Zase ja a moje niekedy nezmyselné pubertálno hlúpe myšlienkové pochody teda aspoň ja to tak niekedy vnímam 
A to či sa mi oplatí kúpiť nové 2018 a novšie "nové" resp. zhodené/zabrhnuté sram brzdy nakoľko som dáko uznal že zlepenec dvoch sád od shimana nebude mať požadovaný efekt.
A dobré srami z bazáru sa dajú zohnať lacno a že s týmito novými nieje tolko problémov ako s avidmi a spol.
Len že ich teba častejšie odvzdušnovať ale s tím nemám problém lebo čo čitam tak to je kameň úrazuu len neviem akú majú životnosť lebo že dotka rozožiera tesnenia po čase tak neviem ako s tým to ma najviac zaujíma nie to prisprostené odvzdušnovanie ale to či budem musieť kupovať nové brzdy každé 2-3 sezóny resp ich budem musieť pretesnovať
aj keď dáke code tam sa to asi aj oplatí cca čo som pozeral tak teraz je sada na brzdu cca 40 € prasa a strmeň a že pri shimanach resp brzdách co majú minerál aj 10 rokov a tesnenia v pohode neteču ani nič podobné
síce kto by mal tak dlho jedny brzdy ale tak no ekológia nebudeme predsa robiť zbytočný odpad
A to či sa mi oplatí kúpiť nové 2018 a novšie "nové" resp. zhodené/zabrhnuté sram brzdy nakoľko som dáko uznal že zlepenec dvoch sád od shimana nebude mať požadovaný efekt.
A dobré srami z bazáru sa dajú zohnať lacno a že s týmito novými nieje tolko problémov ako s avidmi a spol.
Len že ich teba častejšie odvzdušnovať ale s tím nemám problém lebo čo čitam tak to je kameň úrazuu len neviem akú majú životnosť lebo že dotka rozožiera tesnenia po čase tak neviem ako s tým to ma najviac zaujíma nie to prisprostené odvzdušnovanie ale to či budem musieť kupovať nové brzdy každé 2-3 sezóny resp ich budem musieť pretesnovať
aj keď dáke code tam sa to asi aj oplatí cca čo som pozeral tak teraz je sada na brzdu cca 40 € prasa a strmeň a že pri shimanach resp brzdách co majú minerál aj 10 rokov a tesnenia v pohode neteču ani nič podobné
síce kto by mal tak dlho jedny brzdy ale tak no ekológia nebudeme predsa robiť zbytočný odpad
čítam tu tie alchymistické debaty a celkom nechápem... mňa by zaujímalo čo sa tým 70 kilovým cykloturistom na tých MT400 nepáčilo...? lebo ja ich mám na na Neurone (páka MT401+brzdič MT400+ strmeň RT56+dosky BS01), vážim 95 kg, jazdím na nich traily (Slalomka, TBK, a pod.) a sú úplne v pohode... tiež som bol skeptický, že hneď pojdu dole a kúpim tam XT alebo niečo podobné. ale teraz viem že nie je dôvod...na pevňáku mám XT a nejaký evidentný rozdiel tam teda nevidím...a najmä ked niekto si iba jazdu užíva a nejazdí extra bomby musia tie 400-ky bohate stačiť...nechápem čo tu špirituzujete, jak keby ste jazdili nejakú Enduro world series...
Keby si čítal pozornejšie, tak by si videl, že som písal, že práve ľahkým a rekreačným cyklistom (t. j. tým, ktorí sa idú previezť 2x za mesiac 20 km po cyklotrase) tie MT400-vky bohato stačia, čiže oni sa na ne nemajú prečo sťažovať. Bodaj by nie, ony nie sú zlé, keď sa vozím po meste, ubrzdia v pohode aj ťažkého jazdca. (Mne na krosovom bajku pri jazdení po rovinatých cyklotrasách stačili aj "véčka" s kvalitnejšími klátikmi.) Preto som si ich tam aj nechal, lebo predávajúci chalan sa vyjadril, že by mohli stačiť, tak som si dal povedať. Iné je to však v záťaži (klesanie + rýchlosť + váha + dlhší čas brzdenia). Nie som z tých, ktorí sa pustia z Martiniek skratkami, ale aj na serpentínach naberieš 60 km/h ako nič a takou rýchlosťou serpentínu neprejdeš (teda aspoň ja nie). Samozrejme, že nedržím páky celý čas stlačené, príbrzdím - pustím a takto stále dookola, pred ostrou zákrutou trochu razantnejšie. Keď som šiel Martinky v apríli prvýkrát, mal som XT-čka s kotúčmi Deore 180/160 mm a s brzdením nebol problém, domov do centra Vrútok som zbehol za 23 minút. Vážil som vtedy cca 84 kg.Teraz začiatkom júla som šiel z Veľkej Lúky popri vysielači Krížava opäť tú istú trasu, ale už na inom bajku s týmito MT400-kami na kotúčoch SLX, vážil som cca 87 kg a brzdy sa mi cca po 2 - 3 km začali prehrievať - kvílili a zvädli, brzdili tak max. na polovicu, čiže viac ako 40 km/h som si už netrúfal ísť. Jednoducho som im už neveril. Navyše počítam aj s turistami, ktorí majú neraz neposedné deti, príp. s autom, ktoré sa ako naschvál vždy vynorí spoza neprehľadnej zákruty. Ešte nedávno som ich chcel dať len odvzdušniť a vymaniť platne za chladičové, lenže tie do strmeňa nevopchám. Navyše mi kotúče (najmä predný) za každých okolností škrtajú o platne a zniem ako električka. No a tak ich chcem dať vymeniť. Sú aj dosť ťažké, zle sa dávkujú a nedajú sa ovládať jedným prstom. Čiže žiadna alchýmia, ale praktická skúsenosť - po kotvách ako sú XT-čka by MT400-vky nestačili asi ani tebe, či?
SRAM brzdy s Bleeding edge sa odvzdušňujú ľahšie a jednoduchšie ako Shimano. A servis má Shimano veru jednoduchší, lebo kúpiš akurát páku, hadicu, strmeň a meníš kus za kus. SRAM predáva aj jednotlivé diely.
Ale tiež som sa rád zbavil SRAM Guide R a šiel do SLX 7120. Moduláciu mali síce fajn, ale ľahko som ich uvaril a výkon tiež žiadna sláva. Code sú vraj fajn, ale cenovo už moc drahé.
Ale tiež som sa rád zbavil SRAM Guide R a šiel do SLX 7120. Moduláciu mali síce fajn, ale ľahko som ich uvaril a výkon tiež žiadna sláva. Code sú vraj fajn, ale cenovo už moc drahé.
Že drahé
, vôbec niesu drahé nakoľko po Code RSC je to druhý najvyšší model a brzdia lepšie ako Hopy, vidím že tu májú ľudia zlé skúsenosti so Sramom len preto že jazdia shit radu, minimum čo môžem odporučiť sú Guide RE, ideálne tie Code R a ak ich človek kúpi nové od niekoho v bazáry nieje o čom.
