este mam zivo v pamati, ake komenty a hejty boli na 29ny... "29 nebrat!", "29 fuj, otras, grc, vysoka vaha..." 
teraz to tusim zazivame znova pri kotucoch na cestaku
teraz to tusim zazivame znova pri kotucoch na cestaku
ja som naopak bral kotucove kvoli vzhladu
na rafikovej verzii boli nechutne kolesa s tou striebornou lajnou
na rafikovej verzii boli nechutne kolesa
s tou striebornou lajnou
kimlo ja si pamätám pojem "hrbatá koza" použitý v súvislosti s 29" istým krokodílom z Partizánskeho
Sesulak galdy sú voči prde pri prehriatí ráfu ešte celkom odolné, plášť+duša je oveľa horšie combo
"Before you decide to bring carbon wheels, ask yourself if you are comfortable descending at speeds approaching 90km/hr. If the answer is no you will necessarily be braking a great deal, with potentially lethal consequences. There were no less than 10 front tyre blowouts during the first 3 days of the Haute Route Pyrenees 2015, all caused by excessive braking on carbon rims with clinchers. Nearly all these wheels went straight in the trash…
Blowouts are much less likely on tubulars due to the design of the wheel-tyre interface."
(https://alpinecols.com/gear-choices-for-the-haute-route/)
Sesulak galdy sú voči prde pri prehriatí ráfu ešte celkom odolné, plášť+duša je oveľa horšie combo
"Before you decide to bring carbon wheels, ask yourself if you are comfortable descending at speeds approaching 90km/hr. If the answer is no you will necessarily be braking a great deal, with potentially lethal consequences. There were no less than 10 front tyre blowouts during the first 3 days of the Haute Route Pyrenees 2015, all caused by excessive braking on carbon rims with clinchers. Nearly all these wheels went straight in the trash…
Blowouts are much less likely on tubulars due to the design of the wheel-tyre interface."
(https://alpinecols.com/gear-choices-for-the-haute-route/)
Ja mám na cestných kotúčoch najazdené 5000km na cestnom a 5000km na graveli a k ráfkovým by som sa už nevrátil. Zhrnul by som to takto:
- estetika je subjektívna, mne sa už biky s ráfkovými brzdami nepáčia. Ale rešpektujem, že každému sa niečo páči
- hmotnosť je stále vyššia u kotúčov, v top segmente sa momentálne bavíme asi o 300g na sade + 150g na rámovom sete
- brzdný účinok a pocit sa nedá porovnávať, je to iná trieda. Najlepšie to cítiť, keď si po dlhšom čase zasa skúsiš ráfkové brzdy - ja som sadol na kámošov Piňo GAN S s Chorusom a Zondami (kým on skúšal môj bajk) a som mal jednoducho pociť, že mu to nebrzdí.
- aj kotúčovky sa dajú prehriať. Sa mi to stalo v Alpách v 20km zjazde z Col de Vars, prejavilo sa to hnusným zvukom ale brzdili furt rovnako. Zatiaľ čo skoro v každej serpentíne niekto opravoval defekt z pretavenej duše - hovorím len o hydrách, mechanické kotúčovky sú dobré len na budúci upgrade
Takže, každý si kupuje, čo chce, ja to považujem za logickú inováciu tak, ako pred 20 rokmi v MTB
- estetika je subjektívna, mne sa už biky s ráfkovými brzdami nepáčia. Ale rešpektujem, že každému sa niečo páči
- hmotnosť je stále vyššia u kotúčov, v top segmente sa momentálne bavíme asi o 300g na sade + 150g na rámovom sete
- brzdný účinok a pocit sa nedá porovnávať, je to iná trieda. Najlepšie to cítiť, keď si po dlhšom čase zasa skúsiš ráfkové brzdy - ja som sadol na kámošov Piňo GAN S s Chorusom a Zondami (kým on skúšal môj bajk) a som mal jednoducho pociť, že mu to nebrzdí.
- aj kotúčovky sa dajú prehriať. Sa mi to stalo v Alpách v 20km zjazde z Col de Vars, prejavilo sa to hnusným zvukom ale brzdili furt rovnako. Zatiaľ čo skoro v každej serpentíne niekto opravoval defekt z pretavenej duše - hovorím len o hydrách, mechanické kotúčovky sú dobré len na budúci upgrade
Takže, každý si kupuje, čo chce, ja to považujem za logickú inováciu tak, ako pred 20 rokmi v MTB
kimlo ja si pamätám pojem "hrbatá koza" použitý v súvislosti s 29" istým krokodílom z Partizánskeho
Sesulak galdy sú voči prde pri prehriatí ráfu ešte celkom odolné, plášť+duša je oveľa horšie combo
"Before you decide to bring carbon wheels, ask yourself if you are comfortable descending at speeds approaching 90km/hr. If the answer is no you will necessarily be braking a great deal, with potentially lethal consequences. There were no less than 10 front tyre blowouts during the first 3 days of the Haute Route Pyrenees 2015, all caused by excessive braking on carbon rims with clinchers. Nearly all these wheels went straight in the trash…
Blowouts are much less likely on tubulars due to the design of the wheel-tyre interface."
(https://alpinecols.com/gear-choices-for-the-haute-route/)
Sesulak galdy sú voči prde pri prehriatí ráfu ešte celkom odolné, plášť+duša je oveľa horšie combo
"Before you decide to bring carbon wheels, ask yourself if you are comfortable descending at speeds approaching 90km/hr. If the answer is no you will necessarily be braking a great deal, with potentially lethal consequences. There were no less than 10 front tyre blowouts during the first 3 days of the Haute Route Pyrenees 2015, all caused by excessive braking on carbon rims with clinchers. Nearly all these wheels went straight in the trash…
Blowouts are much less likely on tubulars due to the design of the wheel-tyre interface."
(https://alpinecols.com/gear-choices-for-the-haute-route/)
Tak ale Lapierre 29ny boli hnusne aj vtedy aj teraz, tam naozaj pokrok ziaden.
kimlo trochu generalizujes, nie? vsak ak si za cestak s kotucmi - nech sa paci. nemusis si davat pracu s ich obhajobou a vytahovanim co kto kedy uviedol a ako sa historia opakuje. ale ak chces, tak skus najst moje negativum na spominane 29" (budes ho musiet asi vyrobit). no nemal som a ani nemam potrebu tento rozmer kritizovat - napriek tomu, ze by som veselo mohol kedze furt jazdim 26" - ale naco? takisto mi nenapadne bezdovodne skatulkovanie niekoho ak chce cestak s kotucmi. zato z kotucovych zastancov ovela castejsie registrujem potrebu obhajovat si svoje rozhodnutie / presvedcenie. ako keby som nan bol zvedavy. uz je to dost nuda.
neviem co si taky vztahovacny dnes
btw, vies ze cestak na kotucoch nemam....
ale skusil som, spravil som si nazor, tot vsio
Výber z produktov
Pinarello X3 Disc 105 DI2 Fulcrum Racing 800 DB bicykel, červená
5 799 € -5%
MOC 6 599 €
