nevypustil, ked top WT vrchári v hocakom dlhom prudkom kopci zapnu turbo /okolo k 6 W na kg/ zaostáva minúty, nikdy nevyhrá takýto cielový dojazd s top WT vrchármi - lídrami top tímov v GC na GT, vpredu sa ocitne medzi nimi po určitý čas len ked je v úniku s náskokom minút a v cieli už má minúty stratu, väčšina ale vidí len ako je dlho vpredu - kolko mal náskok pod kopcom to si v telke málokto všimne, v iných ako cielových kopcoch idú WT vrchári 5,7 - 5,8 W/kg - tam sa s nimi udrží, nemôže byt Aert lider na žlty lebo v rozhodujúcich momentoch 6 W/kg dlhodobo so svojou váhou neudrží - strácal by minúty, keby šiel na GC tak skončí na rozhraní prvej a druhej desiatky
Ved prave, staci si vziat 12. etapu, takisto odtiahol, co slo a potom si uz dobicykloval do ciela v svojom tempe, uplne klasicky ako kazdy iny domestik. Ale ano, na to, kolko vazi, ma v kopcoch riadne turbo, hoci, ked si spomeniem na Giro tusim dva roky vzad, ked Ganna vyhral casovku a par dni na to utocil v kopcoch, to som tiez len cumel, ze tu daco nehra
na neho by som to tipoval este menej ako na WoutaGanna zahviezdil na Gire v kratšom miernejšom kopci okolo 4 km, 5 - 6 %, zapnúť turbo som nemyslel zrýchlit v dlhom kopci 7,7 % a strmšom ale prepnúť z výkonu 5,7 - 5,8 W/kg na dlhodobý výkon 6 W/kg, 30 minút - toto cyklisti s váhou viac ako 73 kg udržať nedokážu - toto rozhoduje o víťazstve, top 10 na GT
pozerám záznam časovky a Straka na ES spomína že už tímy špekulujú s hocičím aby naškrabali dakde nejaké sekundy a že možno aj auto idúce za cyklistom ak je velké a ide tesne za ním tak ho bublina možno trocha ,,tlačí,, pred sebou - a vzápetí na to vyrazilo auto tesne za jedným svojim cyklistom na streche s 8 bicyklami a ešte naukladanými do kríža
pozerám záznam časovky a Straka na ES spomína že už tímy špekulujú s hocičím aby naškrabali dakde nejaké sekundy a že možno aj auto idúce za cyklistom ak je velké a ide tesne za ním tak ho bublina možno trocha ,,tlačí,, pred sebou - a vzápetí na to vyrazilo auto tesne za jedným svojim cyklistom na streche s 8 bicyklami a ešte naukladanými do kríža
Prílohy:
Ganna zahviezdil na Gire v kratšom miernejšom kopci okolo 4 km, 5 - 6 %, zapnúť turbo som nemyslel zrýchlit v dlhom kopci 7,7 % a strmšom ale prepnúť z výkonu 5,7 - 5,8 W/kg na dlhodobý výkon 6 W/kg, 30 minút - toto cyklisti s váhou viac ako 73 kg udržať nedokážu - toto rozhoduje o víťazstve, top 10 na GT
pozerám záznam časovky a Straka na ES spomína že už tímy špekulujú s hocičím aby naškrabali dakde nejaké sekundy a že možno aj auto idúce za cyklistom ak je velké a ide tesne za ním tak ho bublina možno trocha ,,tlačí,, pred sebou - a vzápetí na to vyrazilo auto tesne za jedným svojim cyklistom na streche s 8 bicyklami a ešte naukladanými do kríža
pozerám záznam časovky a Straka na ES spomína že už tímy špekulujú s hocičím aby naškrabali dakde nejaké sekundy a že možno aj auto idúce za cyklistom ak je velké a ide tesne za ním tak ho bublina možno trocha ,,tlačí,, pred sebou - a vzápetí na to vyrazilo auto tesne za jedným svojim cyklistom na streche s 8 bicyklami a ešte naukladanými do kríža
Jo, chapeme sa, jednoducho je somarina, aby WvA isiel na zlty. A to s tymi bicyklami, pane jo
ani som si neuvedomil...ale nieco to ma do seba
ivan dám ti jednoduchú otázku-vysvetli mi prosím,ako môže cyklista s parametrami špurtéra 189cm/80kg byť po 20.etapách v celkovom poradí na 21 mieste zo stratou niečo málo vyše hodiny? Vidíš, kde sa nachádzajú ostatní cyklisti s porovnateľnými parametrami? Na samom chvoste vysledkovej listiny.Drvivá väčšina cyklistov s cca rovnakou telesnou konštrukciou príde v náročných HC etapách z vyplazeným jazykom ledva ledva v limite-tento ketonový zázrak ešte po 3 náročných stúpaniach stále v čelnej skupine,potom prejde na čelo, odpára tempom vrchárov o 30kg ľahších a pred posledným kopcom keď je do cieľa 10km teatrálne zvesí nohy.Aj niektorí bývalí pretekári sa už začínajú ozývať(aj keď nehovoria priamo o dopingu) že to nemôže byť všetko s kostolným poriadkom.Ja osobne sa tomu len hlasno smejem.Poprosím niektorých ,,moralistov" aby rešpektovali aj opačné názory bez zbytočných nadávok a urážok.
a pred posledným kopcom keď je do cieľa 10km teatrálne zvesí nohy.Aj niektorí bývalí pretekári sa už začínajú ozývať(aj keď nehovoria priamo o dopingu) že to nemôže byť všetko s kostolným poriadkom.Ja osobne sa tomu len hlasno smejem.Poprosím niektorých ,,moralistov" aby rešpektovali aj opačné názory bez zbytočných nadávok a urážok.
Bolo, to určite nikto nemôže poprieť, kto rád sleduje cyklistiku. Povedal by som, že to bolo rovnako epické ako ten únik Frooma (žltý) so Saganom (zelený), celému balíku ešte s dvomi jazdcami, každý po jednom z ich tímov. Rovinatá etapa a ten krásny chaos v balíku až do cieľa. To bola tiež podívaná.
Ten druhý jazdec zo Sky bol G. Thomas, vtedy ešte len pomocník Frooma. Po etape Thomas povedal že Sagan je zviera, keďže ťahal asi najviac v predu z tej štvorice
Sorry, ale toto neberiem,ani Sagan ani nikto z podobných typov pretekárov toto nikdy nedokázali, ani v oveľa menej náročných etapách a prichádzali do cieľa s obrovskou stratou,nieto ešte v HC etapách.To že vyhráva časovky,špurty,alebo aj ťažšie klasikárske etapy ma nevyrušuje,problém je to,že v HC etapách v 3-ťom zo 4 náročných kopcov pára o 30kg ľahších vrchárov a to nie je predsa normálne,to je taký istý nonsens,ako keby v čisto rovinatej etape vyhral šprut Uran,Pinot,Bardet,jednoducho to nie je za normálnych okolností možné,pretože telesná konštrukcia a fyzika to nedovolí.A to isté robí Aert v HC etapách,aj keď ich zatiaľ nevyhráva,ale to je len otázka času
Ťažší top špurtéri???-Gronewegenove parametre sú 177/70kg to je proti Aertovi chrt
Ťažší top špurtéri???-Gronewegenove parametre sú 177/70kg to je proti Aertovi chrt
Výber z produktov
Novinka Pinarello Dogma X Dura Ace Di2 GRT4540DB bicykel, xolar black
od 15 099 €
MOC 15 100 €
