamta verzia tubolita ako jedina ma akceptovatelnu a nizsiu cenu, a navyse pri udavanej zosilnenej stene (asi voci klasickym verziam, preto asi aj ten narast hmotnosti z cca 60g pri cx na 100g pri tejto) tak len preto. Nejdem ich tu obhajovat, len sa pytam na skusenosti. Keby neboli za tu nizsiu cenu tak nad nimi asi ani neuvazujem elpha Tebou spominane sa ani jedny nerobia s autoventilom. Navyse uz za menej, resp. nezaujmavu cenu. Rafky taktiez nemam TR.
na ten Marin by som radšej na ramovu trubku pri ten rambler dal poriadne hrubu ochrannu nalepku/pasku, v blate aštrku to riadne orajbe ram inak. Zefal ma dobre hrubé nálepky... Vizuálne sa i to páči aj to bude isto veľmi pohodlne a s dobrou trakciou. Veľmi pekný bike inak
Závisí silne od toho, čo sa jazdí.
Ak človek chce isť bikepacking, resp. má čas zabiť jazdou aj celý deň pravidelne alebo samotná cesta je cieľ, gravel je ideál. Hmotnosť sa tu nerieši, a sprevodovanie býva zväčša dostatočné.
Ak je čas obmedzený a švihy sú krátke, ideál je CX bike. Je ľahký, race geoška, teda aj vcelku rýchly. Čo sa týka prevodov, pri dvojplacke je to 46-36, čo nie vždy postačuje, ale všetko extra strmé sa vynesie na pleci. (A oproti gravelom sú dostupnejšie [v zmysle skladových zásob na shope, nie ceny], predsa je to silne špecializovaný bicykel podobne ako dowhill, či časovkárska koza )
Ohľadom 1x alebo 2x, tak ide o to, kto je na čo zvyknutý. Žiletkári uprednosťňujú 2x, mtb bajkeri 1x.
Ak človek chce isť bikepacking, resp. má čas zabiť jazdou aj celý deň pravidelne alebo samotná cesta je cieľ, gravel je ideál. Hmotnosť sa tu nerieši, a sprevodovanie býva zväčša dostatočné.
Ak je čas obmedzený a švihy sú krátke, ideál je CX bike. Je ľahký, race geoška, teda aj vcelku rýchly. Čo sa týka prevodov, pri dvojplacke je to 46-36, čo nie vždy postačuje, ale všetko extra strmé sa vynesie na pleci
. (A oproti gravelom sú dostupnejšie [v zmysle skladových zásob na shope, nie ceny], predsa je to silne špecializovaný bicykel podobne ako dowhill, či časovkárska koza )Ohľadom 1x alebo 2x, tak ide o to, kto je na čo zvyknutý. Žiletkári uprednosťňujú 2x, mtb bajkeri 1x.
Alebo to urobiť opačne ja som kúpil pred 4 rokmi gravel z druhej ruky taký, aký bol. Riešil som len velkost, nie prevody. No a jazdím na nom to, čo mi prevody dovoľujú A čo dovolia gumy atď. A skôr sa mi minie grip ako prevody - 50-34 dvojplacka, vzadu 34 zubov na najväčšom pastorku na tiagre. Prevody ma zatiaľ ani raz nenapadlo meniť, uz som sa viac krát rozčuľovať, prečo to tu všetci dokola riešia
ja som kúpil pred 4 rokmi gravel z druhej ruky taký, aký bol. Riešil som len velkost, nie prevody. No a jazdím na nom to, čo mi prevody dovoľujú A čo dovolia gumy atď. A skôr sa mi minie grip ako prevody - 50-34 dvojplacka, vzadu 34 zubov na najväčšom pastorku na tiagre. Prevody ma zatiaľ ani raz nenapadlo meniť, uz som sa viac krát rozčuľovať, prečo to tu všetci dokola riešia 
